中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）近日，梅賽德斯-奔馳宣布將從2025年開始僅推出純電動汽車平臺，以期在未來加速向零排放車企的轉型。為了實現(xiàn)這一目標，傳統(tǒng)燃油車是最大的犧牲品，不過奔馳表示，燃油車會繼續(xù)銷售，但是未來不會研發(fā)新的PHEV技術，將只專注于純電動汽車。

圖片來自梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)

早在2019年9月，奔馳就宣布停止研發(fā)新型發(fā)動機的決定，2020年也取消了手動變速箱配置。而今年7月，該公司宣布從2030年起，將在歐洲、北美和日本市場中只銷售純電動車型，其它市場則同時銷售燃油車型和純電動車型。

2021慕尼黑車展期間，戴姆勒負責研發(fā)的董事會成員Markus Schfer證實，奔馳未來不會研發(fā)全新的插電混合動力系統(tǒng)，現(xiàn)有的插電混合動力系統(tǒng)將繼續(xù)用于目前和即將推出的產(chǎn)品，包括奔馳-AMG GT 63 S E Performance中的插電混動系統(tǒng)，但是不會在PHEV系統(tǒng)上繼續(xù)投資。

根據(jù)奔馳此前發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃，在2022年至2030年期間，其將在電動車研發(fā)上投資超400億歐元（約合3040億元人民幣）；到2025年，純電動和插電混動車型銷量占比達到50％，并且每一款車型都將提供純電動版本；到2030年，所有新車銷售都將轉為純電動車型。

慕尼黑車展期間，奔馳還帶來了多款EQ家族車型，我們能夠看到，該品牌為了實現(xiàn)2030年目標，在各個細分市場中擁有豐富的產(chǎn)品儲備和戰(zhàn)略規(guī)劃。因此，奔馳將在2025年后的5年時間里，全身心投入純電動車型的技術研發(fā)和市場布局，并加速向零排放車企轉型。