罕見的9款全新車型集中亮相，從微型乘用車到大型卡、客車的全方位未來出行概念車發(fā)布，梅賽德斯-奔馳正以“重新定義”的態(tài)度，汽車發(fā)明者應有的姿態(tài)，重新“發(fā)明”人類未來的出行趨勢。
康林松：勇為人先，矢志引領
以“2039愿景”實現為強烈企盼，并通過可持續(xù)發(fā)展這一戰(zhàn)略引領不斷實現其中每個分支目標達成終極目標--至2039年，著力實現新車產品陣容的碳中和。從長遠來看，價值鏈需要向價值環(huán)轉型，包括整個供應鏈。這將是未來20年，奔馳將在全球努力的方向。而為達成這一目標的精神，即是“勇為人先，矢志引領”。這是戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松在2019年法蘭克福國際車展現場為梅賽德斯-奔馳品牌樹立的宏大志向。
戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松向現場來賓介紹VISION EQS概念車表達的未來出行體驗
作為“新豪華主義”的開創(chuàng)者與引領者，梅賽德斯-奔馳在定義豪華、科技與美學的路上不斷向前。開拓精神是深植于我們基因中的一部分。我們公司的創(chuàng)始人是告別馬車的新出行締造者，我們今天的任務則是打造零排放的個性化出行，”康林松在現場如是說。未來，電動出行將是梅賽德斯-奔馳的核心業(yè)務。未來的車型架構將從一開始就基于電動出行而研發(fā)，并且將擁有其相應的電動平臺。這也印證了康林松對于“理想中的‘新豪華主義’必須具備可持續(xù)性，同時具有可持續(xù)的魅力?！钡钠放普雇⒊袉⒚焚惖滤?奔馳由燃油時代向電動時代逐步轉換的歷史性跨越。
本次發(fā)布會上梅賽德斯-奔馳展出的全品牌陣容
梅賽德斯-奔馳同時還展示了其為追求零排放出行方式的客戶提供豐富的、多元化的選擇--從smart EQ fortwo到eCitaro城市客車，再到eCascadia卡車。例如，一臺滿電狀態(tài)的eCascadia卡車可滿足一部智能手機充電100年的電量需求，并能在車廂裝載10萬部智能手機的情況下實現零排放。
EQ品牌--梅賽德斯-奔馳嶄新的驅動力
在康林松旗幟鮮明地展現梅賽德斯-奔馳未來電動化與長期目標愿景之后，將引領梅賽德斯-奔馳旗下全新品牌EQ未來發(fā)展動向的VISION EQS概念車走上舞臺，正式向世人展現EQ品牌的強大實力。
VISION EQS概念車的出色外觀
VISION EQS概念車的外觀仿若將在場來賓代入未來時空，修長的“彎弓式”造型與多面立體設計的結合，將“無縫感”展現得淋漓盡致。而精細雕琢的細部特征更將VISION EQS概念車的“新豪華主義”進一步詮釋。修長的環(huán)繞車身燈帶、數字化LED矩陣格柵及智能數字大燈都在展現強大的科技感與設計上的豪華感，尤其是燈光效果可與周圍環(huán)境聯動，更令人驚喜。每盞大燈均帶有全息透鏡模塊，在夜空中盡展科技與浪漫。與車頭數字化LED矩陣格柵交相輝映的是尾部由229顆星形發(fā)光部件組成的LED燈帶，它們與車尾無縫集成，以三叉星標志為中心，展現VISION EQS概念車獨特的尾部設計格調。
VISION EQS概念車的奪目燈光設計
VISION EQS概念車的內部首次以全新操作概念及寬闊空間定義未來數字化內飾的概念，并更加強調MBUX人機交互系統在車內的作用。VISION EQS概念車的內飾設計靈感源自豪華游艇，明晰流暢的設計風格營造出靜逸氛圍，同時實現對“新豪華主義”的前瞻詮釋。儀表板首次無縫嵌入駕駛艙前部主體，整體空間結構縱深而開闊，首度向世人展現未來梅賽德斯-奔馳豪華轎車的內飾格調。
VISION EQS概念車極具未來科技感的座艙
動力方面，VISION EQS概念車最大功率為350千瓦，峰值扭矩高達760牛·米，最高時速超過200公里/小時，百公里加速時間僅4.5秒，WLTP工況下續(xù)航里程則達到700公里。在快速充電方面，VISION EQS概念車也有其“獨門秘籍”。交流或直流電源均可充電，在不到20分鐘內，電池電量可充至80%。同時客戶可選擇感應充電，綜合充電系統（CCS）的快速充電可顯著縮短充電時間。VISION EQS概念車可在諸如長途旅程等狀態(tài)下中為駕駛者帶來L3級的高度輔助駕駛體驗，并可通過模塊化升級達成全自動駕駛。
與此同時，繼EQV電動概念MPV今年3月在日內瓦車展上亮相并備受關注后，這一劃時代的電動MPV終于走向量產，也令在場來賓翹首以盼。除最高輸出功率為150千瓦，電動續(xù)航里程超過400公里/小時，快充條件下可在45分鐘內將電量從10%充至80%的優(yōu)秀動力系統外。全新EQV純電動MPV還在內部空間靈活性及乘坐舒適性上大做文章。靈活安裝的單人座椅或長座椅還可將其搖身一變成為7座甚至8座車型，同時提供兩種軸距版本供客戶選擇。
EQV純電動MPV
插混：節(jié)能減排并不示弱
在厲行未來電動化的同時，梅賽德斯-奔馳也將插混技術的應用繼續(xù)擴大化。A 250 e、A 250 e轎車及B 250 e運動旅行車三款新晉插混“小生”足以撼動世人對插混的傳統認知。
配備插混動力系統的梅賽德斯-奔馳A 250 e及A 250 e轎車
三款車型均搭載1.3T發(fā)動機，搭配集成于橫置8速雙離合自動變速箱的插電式混合動力模塊。電機可輸出75千瓦功率，從而實現160千瓦的綜合輸出功率和450?！っ椎木C合扭矩。新型的鋰離子高壓電池，容量提升至15.6千瓦時，能夠實現超過70公里的純電續(xù)航里程（NEDC標準）。這樣優(yōu)秀的動力總成，既可以純電模式閑庭信步，又可以混合模式一騎絕塵。
梅賽德斯-AMG：三劍齊發(fā)
在GLB級SUV正式發(fā)布前，梅賽德斯-AMG GLB 35 4MATIC已先行問世。這款高性能7座緊湊級豪華SUV除可提供7人寬享空間外，還將提供更多AMG基因以滿足駕控需求。2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動機可為這款AMG先鋒級性能車型的新成員帶來225千瓦最大輸出功率。在AMG SPEEDSHIFT DCT 8G變速箱、AMG高性能智能適時四輪驅動（4MATIC）系統和彈射起步功能的配合下，新車的百公里加速時間快至5.2秒。
梅賽德斯-AMG GLB 35 4MATIC
正如GLB概念車發(fā)布時，梅賽德斯-奔馳所表達的那樣，這是一款兼具越野性能的SUV。而AMG基因帶來的更強動力，將使梅賽德斯-AMG GLB 35 4MATIC的越野能力更加出眾。
在發(fā)布全新GLE轎跑SUV的同時，全新梅賽德斯-AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV也與在場來賓見面。53系列AMG車型的顯著特點就是48V輕混動力系統帶來的前所未有動力體驗。同時AMG也將運動優(yōu)雅、強悍表現、越野能力以及動感設計賦予這款高性能中大型轎跑SUV。在48V輕混系統的加持下，3.0L直列六缸發(fā)動機可發(fā)出320千瓦的最大功率與520?！っ追逯蹬ぞ?。在AMG高性能四輪驅動系統增強版（4MATIC+）以及AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱的緊密配合下，為其帶來出色的動態(tài)表現。AMG垂瀑式賽車格柵和帶有“AMG”字樣的20英寸輕質合金輪轂，則再次強調了其源于賽道的AMG基因。
全新梅賽德斯-AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV
而新一代AMG GLC 43 4MATIC SUV和轎跑SUV除強調性能外，更加強調先鋒時尚的設計、更強的性能、創(chuàng)新的MBUX智能人機交互系統。并兼具極高的日常實用性，為熱衷于性能SUV車型的客戶帶來了更出色的選擇。動力更強勁的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，可發(fā)出可輸出287千瓦最大功率，相比現款車型增加了17千瓦。在響應靈敏的AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱、偏重后軸的AMG高性能智能適時四輪驅動（4MATIC）系統的配合下，百公里加速只需4.9秒，足以滿足人們對性能與實用平衡的熱望。
新一代AMG GLC 43 4MATIC SUV
新一代AMG GLC 43 4MATIC 轎跑SUV
同時，為展現梅賽德斯-奔馳的安全理念，本次發(fā)布會上梅賽德斯-奔馳ESF概念車也同時亮相。這款車旨在展現梅賽德斯-奔馳在安全方向上的不懈追求，以科技的進化保障未來更安全的出行體驗，并最終不斷接近“通向零事故駕駛之路”的美好愿景。
梅賽德斯-奔馳ESF概念車
梅賽德斯-奔馳在發(fā)明汽車133年后，又以更加高遠的“2039愿景”定義人類未來的綠色出行。未來，無論梅賽德斯-奔馳從燃油時代向電動時代的歷史走向如何蜿蜒，但大的目標始終不變--為環(huán)保而行，為改變人類的出行方式不懈努力。通過VISION EQS概念車及電動豪華MPV EQV，我們看到了全面電動化進程正席卷梅賽德斯-奔馳的所有車型；通過三位新晉插混“小生”，我們可以看到梅賽德斯-奔馳對于電動化的多樣探索；通過梅賽德斯-AMG品牌的多元化延伸，我們對梅賽德斯-奔馳對于性能的定義有了更深的了解。梅賽德斯-奔馳此次發(fā)布會告知世人，未來以來，不斷探索、不斷進取將引領梅賽德斯-奔馳定義更廣遠的出行未來。（張恒 曹璞）