中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實(shí)習(xí)生 杜宜政）3月22日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布消息稱，3月份以來，汽車促銷降價(jià)引起市場端的廣泛關(guān)注和熱議。結(jié)合近期各方反映的情況，中國汽車工業(yè)協(xié)會認(rèn)為此輪降價(jià)的炒作應(yīng)盡快降溫，使行業(yè)回歸正常運(yùn)行狀態(tài)，確保全年行業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展。

圖片來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)

中國汽車工業(yè)協(xié)會稱，進(jìn)入2023年，1-2月份汽車行業(yè)整體銷售下降明顯，企業(yè)終端庫存急劇上升，經(jīng)營壓力加大，企業(yè)采取各種措施降低庫存。地方政府也為新年一季度開好局出措施、活市場，包括湖北省在內(nèi)的一些地方政府與企業(yè)聯(lián)合推出了較大力度的促消費(fèi)政策，旨在拉動本地汽車消費(fèi)，為企業(yè)紓困解難。

中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，此輪短期的促銷原因是多方面的，各企業(yè)推出的優(yōu)惠車型多為長庫齡、老款或滯銷庫存車型。在終端市場，這些車型此輪促銷前已經(jīng)有了可觀的優(yōu)惠價(jià)格，終端宣傳為了吸引眼球，夸大降價(jià)力度，增加獲客，對消費(fèi)者容易產(chǎn)生誤導(dǎo)。中國汽車工業(yè)協(xié)會呼吁，營銷宣傳要得當(dāng)，媒體報(bào)道應(yīng)該客觀準(zhǔn)確。

中國汽車工業(yè)協(xié)會強(qiáng)調(diào)，降價(jià)處理庫存，適當(dāng)回收成本是正常經(jīng)營措施，但不能因此淪為價(jià)格戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)不會長久，物有所值是永恒的商業(yè)法則。汽車產(chǎn)業(yè)在中國現(xiàn)代化的新征程中，承擔(dān)著建設(shè)汽車強(qiáng)國的重任。汽車企業(yè)應(yīng)該著眼長遠(yuǎn)，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等方面多下功夫，致力于高質(zhì)量發(fā)展。地方政府在穩(wěn)增長、促消費(fèi)的過程中，方式方法要得當(dāng)。政府、企業(yè)、媒體應(yīng)對此理性看待，共同維護(hù)市場秩序。

中國汽車工業(yè)協(xié)會呼吁，社會和媒體應(yīng)對汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展提供積極的輿論導(dǎo)向，營造良好消費(fèi)心理和市場氛圍。當(dāng)前國家穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體呈現(xiàn)企穩(wěn)回升的態(tài)勢。希望汽車行業(yè)盡快回歸正常市場秩序，為國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

進(jìn)入3月以來，“降價(jià)潮”已基本席卷全國，引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致一定程度的價(jià)格混亂和供需失衡。其實(shí)，降價(jià)處理庫存，緩解經(jīng)銷商的銷售壓力是正常經(jīng)營措施，但不能因此淪為價(jià)格戰(zhàn)。車企最應(yīng)該注重的是產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量，不能一味追求降價(jià)促銷來增加競爭力，希望汽車市場能盡快恢復(fù)正常秩序，維持一個(gè)穩(wěn)定且健康的汽車市場環(huán)境。