在日前舉行的CHINAPLAS國際橡塑展上，巴斯夫與長三角物理研究中心以及衛(wèi)藍新能源科技有限公司，共同推出一款針對電動汽車行業(yè)的固態(tài)電池包。

巴斯夫亞太電動汽車創(chuàng)新中心負責人李鑫博士及巴斯夫副總裁蘇榮源介紹，這款電池包融合多種解決方案，旨在提升輕量化、熱管理、安全性能以及可持續(xù)發(fā)展。

巴斯夫團隊開發(fā)3D打印的電池包概念模型，集成針對固態(tài)及半固態(tài)電池特有屬性的解決方案。其中一項重大突破是一種發(fā)泡聚酰胺材料，它不僅具有輕量化特性，還擁有低熱傳導系數(shù)、高機械強度和優(yōu)異的可加工性，且可循環(huán)利用，十分契合全固態(tài)電池的特殊需求。同時，電池包可支持復雜的異形設(shè)計，減少許多小連接件需求，提供更大的設(shè)計自由度。

據(jù)介紹，巴斯夫聯(lián)合創(chuàng)新中心于2023年7月由巴斯夫與中科院物理所下屬的長三角物理研究中心共同成立，并邀請衛(wèi)藍新能源科技等行業(yè)價值鏈合作伙伴，整合各自專長，打造跨界合作的創(chuàng)新鏈條。從原材料到理論計算，再到電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計與制造，最終與主機廠緊密配合，實現(xiàn)價值鏈全覆蓋。