中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嵩） 2000年，大眾帕薩特第一次走進中國，便成為B級車市場典范。2008年，上汽大眾南京工廠開始運營后，帕薩特落戶于此。截止到目前，已經(jīng)有超過290萬中國消費者選擇了這款B級車市場標桿車型。

是什么能夠讓帕薩特如此受歡迎，你或許能看到帕薩特造型的成熟穩(wěn)重但不乏運動，也能夠感受到其駕駛時帶來的高級感與舒適性，但你不知道的是，這些感觀的背后，是上汽大眾南京工廠的先進技術(shù)，是大眾工程師對產(chǎn)品的精益求精。

上汽大眾南京工廠的寵兒，2021款帕薩特煥新登場

今年年初，2021款帕薩特正式上市，其采用了與帕薩特插電式混合動力版一脈相承的前臉造型，采用未來設計語言的C型標志，為前臉增添品質(zhì)感，同時不乏豪華氣質(zhì)。加上全系標配LED大燈，有力的輪廓勾勒出極強的前衛(wèi)科技感，讓2021款帕薩特整車氣場得到提升。

不僅如此，2021款帕薩特還保持著全面的安全配置與高品質(zhì)，前排雙安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊、前后排頭部安全氣簾、前排三點燃爆預緊式安全帶、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、Auto hold自動駐車、ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)等多重安全裝備都做到了全系標配，全面守護行車安全。

實際駕駛環(huán)節(jié)，2021款帕薩特給筆者最大的感受就是穩(wěn)重，以及動力響應的迅猛。作為“B級商務車”的代名詞之一，帕薩特給人的穩(wěn)重感是與生俱來的，這種穩(wěn)重感不僅體現(xiàn)在乘坐舒適性上，還有駕駛上。一腳油門下去，帕薩特的動力輸出不會顯得突兀，與很多帶渦輪的車型不同，帕薩特憑借著大眾多年來對動力輸出的調(diào)校，其渦輪介入時動力感受非常和諧，考慮了駕乘人的乘坐感受。轉(zhuǎn)向方面，帕薩特憑借扎實的底盤令用戶在駕駛時對其更具信心，而轉(zhuǎn)彎時帕薩特車身的慣性表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，更強的車身剛度使車的循跡性更加出色，即使是坐在后排也不會感覺到“甩”。

為何2021款帕薩特會表現(xiàn)得更加沉穩(wěn)與踏實，在參觀工廠時與工程師的談話中，筆者得到了答案。2021款帕薩特在前款車型的基礎上做了較大的改進，在車身承力較大的部位，如A柱、B柱和AB柱之間的側(cè)圍均采用1300兆帕的熱成型鋼，材料的剛度和強度越大，不僅能夠保障碰撞安全，同時也能大幅提升車身的靈活性，也就是在轉(zhuǎn)彎時車身鈑金產(chǎn)生形變后的恢復能力和抗扭能力，達到更好的操控以及操穩(wěn)水準。

德系品質(zhì)的上汽大眾南京工廠，以品質(zhì)之名打造頂尖產(chǎn)品

作為帕薩特的誕生地，上汽大眾南京分公司成立于2008年，是上汽大眾第四個整車生產(chǎn)基地，也是首個滬外工廠。

南京工廠自動沖壓線是大眾集團以及國內(nèi)第一條高速自動化沖壓生產(chǎn)線，每分鐘最多可以生產(chǎn)零件60個。此外，南京工廠廣泛采用激光焊接技術(shù)，通過先進工藝鑄造高剛性車身結(jié)構(gòu)，增強車輛的安全性。

南京工廠油漆車間采用新型環(huán)保油漆工藝，擁有陰極電泳工藝、整車底部PVC防護、空腔注蠟等工藝，能保證帕薩特實現(xiàn)12年整車防腐，在防腐性外還能達到色彩亮麗、環(huán)保節(jié)能的效果。

現(xiàn)場最令筆者印象深刻的就是激光焊接技術(shù)，通過此焊接技術(shù)，能夠使鈑金進行分子間的融合，相比于點焊，激光焊接能夠最大程度保證鈑金的剛度和強度，提高整車性能。另一方面，從美觀程度上講，舉個例子，頂蓋和側(cè)圍如果采用點焊技術(shù)，則需在焊點上方用密封條或者行李箱架進行覆蓋，而經(jīng)過激光焊接的頂蓋和側(cè)圍，不用任何的裝飾蓋板，你也看不出任何焊接痕跡。

質(zhì)保體系成就帕薩特的市場口碑，嚴謹、專注是大眾汽車的代名詞

上汽大眾的質(zhì)保體系嚴謹細致，見微知著。比如，在帕薩特前后門匹配的平整度要求上，精確做到前門比后門高0.1mm到1.1mm，確保整車靜音控制，給用戶帶來良好的體驗。

上汽大眾整車下線時需要100%通過雨淋房測試，雨淋房中的檢查噴頭壓力達到2bar以上，能夠模擬我國南方雨季的連續(xù)超強暴雨場景，降雨量相當于上海市百年一遇暴雨標準的15倍，全方位檢查汽車的門窗、擋風玻璃、天窗及行李箱等部位的密封性能。

在用戶非常關(guān)心的車內(nèi)氣味控制上，上汽大眾內(nèi)部有“金鼻子”團隊，能熟練分辨出105種氣味類型，并對氣味進行精準定位與分級。氣味檢測不僅包含常溫氣味，專家還會對密閉車輛的四面使用輻射烘燈進行加熱至65℃后，進行高溫下的氣味評價。

在參觀過程中，有一個部門是專門針對生產(chǎn)線送下來的零部件進行質(zhì)檢、數(shù)據(jù)提取，然后再將數(shù)據(jù)反饋至生產(chǎn)線，以便快速解決問題。當筆者看到零件上貼滿掃描定位點的時候，感慨頗深，曾經(jīng)的筆者也做過類似的工作，而看到工程師們的工作場景，這一份專注與嚴謹，就是對購買其產(chǎn)品的用戶最好的尊重。

在現(xiàn)場，筆者了解到，上汽大眾南京工廠每天最少要對百分之五、不低于20輛的產(chǎn)品進行全方位抽樣檢查，而對于每一輛下線新車，都要百分之百進行路試，并及時反饋問題。了解大眾品牌的人都清楚，大眾全球的工廠都采用康采恩生產(chǎn)體系標準，這種標準能更好地收集產(chǎn)品數(shù)據(jù)，用來控制產(chǎn)品品質(zhì)。上汽大眾南京工廠同樣采用這一生產(chǎn)體系標準，以便使工廠產(chǎn)出的新車達到全球統(tǒng)一質(zhì)量標準，同時也能更好地溯源產(chǎn)品零部件及生產(chǎn)裝配過程。

后記：明星產(chǎn)品的成功除了自身的硬實力外，離不開幕后團隊的努力，在華21年的時間里，帕薩特如同B級車市場的明星一樣，通過幕后團隊不斷打磨和不懈努力，一直在B級車市場經(jīng)久不衰?！百|(zhì)量是上汽大眾的生命”，上汽大眾對于質(zhì)量的口號從來都不是說說而已，此次筆者的工廠參觀，直觀地感受到上汽大眾工廠無論從規(guī)模、設備、環(huán)境、管理上，都是行業(yè)頂尖行列，有這樣的生產(chǎn)線作為后盾，帕薩特才會越來越強。（本文圖片來源：上汽大眾）