當很多人以“零百公里”標榜汽車擁有卓越駕駛性能的時候，BMW已經(jīng)走在了擁有全面而均衡的產(chǎn)品力、滿足消費者多元化的出行需求的“綜合卓越駕駛體驗”的路上。

攝影 曹璞

今年9月剛剛下線的、創(chuàng)新純電動BMW iX1作為寶馬“最年輕”的電動車，便是這一理念的代表作，它被BMW稱之為“六邊形戰(zhàn)士”。10月26、27日，在浙江吉安的青山綠水間，行程300公里，多駕駛場景地展示了這款純電動車BMW iX1。

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純電，動力依然澎湃——想到車到

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金秋時節(jié)，駕駛著純電動BMW iX1馳騁于城市、高速與山澗，體驗著它以經(jīng)典純粹的BMW電動駕趣、全生命周期碳減排的天生“綠”質(zhì)、以人為本的數(shù)字科技，帶給人們越級豪華的舒適享受，全方位地展現(xiàn)寶馬“悅人身心，更動人情懷”的豪華電動出行理念。

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少了發(fā)動機的咆哮，駕駛著BMW iX1在高速公路，在蜿蜒的小道，在一面懸崖一面峭壁的山路，在泥濘的灌木叢中……奔跑、超越、爬坡、急轉、穿梭，如靈動的脫兔，BMW iX1給了駕駛者應付各種路況的信心。

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剎車，入彎，轉向，給“電”，隨著創(chuàng)新純電動BMW iX1駛入泥濘的碎石與溪流，雙勵磁同步電機與BMW xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)精密協(xié)作，配合前懸架HRS液壓回彈減震器、ARB-X防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)和DSCi動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，讓車輛在復雜路況下保持精準的動力輸出和脫困性能。即便面對泥濘與濕滑的路況，強大的越野通過性給予駕馭者十足的安全感，充分展現(xiàn)了BMW X家族強大的全場景駕駛樂趣。

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創(chuàng)新純電動BMW iX1采用了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術，在電池、電機、電控三大核心領域全面進化，實現(xiàn)功率密度、續(xù)航里程、輕量化、小型化和模塊化等多維度的技術創(chuàng)新，展現(xiàn)出寶馬在電動出行領域的雄厚技術優(yōu)勢。其中，xDrive30L車型配備了2個高度集成的電驅(qū)動單元，在雙勵磁同步電機精密協(xié)作下，可迸發(fā)230千瓦的最大功率，494牛·米的峰值扭矩，百公里加速僅需5.7秒，保證了車輛在低速及高速均可迸發(fā)峰值扭矩。穩(wěn)定充沛的動力輸出，令創(chuàng)新純電動BMW iX1帶來無盡的純電駕趣，在坦途大道一路馳騁，勢不可擋。

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創(chuàng)新純電動BMW iX1搭載高級駕駛輔助功能，包括自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro和自動化泊車輔助系統(tǒng)Plus，為駕駛者帶來更加輕松便捷的駕駛體驗，安心馳騁，盡情享受都市樂趣。

每一個細節(jié)仍然堅持“汽車”的純粹

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一款車打動你，可以有很多種模式。對于我來說，BMW iX1最先打動我的不是它擁有多少續(xù)航里程，不是它有多智能，恰恰是它的前臉設計。對，就是“設計”兩個字。

作為擁有三十年駕齡的傳統(tǒng)汽車人，很難接受一些純電車前面蓋子一般的“整體”設計，也不接受長乘寬、巨大的顯示屏。這些讓汽車不再擁有設計內(nèi)涵，不再與尊貴、品味相關。也許那樣的設計是一種文化，但是這種文化與優(yōu)雅告別。

進氣格柵換成散發(fā)狀“三角、棱型”組合，每個“三角”型都是一個凸面?；?、黑幾何變化，形成的放射性讓我們與BMW iX1打照面那一刻便感受到有韻律的動感。

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夜晚車內(nèi)氛圍燈已經(jīng)成為當下汽車內(nèi)飾的標配，而BMW iX1的迎賓燈不再是簡單的“BMW” Logo，六條如羽翼般的光帶恰與“六邊戰(zhàn)士”的理念相呼應。

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BMW iX1的顯示屏絕不是簡單的“平、直、大”，而是一體式懸浮曲面，它兼顧了主、副駕席位的視覺體驗，再次體現(xiàn)了BMW以人為本的“悅動”精髓。

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很難相信創(chuàng)新純電動BMW iX1竟然還是一個“大肚漢”，它不僅能裝下你的單車槳板，更能裝下你的“詩和遠方”。2,802毫米超長軸距配合1,600升的后備箱的靈活大空間，可輕松裝載精致露營的各種裝備。結合可拓展的車頂行李架，無論漿板、單車均可輕松收納。超大全景玻璃天窗可帶來廣闊視野，浩瀚銀河盡收眼底。創(chuàng)新純電動BMW iX1強大的豪華與實用性，為每一位熱愛生活的你，激發(fā)更多可持續(xù)的綠色出行體驗。

全產(chǎn)業(yè)鏈地打造綠色、可持續(xù)的出行方式

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工程師擺放了四瓶水：這四瓶水是他從寶馬鐵西工廠帶來的。經(jīng)過寶馬鐵西工廠處理過的工業(yè)水，就如同看到的這樣——清澈、透明，而且每一滴水都是可以再利用的。

以純電出行享受親近大自然的綠色生活，創(chuàng)新純電動BMW iX1的綠色底蘊貫穿全生命周期，包括從設計開發(fā)、供應鏈、生產(chǎn)、使用到回收階段，闡釋著寶馬持續(xù)向“零”排放未來出行轉型的決心。創(chuàng)新純電動BMW iX1生來可持續(xù)，在生產(chǎn)設計之初就大幅提升了對可再生材料和可回收材料的使用比例，車輛輪轂使用70%再生鋁。同時，車輛的勵磁同步電機采用了無稀土方案，避免了對稀缺資源的開采。

生產(chǎn)創(chuàng)新純電動BMW iX1的華晨寶馬鐵西工廠，擁有連續(xù)七年獲得國家綠色工廠稱號的可持續(xù)底蘊。在創(chuàng)新純電動BMW iX1的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，不僅所有零部件均使用安全無污染的原材料，還全部使用100%可再生能源電力，通過體系化的節(jié)能增效、水資源與廢棄物管理和循環(huán)利用等舉措打造了綠色生產(chǎn)制造的樣板。同時，華晨寶馬還搭建了電池碼溯源管理系統(tǒng)，對電池從生產(chǎn)直至報廢回收的全生命周期進行追蹤。未來，當新車的動力電池退役后，還可進行梯次利用或閉環(huán)回收，對保護環(huán)境、提高資源綜合利用率均具有重要意義。

寶馬對環(huán)境保護的熱忱，也不僅僅體現(xiàn)在可持續(xù)生產(chǎn)和全價值鏈碳減排上。早在2021年，寶馬就正式發(fā)布了“BMW美麗家園行動”，致力于中國生物多樣性保護和生態(tài)文明建設。另一方面，低碳出行和電氣化轉型的道路離不開充電網(wǎng)絡和充電服務的發(fā)展。截至2023年9月底，BMW公共充電網(wǎng)絡在全國接入超過59萬個公共充電樁，覆蓋320多個城市。（曹璞）