中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航 文/攝）5月20日，廣汽本田全新雅閣正式上市，新車涵蓋兩大動(dòng)力類型，共7個(gè)版本，其中插電混動(dòng)版售價(jià)區(qū)間為22.58萬(wàn)元-25.88萬(wàn)元，燃油版車型售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)元-22.88萬(wàn)元。

作為中國(guó)市場(chǎng)最暢銷的車型之一，雅閣已在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量超320萬(wàn)輛。本次煥新而來(lái)，不僅在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了突破，更瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)插混市場(chǎng)，推出了品牌首款e:PHEV插電式混動(dòng)轎車，以此來(lái)迎接電動(dòng)化浪潮，同時(shí)也將對(duì)國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)發(fā)起新一輪沖擊。

外觀方面，全新雅閣采用本田最新家族式設(shè)計(jì)理念，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵融合了三角形設(shè)計(jì)，配合下方兩側(cè)銀色進(jìn)氣口，侵略感十足。此外，大燈組造型變得更加修長(zhǎng)，引擎蓋上的肌肉線條，為整車增添了更多的運(yùn)動(dòng)氣息。

車側(cè)采用齊平流暢的曲面設(shè)計(jì)，視覺(jué)上更顯修長(zhǎng)。另外，溜背式造型+高腰線設(shè)計(jì)，使其更具運(yùn)動(dòng)感。在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距為2830mm。

車尾采用半貫穿式尾燈，尾廂上方還配備了小型擾流板，同時(shí)，下方包圍采用鍍鉻飾件點(diǎn)綴，將運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅融為一體，帶來(lái)更具反差的視覺(jué)沖擊力。

內(nèi)飾方面，本田對(duì)全新雅閣進(jìn)行改革，針對(duì)空調(diào)區(qū)域進(jìn)行升級(jí)，搭載座艙環(huán)境控制旋鈕，通過(guò)旋轉(zhuǎn)+按下即可完成操作，最大限度減少物理按鍵，令人機(jī)交互形式更便捷。

另外，10.2英寸儀表盤、12.3英寸懸浮式中控屏以及11.5英寸HUD抬頭顯示，不僅可提升科技感，還能實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，帶來(lái)數(shù)字化的科技體驗(yàn)。

值得一提的是，全新雅閣率先搭載Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，提供包括：車家互聯(lián)、OTA在線升級(jí)、語(yǔ)音助手、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、精準(zhǔn)智能導(dǎo)航、車輛位置查看等功能。

動(dòng)力方面，全新雅閣e:PHEV搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和全新三電科技組成，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率達(dá)到41％，通過(guò)E-CVT雙電機(jī)變速箱與PCU功率密度輸出控制單元緊密配合，可輸出335N·m峰值扭矩。

此外，該車NEDC工況純電續(xù)航可達(dá)106km，用純電模式日常通勤綽綽有余。NEDC工況饋電油耗4L/100km，加滿一箱油可續(xù)航上千公里，讓用戶告別里程焦慮。

安全上，全新進(jìn)化的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)采用5個(gè)毫米波雷達(dá)+6個(gè)聲納傳感器+前方攝像頭方案，使探測(cè)精度和距離得到明顯提升，并新增FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)，消除路口和變道的盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)ALCA變道智駕和ACC彎道智駕功能，可一定程度緩解駕駛疲勞。另外，全新雅閣還配有智能泊車輔助、LKAS車道保持以及10個(gè)安全氣囊，真正讓輔助駕駛?cè)诵曰?、智能化，打造出了安全感拉滿的移動(dòng)空間。