中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）10月7日，法國汽車制造商雷諾的首席執(zhí)行官Luca de Meo表示，半導(dǎo)體供應(yīng)短缺以及其他成本的上升，將繼續(xù)推高汽車的價格。另外，雷諾將在法國招聘2500人，努力向電動化轉(zhuǎn)型。

圖片來自雷諾江鈴集團官網(wǎng)

Luca de Meo表示，在未來12個月的時間里，汽車的售價將進一步上漲，這主要受芯片短缺影響，另外其他材料成本的提升也進一步提高了汽車的售價，這些材料包括鋼鐵、天然氣、銅和鋁等。他還表示，在歐洲建立有競爭力的芯片制造能力將需要10年以上的時間。

9月中旬，雷諾宣布計劃在法國削減2000個崗位。該公司將與法國工會進行談判，從而在2022年至2024年間削減1600個工程職位和400個支持性職位。同時，該公司也在努力擴大電動汽車的供應(yīng)，其希望在電動汽車電池領(lǐng)域積累專長，雷諾將招聘2500人，新職位主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)科學(xué)和電池化學(xué)領(lǐng)域。

雷諾品牌的目標(biāo)是在2025年成為擁有歐洲市場上最環(huán)保的汽車產(chǎn)品矩陣，其中純電動和電氣化車型占65％以上，并于2030年達到90％。為此，雷諾研發(fā)了兩個全新的平臺架構(gòu)，其中CMF-BEV平臺將承載B級車，主打價格親民的電動車，而CMF-EV平臺面向高端市場，生產(chǎn)包括雷諾Megane E-Tech在內(nèi)的C級和D級電動車。

此前，雷諾江陵集團下的首款產(chǎn)品——雷諾江鈴羿正式上市，該車為純電動車型，共推出6款車型，補貼后售價區(qū)間為13.98萬-19.58萬元，續(xù)航里程分為450km和500km兩種版本，高配車型采用雙電機四驅(qū)配置。未來，雷諾將繼續(xù)加速電動化發(fā)展，開發(fā)本土化車型，為中國市場以及全球市場開發(fā)新的移動解決方案。