近幾年，擁有先發(fā)優(yōu)勢和技術(shù)積淀的中國新能源汽車，通過產(chǎn)品和技術(shù)滿足了多個國家的市場需求，推動了新能源汽車在當?shù)氐钠占昂彤a(chǎn)業(yè)發(fā)展，更促進了中國汽車品牌的國際化進程。

政策導向 推動乘用車“出?！敝?/strong>

早在2001年，部分車企在政府“走出去”的號召下就已經(jīng)開啟海外征程；“一帶一路”倡議提出后，國內(nèi)市場增速迅猛的新能源車企也將目光紛紛投向海外，中國品牌汽車“出海”步伐進入“加速”階段。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年前5個月新能源汽車出口45.7萬輛，同比增長1.6倍；今年5月，新能源汽車出口達10.8萬輛，環(huán)比增長7.9%，同比增長1.5倍。數(shù)據(jù)表明中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在快速崛起并得到國際市場認可。

不僅如此，目前全球?qū)π履茉?、綠色低碳領(lǐng)域的重視程度在逐步提高，隨著氣候變化和環(huán)境污染日益嚴重，各國政府和企業(yè)采取了一系列措施。這也為中國新能源汽車提供了更廣闊的市場空間和發(fā)展機遇，在國際市場上獲得更多份額和競爭優(yōu)勢。

比亞迪“出海”穩(wěn)步向前全面開花

作為中國新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，比亞迪一直不斷堅守新能源領(lǐng)域和技術(shù)研發(fā)方面的持續(xù)投入和創(chuàng)新，并獲得國內(nèi)市場廣大消費者的認可。

2022年初，比亞迪就已在全球30多個國家和地區(qū)銷售其新能源汽車產(chǎn)品，并在一些國家建立本地化生產(chǎn)和研發(fā)中心，實現(xiàn)本土化運營。

值得注意的是，比亞迪不僅在國內(nèi)市場有卓越的銷量表現(xiàn)，國外銷量也十分喜人。比亞迪先后在澳洲、東南亞、歐洲等地參展、建廠和發(fā)布新品，如今短短一年不到，就已在多個海外市場拿下銷冠并保持爆發(fā)式增長趨勢。

BYD ATTO 3連續(xù)4個月銷量奪冠，領(lǐng)跑泰國純電動車市場：泰國AutoLife官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，BYD ATTO 3（國內(nèi)為元 PLUS），3月上牌量達2434臺，連續(xù)第三次斬獲泰國純電動汽車銷冠；今年第一季度，該產(chǎn)品上牌量為5542臺，占一季度純電動車上牌總量的37.5%，持續(xù)領(lǐng)跑泰國純電動乘用車市場。

BYD ATTO 3連續(xù)6個月蟬聯(lián)以色列全車系單車型銷量冠軍：不僅如此，比亞迪在以色列也創(chuàng)造了佳績。以色列汽車進口商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，BYD ATTO 3（國內(nèi)為元 PLUS）已連續(xù)6個月蟬聯(lián)以色列全車系單車型銷量冠軍，4月份比亞迪在以色列以1377輛的成績，一舉拿下銷量冠軍，成為當?shù)刈钍軞g迎的純電汽車。

BYD ATTO 3新西蘭5月純電動汽車銷冠：新西蘭交通部最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月新西蘭電動汽車注冊量為1219輛。其中，最暢銷的純電動車型為BYD ATTO 3（國內(nèi)為元 PLUS），該車型再次獲得純電動汽車月銷量冠軍。今年1-5月，BYD ATTO 3（國內(nèi)為元 PLUS）共計銷售1402輛，位居新西蘭純電汽車銷量第一。

比亞迪榮獲4月新加坡純電銷冠：新加坡陸路交通管理局（LTA）近日公布了4月汽車銷售數(shù)據(jù)，比亞迪獲當月純電銷冠，領(lǐng)跑新加坡純電動汽車市場。

比亞迪“出海”勢不可擋 靠的是什么？

隨著全球市場的快速布局，比亞迪汽車在海外市場取得矚目成績，其中比亞迪ATTO 3功不可沒。是什么讓比亞迪在海外市場如此顯眼？

首先得益于強大的技術(shù)實力。早在2003年，比亞迪就已開啟電動車研發(fā)之路，并將新能源汽車作為公司發(fā)展的重要方向，持續(xù)不斷地研發(fā)和投入，憑借刀片電池、DM-i超級混動技術(shù)、e平臺3.0等一整套核心技術(shù)，實現(xiàn)了新能源汽車領(lǐng)域的超越。

除了技術(shù)加持，比亞迪在品質(zhì)方面也贏得了廣大消費者認可，并將在國內(nèi)高質(zhì)量產(chǎn)品標準延續(xù)到國外市場。

以BYD ATTO 3為例，新車在歐洲的碰撞安全測試E-NCAP、澳大利亞的碰撞安全測試A-NCAP中獲得五星評價，安全等級到達全優(yōu)標準。安全，正式成為比亞迪出海的關(guān)鍵性標簽。

設(shè)計方面，從早期融合了中西方美學元素的王朝系列 “Dragon Face”設(shè)計語言，再到如今的海洋系列，都展現(xiàn)出獨具匠心的設(shè)計風格，更加符合國內(nèi)外消費者的審美需求。

不僅如此，比亞迪在生產(chǎn)制造方面也具備強大的實力。比亞迪擁有多個生產(chǎn)基地和先進的生產(chǎn)設(shè)備，目前國內(nèi)已擁有廣東深圳、湖南長沙、陜西西安、河南鄭州等九大生產(chǎn)基地。

為了發(fā)力海外市場，去年9月，比亞迪首個海外工廠在泰國落地，預(yù)計2024年開始運營，規(guī)劃產(chǎn)能15萬輛；12月底，比亞迪在烏茲別克斯坦成立合資公司，未來主要生產(chǎn)比亞迪多款暢銷新能源車型；此外，比亞迪也將在巴西啟動生產(chǎn)新能源車，繼續(xù)拓展美洲市場。

除了技術(shù)、品質(zhì)、實力的優(yōu)勢，比亞迪也非常重視文化建設(shè)。在近期舉辦的戈17挑戰(zhàn)賽上，比亞迪攜手四方戈友，共赴百里征途。

而在內(nèi)蒙古阿拉善騰格里沙漠舉辦的11挑戰(zhàn)賽上，比亞迪作為戰(zhàn)略合作伙伴，在嚴苛的環(huán)境中為參賽選手提供后勤保障服務(wù)。

可以看到，比亞迪不論是在國內(nèi)還是海外市場優(yōu)勢十分明顯，這也充分說明比亞迪憑借過硬的產(chǎn)品實力和技術(shù)積淀，贏得海內(nèi)外市場消費者的認可。

深耕技術(shù) 加強售后服務(wù) 培養(yǎng)高質(zhì)量人才

隨著比亞迪新能源汽車“出?！卑鎴D不斷擴大，也需要不斷提升自身的競爭力。

作為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，比亞迪一直注重技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，在電池技術(shù)、電機技術(shù)、電控技術(shù)等方面擁有強大的研發(fā)實力。比亞迪今天所取得的優(yōu)秀成績，離不開一直“堅持技術(shù)為王，深耕技術(shù)創(chuàng)新”的核心動力，并在市場中脫穎而出，BYD ATTO 3就是如此。

售后服務(wù)方面，隨著國內(nèi)外市場不斷擴充，建立健全服務(wù)機制和售后保障體系將是比亞迪面臨的巨大挑戰(zhàn)。

此外，在培養(yǎng)人才方面，比亞迪也十分重視。據(jù)了解，比亞迪當前有7萬名工程師。近些年，比亞迪也在持續(xù)與各地高校合作，補充優(yōu)質(zhì)人才，為品牌的可持續(xù)發(fā)展提供了強有力的人才支持。

觀察

比亞迪汽車作為中國新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，一直堅持“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的理念，不斷推進技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，贏得了國內(nèi)外消費者的信任和認可，并成功走向世界舞臺。相信在未來的發(fā)展中，比亞迪汽車將繼續(xù)發(fā)揮其優(yōu)勢，為中國智造贏得更多掌聲。（本文圖片來源：比亞迪）