中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 近幾年，隨著消費(fèi)認(rèn)知的增長(zhǎng)和多胎家庭的增多，家用高端MPV的“剛需”不斷涌現(xiàn)，中高端MPV的銷量不斷增加。但無(wú)論是家用MPV還是商用高端MPV，基本上都被合資和進(jìn)口車型所壟斷，鮮有自主品牌MPV能夠獲得市場(chǎng)青睞。
想要在不是強(qiáng)項(xiàng)的燃油車市場(chǎng)趕超海外品牌，無(wú)疑有著較大的難度，但在新能源汽車市場(chǎng)上，自主品牌卻有著明顯優(yōu)勢(shì)。其中，嵐圖汽車提前預(yù)判未來(lái)市場(chǎng)趨向，打造出集高端、新能源、智能化等多項(xiàng)于一身的“電動(dòng)豪華旗艦MPV”嵐圖夢(mèng)想家，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高端新能源MPV的市場(chǎng)空白，并開(kāi)創(chuàng)性定義了電動(dòng)豪華旗艦MPV的舒適新高度。在試駕了嵐圖夢(mèng)想家后，筆者確信其將打破進(jìn)口豪華MPV市場(chǎng)壁壘，彰顯中國(guó)造車新實(shí)力。（注：本次試駕車還屬于工程樣車階段，未來(lái)量產(chǎn)版車型會(huì)繼續(xù)優(yōu)化車輛狀態(tài)。）
大氣沉穩(wěn)的剛猛巨獸
嵐圖夢(mèng)想家共有兩種動(dòng)力版本，分別為純電版和超級(jí)增程版，此次試駕的車型便是超級(jí)增程版。從外觀上不難看出嵐圖夢(mèng)想家依然采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型以穩(wěn)重大氣為主。但除了高端MPV應(yīng)有的莊重感，嵐圖夢(mèng)想家還通過(guò)多處細(xì)節(jié)傳遞出新能源汽車與生俱來(lái)的時(shí)尚氣息。
直瀑式的進(jìn)氣格柵在前臉中占據(jù)了極大的比例，搭配大面積鍍鉻材質(zhì)的應(yīng)用讓新車擁有了強(qiáng)大的氣場(chǎng)。造型細(xì)長(zhǎng)的LED前大燈與貫穿式燈帶形成了不錯(cuò)的整體感，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。前包圍兩側(cè)通風(fēng)口同樣采用了大尺寸的設(shè)計(jì)，搭配“7”字造型的鍍鉻飾件，在一定程度上拉寬了整個(gè)車頭的視覺(jué)效果。
值得一提的是，嵐圖夢(mèng)想家機(jī)艙蓋上的線條還使用了嵐圖Logo元素，與下方的車頭標(biāo)志相呼應(yīng)，用心的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也給人眼前一亮的感覺(jué)。
車身尺寸方面，嵐圖夢(mèng)想家超級(jí)增程版的長(zhǎng)寬高分別為5315/1985/1820mm，軸距達(dá)到了3200mm。這樣的設(shè)計(jì)讓整臺(tái)車的比例盡顯優(yōu)雅，同時(shí)還兼具了車頭長(zhǎng)度、座艙長(zhǎng)度以及后備廂都能擁有足夠的空間。試駕車使用的是馬牌UltraContact UC6系列輪胎，尺寸為255/50 R20，主打靜音舒適同時(shí)兼顧操控性。
車身尾部的設(shè)計(jì)并無(wú)太多夸張之處，四四方方的造型配合平直線條的運(yùn)用，營(yíng)造出簡(jiǎn)約大方的視覺(jué)效果。尾燈相比頭燈更具設(shè)計(jì)感，LED光源表面有類似碎鉆的效果，夜間點(diǎn)亮后會(huì)具有極高的辨識(shí)度。
豪華內(nèi)飾盡顯高級(jí)質(zhì)感
作為一款新能源車型，大尺寸的屏幕必不可少。進(jìn)入嵐圖夢(mèng)想家，最為醒目的就是從主駕駛貫穿至副駕駛的1.4米智能三聯(lián)屏，主駕和副駕可以相互推送導(dǎo)航、音樂(lè)等信息。據(jù)官方介紹，嵐圖夢(mèng)想家將搭載高通8155旗艦車載芯片，配合5G車載網(wǎng)絡(luò)，讓用戶能夠盡享光速娛樂(lè)和辦公流暢體驗(yàn)。同時(shí)，新車還具備整車OTA升級(jí)功能，使車輛能夠常用常新。
值得一提的是車機(jī)內(nèi)置的娛樂(lè)功能也十分豐富，例如語(yǔ)音交互、手勢(shì)控制、車聯(lián)網(wǎng)等具有搭載，副駕駛屏幕甚至還可通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)觀看在線視頻。豐富的智能座艙體驗(yàn)，正是嵐圖夢(mèng)想家的優(yōu)勢(shì)所在。
在豪華質(zhì)感的營(yíng)造上，嵐圖夢(mèng)想家也是不竭余力，大面積的皮質(zhì)材料、殿堂級(jí)丹拿音響系統(tǒng)、緊跟潮流的科技配置，讓?shí)箞D夢(mèng)想家在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中格外出挑。
作為MPV的重頭戲，空間嵐圖夢(mèng)想家的空間表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。前排座椅造型寬大且軟硬度適中，在駕駛中能給予很好的支撐性。前排座椅背后還配有極具實(shí)用性的小桌板，輕按便可緩緩展開(kāi)。
第二排座椅堪比“頭等艙沙發(fā)”，不僅乘坐感受足夠舒適，在配置上還提供有座椅按摩、加熱、通風(fēng)、電動(dòng)腿托、腰部支撐功能。第二排座椅還具備一鍵恢復(fù)功能，摁下后即可將座椅恢復(fù)為正常坐姿，省去了反復(fù)調(diào)整的煩惱。
作為全車關(guān)注的重點(diǎn)，第二排座椅還擁有超長(zhǎng)的滑軌，在四人乘坐的情況下可將座椅滑至最后，放倒座椅靠背可以形成一個(gè)近乎純平的空間。
市面上多數(shù)MPV的第三排座椅雖然能坐，乘坐感受卻談不上舒適，但嵐圖夢(mèng)想家卻給了筆者不一樣的感受。新車的第三排座椅沒(méi)有吝嗇用料，舒適程度絲毫不亞于前兩排，坐下后能夠明顯感受到塌陷的包裹感。
略有遺憾的是，第三排座椅放倒后依然存在較高的臺(tái)階，在一定程度上影響拓展性，若裝載較大的物品，還是有些不太方便。不過(guò)，這或許就是第三排座椅乘坐舒適的原因之一。
省心與安全兩者兼顧
基于ESSA智能電動(dòng)架構(gòu)打造而來(lái)的嵐圖夢(mèng)想家，區(qū)別于以往的燃油MPV，全系標(biāo)配雙電機(jī)，動(dòng)力輸出平順、充沛。純電版搭載最大功率為160kW的前后雙電機(jī)，峰值扭矩達(dá)620N·m，百公里加速5.9秒。超級(jí)增程版搭載最大功率分別為130/160kW的前后雙電機(jī)，峰值扭矩610N·m，百公里加速6.9秒。僅看數(shù)據(jù)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足以讓競(jìng)品望而生畏。
嵐圖夢(mèng)想家提供多種駕駛模式可選，分別為經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、郊游以及個(gè)性化模式，其中前三種模式在日常駕駛中使用頻率最高。有著雙電機(jī)的加持，即使在經(jīng)濟(jì)模式下，嵐圖夢(mèng)想家的依然能夠做到輕快的起步，而輕柔的動(dòng)力輸出更能保持舒適的乘坐感受。
舒適模式的動(dòng)力表現(xiàn)積極許多，超車動(dòng)作也能一氣呵成，線性的輸出可以保證平順的駕乘體驗(yàn)，即使是高速行駛同樣能擁有積極的動(dòng)力響應(yīng)和充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。當(dāng)駕駛模式調(diào)至高能模式后，嵐圖夢(mèng)想家的爆發(fā)力得到明顯提升，深踩電門后推背感隨之而來(lái)，勁道十足的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)讓你忘卻駕駛的是一輛MPV。但筆者并不推薦在乘員較多的情況下使用該模式，畢竟激情駕駛犧牲的是后排乘客的舒適感受。
作為一款新能源車型，能量回收模式必不可少，嵐圖夢(mèng)想家同樣提供三種狀態(tài)可選。經(jīng)筆者實(shí)測(cè)，最接近燃油車行駛狀態(tài)的是“低”模式，松開(kāi)電門踏板后車輛會(huì)有緩慢的減速過(guò)程。而“標(biāo)準(zhǔn)”模式下，車內(nèi)乘員會(huì)有輕微拖拽的感受。“強(qiáng)”模式最不推薦，略顯明顯的減速體驗(yàn)極易增加乘客的暈車感。
嵐圖夢(mèng)想家不僅擁有值得稱贊的駕駛感受，還有碾壓競(jìng)品的豪華新高度。新車擁有鋁合金前雙叉臂+后五連桿+自適應(yīng)空氣懸架的百萬(wàn)級(jí)底盤實(shí)力，實(shí)現(xiàn)了車輛通過(guò)性、行駛穩(wěn)定性與乘坐舒適性的平衡。在經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式下，懸架的表現(xiàn)相對(duì)柔軟，坑洼路段都能輕松化解。而在高能模式下，懸架的阻尼變得更大，行駛的穩(wěn)定感也得到了進(jìn)一步提升。
值得一提的是，嵐圖夢(mèng)想家引入的“魔毯”功能，可根據(jù)需求，主動(dòng)改變單個(gè)CDC減振器的阻尼，可以有效改善轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾平衡，確保操縱穩(wěn)定性。同時(shí)在加速或者剎車時(shí)，使新車能夠在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)，改變前后軸減振器阻尼力。甚至在緊急制動(dòng)及電子穩(wěn)定系統(tǒng)出發(fā)時(shí)，配備了“魔毯”功能的夢(mèng)想家，由于懸架阻尼能夠?qū)崟r(shí)調(diào)整，還能控制車身姿態(tài)、縮短剎車距離，提高車輛瞬態(tài)穩(wěn)定性。
多數(shù)MPV用戶還有長(zhǎng)途出行的需求，輔助駕駛功能可以有效減輕駕駛者的疲勞感。嵐圖夢(mèng)想家擁有26項(xiàng)L2+級(jí)智能駕駛輔助功能及ECALL碰撞智能呼救系統(tǒng)，讓駕駛更安全、輕松。同時(shí)，自動(dòng)泊車系統(tǒng)與遙控泊車系統(tǒng)還可消除停車焦慮，且泊車效率更高。
用戶關(guān)心的電池安全方面，嵐圖夢(mèng)想家配備全場(chǎng)景電池防護(hù)系統(tǒng)，動(dòng)力電池包可承受近20噸力的擠壓，無(wú)短路不起火，全方位守護(hù)電池安全，打消用戶對(duì)于電動(dòng)車的安全顧慮。
結(jié)語(yǔ)：嵐圖夢(mèng)想家，與其名稱相呼應(yīng)，確實(shí)成為了解決消費(fèi)者痛點(diǎn)的“夢(mèng)想之車”。作為目前行業(yè)中唯一采用雙動(dòng)力布局的豪華電動(dòng)MPV，嵐圖夢(mèng)想家將憑借舒適空間、舒享豪華、溫暖科技、全域安全等優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)超越期待的出行體驗(yàn)。（圖文/張陽(yáng)）