10月12日，埃安第二智造中心迎來竣工投產(chǎn)，隨著第一輛新車AION Y Plus下線，埃安在產(chǎn)能上又一次完成了突破。這已經(jīng)是今年埃安第二次完成產(chǎn)能擴建，如今埃安整體規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)突破40萬，在多班生產(chǎn)下產(chǎn)能最高可達(dá)60萬，又一次實現(xiàn)了頗具特色的“埃安速度”。

自2019年首款車型上市以來，埃安以超122%的年均復(fù)合增長率銷量快速增長。今年9月份，埃安突破3萬銷量大關(guān)，1-9月超18萬輛，已經(jīng)成為新能源行業(yè)的響亮品牌。產(chǎn)能翻番之后，埃安將進(jìn)一步發(fā)揮新能源產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”作用，推動行業(yè)發(fā)展。第二智造中心竣工也將成為埃安規(guī)模效應(yīng)的“分水嶺”，埃安將進(jìn)入全面盈利的規(guī)模效應(yīng)新階段。

助力智造新高度，埃安智造實力全方位進(jìn)化

從埃安的銷量增長趨勢來看，今年很有機會挑戰(zhàn)30萬銷量目標(biāo)，但也對其產(chǎn)能提出了更高的要求。埃安在這方面具備前瞻性眼光，在2月份完成一廠產(chǎn)能擴建后，馬上考慮下一步的擴能安排，在不到七個月的時間內(nèi)就實現(xiàn)了第二智造中心的改造啟動到竣工投產(chǎn)。

將一座燃油車工廠改造成新能源專屬智能工廠，在設(shè)備、工藝、生產(chǎn)模式、技術(shù)品類等都面臨著大量的差異，為了實現(xiàn)高效復(fù)用，團隊評估至少要改造300+項工程，包括但不限于沖壓、焊裝、涂裝等車間。與此同時，由于疫情、原材料短缺等影響，進(jìn)一步加大了改造的難度。埃安團隊因地制宜，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及人工智能等手段，短短七個月就實現(xiàn)了智造中心的改造啟動到竣工投產(chǎn)，并在原有的智造技術(shù)上，實現(xiàn)了數(shù)字化、品質(zhì)、定制、節(jié)能方面的全面升級。

具體來說，埃安第二智造中心有四大亮點：

一是智慧工廠平臺，可實現(xiàn)多地多工廠100%數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，一站式中心決策；在低代碼開發(fā)+大數(shù)據(jù)體系加持下，生產(chǎn)模塊開發(fā)周期縮短30%，同時顧客可實現(xiàn)免查驗、云上牌。

二是AI品控系統(tǒng)，通過機器視覺結(jié)合AI技術(shù)，實現(xiàn)全零件全方位品質(zhì)監(jiān)控；并且應(yīng)用超聲波探傷、3D視覺跟蹤等全工序無損工藝，實現(xiàn)納米級精準(zhǔn)控制；輔以精細(xì)化焊接管理定制每個焊點參數(shù)，焊點強度提升10%。

三是深度互動定制，超高柔性技術(shù)群，讓埃安第二智造中心可以實現(xiàn)深度互動式定制與高效生產(chǎn)的結(jié)合，創(chuàng)造超高柔性技術(shù)群和雙走珠超速換色系統(tǒng)，實現(xiàn)車型生產(chǎn)切換0損失、100+顏色實時任意切換；人員效率及生產(chǎn)節(jié)拍提升20%。

最后，是零碳智造。埃安第二智造中心計劃全面導(dǎo)入光伏、核電等清潔能源，全面建成零碳工廠。并導(dǎo)入智能照明系統(tǒng)，數(shù)字化自適應(yīng)亮度調(diào)節(jié)，打造黑燈工廠；并通過熱泵余熱回收、IE3高效電機等數(shù)十項的節(jié)能專利技術(shù)，實現(xiàn)單車能耗降低12.4%、單車碳排降低27%。

20萬產(chǎn)能只造一款車，埃安進(jìn)入規(guī)模效應(yīng)新階段

埃安第二智造中心竣工投產(chǎn)，于用戶而言，全面升級的生產(chǎn)方式最直接的是可以帶來更高價值體驗?？梢韵硎艹?萬種定制組合，滿足個性化需求、高品質(zhì)帶來了高保值率、產(chǎn)能翻倍后，也能夠?qū)崿F(xiàn)更早的交付。

同時，埃安第二智造中心的20萬產(chǎn)能全面專注于AION Y Plus車型的制造生產(chǎn)，是“只造一款車的工廠”。通過規(guī)模效應(yīng)，帶來效率、深度的定制和高品質(zhì)，實現(xiàn)“少即是多”。

于行業(yè)而言，埃安“快狠準(zhǔn)”的產(chǎn)能布局，提供了產(chǎn)能快速翻番的“埃安方案”。秉承“小投入、快產(chǎn)出、滾動發(fā)展”理念，埃安銷量增長與產(chǎn)能擴充節(jié)奏吻合，避免新能源市場經(jīng)常出現(xiàn)的“產(chǎn)能過剩與不足”的窘境。

于經(jīng)濟而言，在“鏈主”埃安的帶動下，已形成了超過40家的汽車零部件及相關(guān)項目，基本建立了“三電”齊全的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。持續(xù)助力粵港澳大灣區(qū)新能源汽車領(lǐng)域形成更完善的產(chǎn)業(yè)集群，形成以整車制造為核心、零部件企業(yè)聚集、初創(chuàng)型企業(yè)不斷孕育而生的完整產(chǎn)業(yè)鏈，并以此不斷吸引更多上下游企業(yè)落戶，打造“世界級新能源汽車硅谷”。

隨著第二智造中心在廣州落成，將在廣州帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游超4.9萬個就業(yè)崗位，引入80家供應(yīng)商，拉動周邊配套產(chǎn)值近1000億元，實現(xiàn)2025年核心零部件100%就近建廠，為番禺汽車城打造世界級的“汽車硅谷”提供更強有力的支撐。埃安持續(xù)的高速增長下，2025年將實現(xiàn)產(chǎn)銷百萬，產(chǎn)值超3000億元，拉動廣州市內(nèi)及周邊配套產(chǎn)值約2萬億，助力廣州2025年達(dá)成萬億級“智車之城”目標(biāo)。

對埃安自身的發(fā)展而言，更是起到至關(guān)重要的作用。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，新能源規(guī)模盈虧線在40萬-60萬產(chǎn)銷區(qū)間。第二智造中心竣工將讓埃安最高可達(dá)60萬產(chǎn)能，以規(guī)模效應(yīng)一舉跨越汽車盈利分水嶺，進(jìn)入真正全面盈利的階段。再加上第二智造中心優(yōu)化生產(chǎn)方式后，單車制造成本可下降10%，同時電池、電驅(qū)等可實現(xiàn)核心零部件自研自產(chǎn)，將進(jìn)一步提升埃安在產(chǎn)業(yè)鏈上的議價能力。

埃安快速崛起，背后是多維發(fā)展的大工業(yè)運營綜合實力

埃安高速高質(zhì)的發(fā)展與其大工業(yè)運營實力息息相關(guān)，依托廣汽集團多年的造車經(jīng)驗，埃安無論是技術(shù)研發(fā)、規(guī)?；a(chǎn)、成本控制、營銷服務(wù)以及體系改革上都能做得更到位，也讓埃安在多維度發(fā)展上更有底氣。

作為國內(nèi)少數(shù)幾個具備“EV+ICV”全棧自研能力的車企，埃安擁有一系列先進(jìn)科技成果。EV方面推出彈匣電池、超倍速電池和海綿硅負(fù)極片電池等技術(shù)，是解決安全、快充、長續(xù)航三大痛點的技術(shù)；ICV領(lǐng)域，埃安憑借星靈電子電氣架構(gòu)、普賽OS、ADiGO SPACE、ADiGO PILOT等技術(shù)，已實現(xiàn)超視距召喚泊車、城市NDA和智能座艙技術(shù)的加速迭代升級，給用戶帶來了全新的科技體驗。

在智造領(lǐng)域，埃安實現(xiàn)大規(guī)模深度定制化生產(chǎn)，打造了智能生態(tài)工廠；同時，埃安全面打通上下游資源，如與贛鋒鋰業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合設(shè)立電池、電驅(qū)、能源科技公司等，實現(xiàn)自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈布局；并且開創(chuàng)了“線上+線下、直營+經(jīng)銷、車城+商超”的雙軌模式，營銷服務(wù)生態(tài)上也在不斷創(chuàng)新升級。

更難能可貴的是，作為新能源國家隊的一面旗幟，埃安積極推動混改，相繼實現(xiàn)了“研產(chǎn)銷”一體化，完成了員工持股，并正式成立股份有限公司，啟動了A輪引入戰(zhàn)略投資者，邁入“產(chǎn)業(yè)+資本”雙輪驅(qū)動的新階段。

之前的品牌之夜上，埃安更換了全新LOGO“AI神箭”，并推出全新高端品牌Hyper昊鉑，首款車型就放出大招：中國純電量產(chǎn)超跑——Hyper SSR。讓世界看到，原來中國品牌的品牌力和產(chǎn)品力也可以這么強。

埃安第二智造中心竣工投產(chǎn)，標(biāo)志著埃安正式具備了40萬-60萬輛的年產(chǎn)能，將成為埃安進(jìn)入發(fā)展又一新階段的重要支撐。規(guī)模騰飛與盈利增長下的埃安，助推中國智造邁向新高度，為用戶提供更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和滿意的服務(wù)，并帶動產(chǎn)業(yè)集聚，釋放更大的經(jīng)濟社會效益。（圖片來源：廣汽埃安）