2020年10月，由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)、中國汽車工程學(xué)會組織全行業(yè)1000余名專家歷時一年半修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》（以下簡稱技術(shù)路線圖2.0）在上海發(fā)布。提出面向2035年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標(biāo)，其中一項是“具備引領(lǐng)全球的原始創(chuàng)新能力”。
說到混動領(lǐng)域的原始創(chuàng)新，應(yīng)當(dāng)盡早脫離傳統(tǒng)油改電的形式，以新平臺、新目標(biāo)為基礎(chǔ)打造原生產(chǎn)品，為消費者提供更可靠的用車體驗，并規(guī)避油改電產(chǎn)品性能弱、續(xù)航差、外觀俗套的缺點。這個方面，捷途大圣i-DM頗具代表性。
源自昆侖平臺，打造無憂混動系統(tǒng)
捷途汽車堅持走研發(fā)路線，從源頭解決問題，依托奇瑞集團(tuán)20余年的技術(shù)積累，成功打造專為混動而生的昆侖平臺。作為該平臺下的首款產(chǎn)品，捷途大圣i-DM從誕生之初就專為混動設(shè)計，具有一系列系統(tǒng)性、結(jié)構(gòu)性的先天優(yōu)勢，全力解決了油改電車型空間局促、安全性不足、性能弱、續(xù)航差等問題。
首先從整車布置來看，捷途大圣i-DM底盤專為混動車型打造，充分考慮三電系統(tǒng)的布局，將電池和油箱布置在車身中部，不僅讓車內(nèi)空間設(shè)置變得更加容易，還具備重心低、駕控穩(wěn)的特性。
電子架構(gòu)領(lǐng)域，捷途大圣i-DM采用“無界電子架構(gòu)”設(shè)計方案。相較于分布式電子架構(gòu)，該架構(gòu)應(yīng)用集成網(wǎng)關(guān)、新能源專屬P-CAN、體驗式電子架構(gòu)等先進(jìn)設(shè)計，作為整車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的交互樞紐，具有算力強(qiáng)、多通道、反應(yīng)快、更安全等特點，可以更好地適配新能源車型的先進(jìn)電子設(shè)備，為整車舒享級的智能體驗打下堅實基礎(chǔ)。
消費者最關(guān)注的續(xù)航部分，捷途大圣i-DM應(yīng)用的3DHT混動技術(shù)，可通過3擋DHT變速器實現(xiàn)純電驅(qū)動、電動機(jī)/發(fā)動機(jī)串聯(lián)增程、發(fā)動機(jī)直驅(qū)等三種駕駛模式切換。簡單來說這套混動系統(tǒng)在多數(shù)場景下將以電動機(jī)驅(qū)動車輛，保證動力輸出的線性和平順，發(fā)動機(jī)僅在高速巡航或急加速狀況下介入，可輕松實現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及超過1100km的綜合續(xù)航里程。
電池方面，捷途大圣i-DM配備的是三元鋰電池包，純電續(xù)航到100km，快充時間30分鐘，搭配智慧能量管理、主動喚醒、智慧驅(qū)動、空調(diào)直冷等技術(shù)，可安全有效支持其超長續(xù)航，大大緩解消費者告別里程焦慮。
不僅如此，捷途大圣i-DM所配備的動能回收系統(tǒng)，也是保障其長續(xù)航、駕駛舒適性的重要因素之一。據(jù)悉，該系統(tǒng)擁有3級調(diào)節(jié)，其中1級為純?nèi)加蛙嚫惺?，不用改變用戶的駕車習(xí)慣，安全性較高；2級為輕微拖拽感，在保障駕駛舒適度的同時還能提升續(xù)航表現(xiàn)；3級為單踏板模式，用戶在常規(guī)駕駛時僅需通過油門踏板就能控制車輛行進(jìn)的時速或剎車，續(xù)航更長。
整車安全領(lǐng)域，捷途大圣i-DM相當(dāng)重視，尤其在電池安全方面。今年初，捷途大圣i-DM曾就電池安全在中汽中心實驗室在整車放電狀態(tài)下對車內(nèi)電池包進(jìn)行過一場“煉獄測試”，其中涉及整車與電池包浸水24小時（模擬暴雨天氣車輛泡水）、10米跌落（模擬50km/h速度托底）、200kN擠壓（模擬20噸重物碰撞擠壓）、230秒火燒（1100℃高溫火烤）。從挑戰(zhàn)結(jié)果看，捷途大圣i-DM的成績相當(dāng)不錯。
智能化配置豐富，告別旅途焦慮
除了續(xù)航、安全，當(dāng)今消費者在購車過程中也特別在意智能化配置的體驗。
在這方面，捷途大圣i-DM表現(xiàn)依然相當(dāng)亮眼。智能語音交互AI燈、奔馳同款豪華電子懷擋、多彩律動氛圍燈、50W手機(jī)無線快充等配置的應(yīng)用，新能源科技感撲面而來。
捷途大圣i-DM還在內(nèi)部搭配15.6英寸的液晶顯示屏，內(nèi)涵540度全景可視泊車輔助系統(tǒng)，可全面提升駕駛者在用車過程中的便捷性，特別是對新手司機(jī)來說，通過狹窄路段時更實用。
值得一提的是，捷途大圣i-DM還有HUD平視顯示系統(tǒng)、DMS駕駛員健康監(jiān)測系統(tǒng)供消費者選擇，提升了長途駕駛產(chǎn)生勞累感后的安全性。
智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，捷途大圣i-DM搭配有L2級輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別等，提升消費者的用車體驗。另外，捷途大圣i-DM還配備智能語音系統(tǒng)。通過智能語音，可對影音、空調(diào)等進(jìn)行對話操作，讓旅途更有趣、更安全。
精致的細(xì)節(jié)搭配，告別顏值焦慮
安全、實用都得到了保障，那怎么又能少了精致的外表和內(nèi)在。
外觀方面，捷途大圣i-DM采用斗戰(zhàn)機(jī)甲的設(shè)計理念進(jìn)行打造，車頭上有無邊界進(jìn)氣格柵加持，提升車頭部分的視覺沖擊效果。細(xì)節(jié)部分，新車緊隨當(dāng)下潮流，將頭燈采用分體式樣式搭配，內(nèi)嵌LED光源進(jìn)一步提升夜間辨識度。
車身側(cè)面，貫穿式腰線在尾部采用上揚的姿態(tài)，給人更為飽滿的視覺感受。同時，兩側(cè)搭配全新設(shè)計的鋁合金輪圈，看起來更為動感。
來到車尾，捷途大圣i-DM采用分體式尾燈，在其獨特的造型搭配下，給人更顯眼的辨識度。另外，新車尾部還采用隱藏式排氣布局，更簡潔。
內(nèi)飾部分，采用極簡科技理念開發(fā)，得益于原生開發(fā)優(yōu)勢，主駕駛正前方搭配一塊造型細(xì)長的8英寸液晶儀表盤，可顯示轉(zhuǎn)速、時速、燈光、駕駛模式等簡單信息，功能較為豐富。另外，捷途大圣i-DM采用懷擋的換擋機(jī)構(gòu)，節(jié)省中央扶手區(qū)空間時，提升豪華度。
其它細(xì)節(jié)，得益于采用的懷擋換擋機(jī)構(gòu)，捷途大圣i-DM中央扶手采用了懸浮式設(shè)計，并為其下方預(yù)留出較大的儲物空間，實用性更高。
值得注意的是，捷途大圣i-DM對車內(nèi)健康安全領(lǐng)域也極為重視。內(nèi)飾部分，甄選118種內(nèi)飾環(huán)保材質(zhì)，使整車氣味性小于3.5級。同時，座艙還大量采用母嬰呵護(hù)抗菌材料，保障車內(nèi)環(huán)境的常見細(xì)菌得到抑制。此外，捷途大圣i-DM還配備CN95級高效空氣濾芯和負(fù)離子發(fā)生器，讓車內(nèi)空氣保持清新。如此優(yōu)異的表現(xiàn)，讓捷途大圣i-DM先后榮獲中國汽研和德國萊茵TüV兩大機(jī)構(gòu)的“CN95健康座艙”5A級證書及健康認(rèn)證。今年4月，還獲得央視《2023中國汽車風(fēng)云盛典》頒發(fā)的“最佳健康座艙”大獎。
總結(jié)
對于捷途大圣i-DM來說，以原生平臺打造，在續(xù)航、配置、顏值等方面均衡發(fā)展，既能給到消費者電車般隨叫隨到的動力性能，還能緩解對續(xù)航、油耗的焦慮，為消費者提供更為全面、舒適、便捷、原生的用車體驗。