中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （安宇航）7月18日，孚能科技發(fā)布公告稱，公司已關(guān)注到長城汽車向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回歐拉IQ電動車的相關(guān)公告，孚能科技僅供應召回車輛所搭載的模組，召回的原因主要系召回車輛搭載的BMS軟件控制策略與動力電池存在匹配差異，長期連續(xù)頻繁快充后導致電池性能下降，極端情況下可能引發(fā)動力電池熱失控，存在一定的安全隱患。

圖片來自歐拉官網(wǎng)

據(jù)介紹，BMS是電池管理系統(tǒng)，負責對電動車的動力電池進行安全監(jiān)控和有效管理。在以動力電池為能量源的電動車中，BMS作為連接電池組、整車系統(tǒng)和電機的“紐帶”，其重要性不言而喻。安裝優(yōu)質(zhì)的BMS能夠有效提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，并能夠監(jiān)控電池組及電池單芯的運行狀態(tài)，有效預防電池組自燃。若BMS出現(xiàn)匹配差異或是其它方面的故障，則可能引起自燃、意外減速、整車喪失動力等情況。

根據(jù)召回公告，長城汽車將免費對召回范圍內(nèi)車輛的動力電池進行檢測，并刷寫適應工況場景的控制策略軟件，必要時更換電池模組，以消除安全隱患。召回維修前，如車輛出現(xiàn)“動力電池故障”文字及信息報警提示時，用戶應放慢車速選擇安全地點停車，并聯(lián)系經(jīng)銷商進行處理。此外，長城汽車將通過掛號信、電話、短信等方式，通知有關(guān)用戶此次召回事宜。

歐拉IQ作為長城汽車的初級產(chǎn)品，現(xiàn)在大規(guī)模召回，可能與當時技術(shù)尚未成熟有關(guān)。本次的召回也為電動車行業(yè)帶來一次警告，除了動力電池，還需重視BMS系統(tǒng)的技術(shù)提升。行業(yè)也應該重視規(guī)范充放電控制策略，規(guī)范BMS故障處理機制及保護策略，避免不當充放電策略引發(fā)的安全事故。