中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）近日，寶馬數(shù)字體驗(yàn)高級(jí)副總裁Stephan Durach表示：雖然寶馬正在全力開發(fā)人工智能用戶體驗(yàn)，但寶馬用戶未來仍可選擇避免使用先進(jìn)的人工智能系統(tǒng)，寶馬將保持駕駛機(jī)器的特性。

圖片來自寶馬

寶馬認(rèn)為，整體的人工智能用戶體驗(yàn)可以由駕駛員自行決定。簡而言之，人工智能將在用戶需要的時(shí)候出現(xiàn)，而且這些體驗(yàn)可供用戶選擇，而非不可定制的格式。例如，寶馬混合現(xiàn)實(shí)模塊與HUD抬頭現(xiàn)實(shí)功能結(jié)合使用，用戶將能夠決定他們想在HUD上看到多少數(shù)字內(nèi)容，這包括基本的駕駛信息和更先進(jìn)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)投影。

Durach強(qiáng)調(diào)，他相信消費(fèi)者很快就會(huì)接受寶馬所提供的服務(wù)。在安全方面，特別是分心駕駛上，Durach重申寶馬不會(huì)走任何技術(shù)捷徑。在分心駕駛時(shí)，安全尤為重要，這包括開車時(shí)在正確的時(shí)間內(nèi)顯示合適的信息。例如屏幕字體的大小、信息何時(shí)會(huì)從屏幕上消失等關(guān)鍵細(xì)節(jié)都將被深入研究。同時(shí)，寶馬將在推出任何產(chǎn)品之前進(jìn)行全面的客戶測(cè)試，文化差異等因素都將被考慮在內(nèi)。

隨著人工智能對(duì)出行的控制越來越多，整個(gè)汽車行業(yè)都在邁入一個(gè)全新的領(lǐng)域。對(duì)于以駕駛樂趣為賣點(diǎn)的寶馬來說，挑戰(zhàn)在于如何將兩者適當(dāng)融合。而寶馬給出的答案是，當(dāng)用戶不需要人工智能功能時(shí)可以選擇關(guān)閉。筆者認(rèn)為，寶馬此舉將收獲更多熱愛純粹駕駛消費(fèi)者的芳心，同時(shí)也將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。