中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）據(jù)路透社消息，近日，半導(dǎo)體制造商英飛凌表示，該公司預(yù)計(jì)其核心產(chǎn)品的供應(yīng)短缺局面在今年夏天將會(huì)有所改善，但是徹底解決供應(yīng)問(wèn)題要至少等到2023年。

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國(guó)慕尼黑正式成立，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。受海外疫情影響，全球半導(dǎo)體原材料的供應(yīng)緊張導(dǎo)致該公司產(chǎn)能受限嚴(yán)重。隨著疫情逐步好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)對(duì)于汽車(chē)的需求開(kāi)始快速反彈，反彈速度也嚴(yán)重超出了該公司的預(yù)期，難以滿足大量的芯片需求，而擴(kuò)大產(chǎn)能也需要較長(zhǎng)的建設(shè)時(shí)間，因此很難在今年看到成效。

（英飛凌infineon 圖片來(lái)自英飛凌官方）

該公司汽車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)人Peter Schiefer表示：“預(yù)計(jì)到2023年時(shí)，我們的產(chǎn)能將足以支撐市場(chǎng)需求?！?/p>

這位高管還表示，為了滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，該公司計(jì)劃擴(kuò)大其產(chǎn)能，具體措施包括對(duì)其位于奧地利維拉赫（Villach）的工廠進(jìn)行增資擴(kuò)產(chǎn)。據(jù)了解，這座工廠已經(jīng)于去年落成投產(chǎn)，建設(shè)成本為16億歐元（約合人民幣114.6億元）。

2021年，席卷全球的芯片供應(yīng)危機(jī)嚴(yán)重的沖擊了汽車(chē)行業(yè)，導(dǎo)致世界各地的汽車(chē)工廠不得不減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。

日本知名汽車(chē)制造商豐田受芯片短缺影響，已經(jīng)削減了其今年2月的產(chǎn)量目標(biāo)，這家日本汽車(chē)制造商表示，半導(dǎo)體供應(yīng)短缺將迫使他們?cè)?月份將其全球產(chǎn)量削減15萬(wàn)輛。該公司還預(yù)計(jì)，他們無(wú)法實(shí)現(xiàn)在今年3月31日之前生產(chǎn)900萬(wàn)輛汽車(chē)的年度目標(biāo)。

除此之外，大眾、Stellantis和寶馬等眾多汽車(chē)制造商都希望芯片供應(yīng)鏈困境能盡快結(jié)束。雖然英特爾、臺(tái)積電等知名芯片制造商紛紛擴(kuò)大投資，擴(kuò)建工廠以提高芯片產(chǎn)能，但受限于較慢的建設(shè)速度，難以在今年正式投產(chǎn)，因此2022年芯片供應(yīng)緊張仍是避不開(kāi)的現(xiàn)實(shí)。