35款主流車型、近5萬條維修數(shù)據(jù) 用數(shù)據(jù)告訴你哪款車型最可靠
——2022年二季度“中國主流車市汽車可靠性指數(shù)”發(fā)布
中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嵩）在國內(nèi)車市逐步迎來復(fù)蘇之際，中國質(zhì)量報刊社 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)發(fā)布“中國主流車市汽車可靠性指數(shù)”（以下簡稱指數(shù)）二季度結(jié)果。本次指數(shù)調(diào)研了35款各主流品牌旗下的主銷車型。數(shù)據(jù)顯示：豪華品牌方面，奧迪Q5以53.888分排名豪華品牌車型第一名；北京現(xiàn)代伊蘭特以85.552分排名合資品牌車型第一名；WEY VV7以80.052分排名自主品牌車型第一名。
（中國質(zhì)量報刊社 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)發(fā)布“中國主流車市汽車可靠性指數(shù)”二季度結(jié)果）
上述指數(shù)由北京航空航天大學(xué)可靠性工程學(xué)院康銳教授團(tuán)隊給予算法支持、依據(jù)指數(shù)專家組推薦故障權(quán)重系數(shù)計算、根據(jù)上海樂意行智能科技發(fā)展有限公司提供的數(shù)據(jù)與計算得出結(jié)果。
單一車型指數(shù)表明：本次數(shù)據(jù)反映出的結(jié)果與2021年度品牌指數(shù)結(jié)果方向一致，排名前十的單一車型中，70%為合資品牌車型，30%為自主品牌車型，形成了合資品牌車型可靠性整體高于自主品牌及豪華品牌的趨勢。值得一提的是，自主品牌在可靠性方面與合資品牌差距逐步縮小，且明顯好于豪華品牌。
產(chǎn)品質(zhì)量把控孰強孰弱，各品牌主銷車型用可靠性表現(xiàn)說明問題
2021年底，中國質(zhì)量報刊社 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)發(fā)布的“中國主流車市汽車可靠性指數(shù)”以品牌為單位，展現(xiàn)了中國車市主流品牌在產(chǎn)品可靠性方面的表現(xiàn)。為了能夠清晰的反映出各品牌主銷車型的可靠性表現(xiàn)，中國質(zhì)量報刊社 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)于2022年8月15日（今日）首次發(fā)布各品牌單一車型可靠性指數(shù)，旨在為消費者提供更精細(xì)、更具消費指導(dǎo)意義的產(chǎn)品可靠性指數(shù)，令消費者能夠真正了解到哪些車型能夠買的省心、買的放心。
本次指數(shù)以各主流品牌中的35款主銷車型為樣本，共計抽取46169臺車輛樣本數(shù)據(jù)，平均每款車型涉及1320臺車輛樣本數(shù)據(jù)。其中，4.6萬輛車輛樣本數(shù)據(jù)共計故障數(shù)量180,265條，平均每臺車4.2條。需要說明的是，指數(shù)所涉及的參考維度不包含常規(guī)保養(yǎng)、保險事故、自然老化及極端情況，能夠更加精準(zhǔn)的反映出各品牌主銷車型的可靠性現(xiàn)狀。
豪華品牌方面，奧迪Q5、沃爾沃S60以及寶馬3系位列單一車型可靠性前三名。其中，排名前四名的車型可靠性指數(shù)均超過50分，且差距不大，自第六名之后，可靠性差距逐漸增大。
（主流豪華品牌單一車型中，共4個品牌車型進(jìn)入前五名，其中寶馬有2款車型分?jǐn)?shù)靠前）
合資品牌方面，與品牌指數(shù)一致的是，北京現(xiàn)代在2021年度指數(shù)排名合資品牌第一，旗下的伊蘭特車型同樣以絕對優(yōu)勢位列單一車型指數(shù)第一。值得一提的是合資品牌整體可靠性表現(xiàn)優(yōu)于豪華品牌，且差距較大，其中日韓系車型在可靠性上的表現(xiàn)較為搶眼，包攬合資品牌單一車型前五名。
（合資品牌單一車型可靠性整體水準(zhǔn)較高，其中日韓系車型表現(xiàn)突出）
自主品牌方面，WEY VV7與哈弗H6包攬榜單前兩名，體現(xiàn)出長城汽車在品控方面的實力。自主品牌產(chǎn)品整體可靠性正大幅提升，與合資品牌差距逐漸縮小。整體榜單中，長城、奇瑞、長安所選定樣本車型可靠性得分均在平均線以上。
（自主品牌單一車型之間差異較大，與品牌整體品控有關(guān)）
產(chǎn)品可靠性如何把控，品牌之間各有不同
現(xiàn)如今，產(chǎn)品的設(shè)計及功能性更被消費者看重，而最核心的可靠性問題往往被消費者忽略。在調(diào)研了不同的產(chǎn)品后，其中的奧妙值得消費者關(guān)注，同時也為企業(yè)敲響警鐘。
從觀察豪華品牌產(chǎn)品可靠性指數(shù)中，我們得出以下結(jié)論：
1.從樣本故障統(tǒng)計可以看出，同一品牌不同車型之間的故障率表現(xiàn)基本近似。
2.奧迪品牌故障率較高，但Q5的可靠性表現(xiàn)最好，在故障率近似的情況下，A4的可靠性排名遠(yuǎn)落后于Q5，說明二者之間在產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)代差、配件供應(yīng)、裝配工藝等領(lǐng)域或存在較大差異，導(dǎo)致產(chǎn)品可靠性差異較大。
3.寶馬品牌不同車型之間的故障率近似，同時可靠性也近似，說明產(chǎn)品質(zhì)量的一致性較好。
4.奔馳、凱迪拉克和沃爾沃各自品牌故障率高的車型反而可靠性高于故障率低的車型，說明高故障率車型發(fā)生的故障多數(shù)屬于普通故障，對整車的可靠性影響很小，但對消費者的用車體驗影響較大。低故障率車型往往在關(guān)鍵部位發(fā)生故障，對整車的可靠性影響較大。
從合資品牌產(chǎn)品可靠性指數(shù)中，我們發(fā)現(xiàn)：
1.各車型的故障率高低和可靠性表現(xiàn)直接相關(guān)，故障率越高，可靠性越差。
2.合資品牌故障率低于豪華品牌。
3.各品牌車型技術(shù)成熟度較高，可靠性排名在中部的車型故障率和可靠性表現(xiàn)趨同，在大規(guī)模量產(chǎn)車?yán)锩嫫焚|(zhì)控制好，說明傳統(tǒng)能源車型經(jīng)過多年迭代升級，技術(shù)成熟度較高，零配件供應(yīng)體系穩(wěn)定，也說明產(chǎn)品同質(zhì)化趨勢明顯。
從自主品牌產(chǎn)品可靠性指數(shù)中，我們發(fā)現(xiàn)：
1.各車型的故障率高低和可靠性表現(xiàn)直接相關(guān)，故障率越高，可靠性越差。
2.自主品牌故障率高于合資品牌，低于豪華品牌。
3.自主品牌各車型之間的故障率、可靠性表現(xiàn)之間差異較大。說明各企業(yè)之間在產(chǎn)品設(shè)計、配套供應(yīng)、品質(zhì)管理等方面與合資品牌之間存在較大差距。
4.排在后面的車型基本上都是新開發(fā)的車型平臺，應(yīng)用較多新技術(shù)，供應(yīng)商處在產(chǎn)品磨合階段，也導(dǎo)致產(chǎn)品故障率高，可靠性差。排在前面的車型技術(shù)比較成熟，相對穩(wěn)定。
中國質(zhì)量報刊社 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注汽車產(chǎn)品可靠性，將選擇我國市場主流車型，以季度為周期持續(xù)發(fā)布產(chǎn)品可靠性指數(shù)。指數(shù)將緊跟車市熱度，為消費者提供專業(yè)、權(quán)威、客觀的產(chǎn)品可靠性數(shù)據(jù)，為消費者在購車過程中提供產(chǎn)品可靠性參考，促進(jìn)理性消費。
預(yù)計在年底，我們將連續(xù)第二年發(fā)布“中國主流車市汽車可靠性指數(shù)”全年結(jié)果，并對全年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行深度剖析和總結(jié)。2022年哪個品牌生產(chǎn)的汽車最靠譜？請廣大汽車用戶拭目以待。
注：康銳簡介：北京航空航天大學(xué)可靠性工程學(xué)院教授，長江學(xué)者特聘教授，可靠性與環(huán)境工程技術(shù)國防科技重點實驗室學(xué)術(shù)委員會主任，主要科研方向為確信可靠性理論、可靠性系統(tǒng)工程。
上海樂意行智能科技發(fā)展有限公司簡介：由汽車行業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析行業(yè)資深人士共同創(chuàng)建，國內(nèi)汽車及相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)領(lǐng)先的市場研究機構(gòu)，大數(shù)據(jù)分析和咨詢服務(wù)提供者。