8月2日，自主品牌首款高性能轎車領(lǐng)克03＋在北京、廣州、鄭州等十一座城市聯(lián)動(dòng)上市。領(lǐng)克03＋憑借極具運(yùn)動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、澎湃的動(dòng)力以及極具穩(wěn)定性的四驅(qū)系統(tǒng)樹立起自主品牌轎車新的里程碑。領(lǐng)克03＋此次上市共計(jì)3款車型，售價(jià)18.58萬元至22.88萬元，將于8月3日晚20:03在領(lǐng)克商城正式銷售。
在現(xiàn)場(chǎng)公布的領(lǐng)克03售價(jià)
本次發(fā)布會(huì)以夢(mèng)想為主題，吉利副總裁以“領(lǐng)克的夢(mèng)想”開始了整場(chǎng)發(fā)布會(huì)并在現(xiàn)場(chǎng)表示：“領(lǐng)克品牌的夢(mèng)想是走向歷史舞臺(tái)，走向世界。目前，領(lǐng)克已經(jīng)收獲了18萬用戶、覆蓋了280個(gè)城市，贏得了越來越多的用戶認(rèn)可。在邁向中高端的夢(mèng)想之路上，我們?nèi)〉昧艘幌盗械某删?。今天，領(lǐng)克03＋從賽道走向車道，邁出了從性能到民用的一步。”
而追求性能是年輕態(tài)族群對(duì)車的“態(tài)度”，也是領(lǐng)克03向領(lǐng)克03＋以性能實(shí)現(xiàn)進(jìn)化的造車?yán)砟?。領(lǐng)克03＋不僅展現(xiàn)出領(lǐng)克品牌對(duì)車輛更高性能的渴望，更是展現(xiàn)出領(lǐng)克勇于接受挑戰(zhàn)的態(tài)度。領(lǐng)克工程師朱凌博士在現(xiàn)場(chǎng)表示：“領(lǐng)克03＋彰顯了沖突與融合的統(tǒng)一，品質(zhì)與功能的兼顧，視覺與功能的高度融合。領(lǐng)克03＋傳承了WTCR賽車的冠軍品質(zhì)，既是純粹的操控機(jī)器，又是收放自如為你所用的伙伴?！蓖瑫r(shí)，朱凌博士還述說了他的夢(mèng)想：“造一款家用性能車，中國的第一款性能車?！?/p>
隨處可見的空氣動(dòng)力學(xué)套件，自帶“改裝車屬性”
現(xiàn)如今，“獨(dú)特”對(duì)于年輕人而言開始日趨重要，或許撞過衫，這件衣服就不愿意再穿了。同樣，年輕的車主對(duì)汽車的要求也不例外，貼個(gè)拉花、加個(gè)尾翼、改一套寬體彰顯自己的個(gè)性。但熟不知，對(duì)車輛進(jìn)行改裝已經(jīng)觸及了法律。領(lǐng)克03＋是領(lǐng)克汽車在參加世界知名汽車運(yùn)動(dòng)賽事后，通過賽車技術(shù)反哺民用汽車技術(shù)發(fā)展的首款車型。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格雖然延續(xù)了領(lǐng)克03的造型，但在部分細(xì)節(jié)處融入了諸多領(lǐng)克03 TCR賽車的設(shè)計(jì)元素，使其在合法的前提下自帶“改裝車屬性”。
領(lǐng)克03＋（曹璞攝影）
領(lǐng)克03＋將領(lǐng)克03霧燈位置重新設(shè)計(jì)，增加了導(dǎo)風(fēng)槽及通風(fēng)孔，使得制動(dòng)散熱性能得到進(jìn)一步提升。在前杠部分增加了碳纖維前唇，車身側(cè)面下方增加了碳纖維外擴(kuò)式側(cè)裙，車尾部分則增加了大尺寸碳纖維定風(fēng)翼、碳纖維車尾擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力學(xué)套件，不僅極具視覺效果，更是帶來了最大40kg的下壓力。另外，領(lǐng)克03＋還開發(fā)了專屬車身顏色——炫燃金，金色的車身與黑色的碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件形成了一種高度反差的視覺沖擊。使整車兼具動(dòng)感與質(zhì)感，彰顯了領(lǐng)克03＋的運(yùn)動(dòng)性能。
領(lǐng)克03＋的空氣動(dòng)力學(xué)套件（領(lǐng)克汽車官方攝影）
內(nèi)飾方面，雖然布局和普通版的領(lǐng)克03相差不大，但車內(nèi)大面積采用Alcantara材質(zhì)，并融入了黃黑雙拼色、加號(hào)logo等原素。同時(shí)，領(lǐng)克03＋還將座椅改為一體式半桶形運(yùn)動(dòng)座椅，提供了更有力的側(cè)向支撐。不僅如此，領(lǐng)克03＋還方向盤頂部增加了歸位線，使駕駛者無時(shí)不刻都能知道方向盤是否回正，增加了駕駛激情。
不僅如此，領(lǐng)克03＋將領(lǐng)克03的雙出排氣更改為四出排氣，并增加了改裝車常用的電控排氣閥門，可以根據(jù)油門開度和駕駛模式進(jìn)行調(diào)節(jié)。隨時(shí)在聲浪和安靜相互切換，即保證了激情又在一定程度上防止了噪音污染。
自主品牌首款高性能車，詮釋性能魅力
提到高性能車，可能有人想到來自德國的M-Power，或者是來自日本的Type-R，亦或者是來自美國的Hellcat地獄貓。隨著今天領(lǐng)克03＋的上市，自主車品牌沒有高性能轎車的時(shí)代終于被打破。
對(duì)于高性能車而言，不僅僅是增加幾個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)套件那么簡單，需要在動(dòng)力性、操控性等多方面全方位提升。動(dòng)力方面，領(lǐng)克03＋搭載了與沃爾沃S90 T5車型同款的Drive-E 2.0TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信8AT變速箱，最大馬力高達(dá)254匹，峰值扭矩350N?m，百公里加速僅為5.9秒。若想“跑得快”，先要“站得住”，領(lǐng)克03＋配備了大尺寸的剎車盤，實(shí)現(xiàn)100km/h至0制動(dòng)距離僅為34m，在享受速度與激情的同時(shí)還給了駕駛員足夠的信心。
領(lǐng)克03＋在操控性方面?zhèn)鞒辛瞬糠诸I(lǐng)克03 TCR賽車基因，采用了前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，匹配高剛度彈簧及運(yùn)動(dòng)型單筒避震器，提供更優(yōu)異的操控表現(xiàn)。同時(shí)，領(lǐng)克03＋還配備了同價(jià)位高性能車少有的四驅(qū)系統(tǒng)，其搭載的博格華納第五代智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)扭矩分配可達(dá)前后50：50，通過扭矩的實(shí)時(shí)分配提升轉(zhuǎn)向極限G值，使得最大橫向穩(wěn)定加速度高達(dá)1.03G，在一定程度升提升了賽道駕駛時(shí)的車身姿態(tài)。不僅如此，領(lǐng)克03＋還擁有賽道模式選項(xiàng)，點(diǎn)擊后儀表盤會(huì)呈現(xiàn)出車輛動(dòng)態(tài)加速度表，同時(shí)車身響應(yīng)更激進(jìn)、動(dòng)力響應(yīng)更靈敏，進(jìn)一步展現(xiàn)出車輛的高性能。
領(lǐng)克03＋的四驅(qū)系統(tǒng)示意圖（圖片來自領(lǐng)克官網(wǎng)）
領(lǐng)克03＋作為中國汽車品牌首款高性能轎車，不僅為國內(nèi)性能車市場(chǎng)注入強(qiáng)心劑，更將引領(lǐng)構(gòu)建中國自己的高性能車文化，樹立了自主品牌新的里程碑。相信領(lǐng)克可以不斷突破傳統(tǒng)，在自主品牌汽車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。（曹璞）