6月26日，蔚來在位于安徽合肥的新橋蔚來第二工廠內(nèi)舉辦“2024蔚來質(zhì)量之旅”?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，全生命周期質(zhì)量體系“ATQ”（All Time Quality）公布。
蔚來ATQ從用戶利益出發(fā)，以全生命周期管理、數(shù)智驅(qū)動(dòng)、快速閉環(huán)迭代作為核心體系能力基座，以產(chǎn)品的全生命周期為軸線，通過實(shí)施一系列具有策略性和系統(tǒng)性的質(zhì)量管理活動(dòng)，以及蔚來與用戶、合作伙伴之間建立起一種相互促進(jìn)的共創(chuàng)共贏關(guān)系，讓產(chǎn)品從定義、設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、使用每一階段充分受控管理，并持續(xù)高效改進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)用戶滿意度的最大化，提升質(zhì)量水準(zhǔn)。
蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌認(rèn)為，智能電動(dòng)汽車時(shí)代需要從用戶視角、用戶場(chǎng)景、用戶利益三大方向出發(fā)，并關(guān)注用戶用車全生命周期的利益。而ATQ的到來，正體現(xiàn)蔚來對(duì)智能電動(dòng)汽車時(shí)代質(zhì)量的底層思考。
覆蓋六大質(zhì)量領(lǐng)域，打造可靠產(chǎn)品
通過對(duì)ATQ的設(shè)計(jì)，可將質(zhì)量管理應(yīng)用于全域、全過程，覆蓋產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)，并將質(zhì)量管理范圍延展到軟件系統(tǒng)質(zhì)量、充換電系統(tǒng)質(zhì)量、整車質(zhì)量、智能硬件質(zhì)量、電驅(qū)系統(tǒng)質(zhì)量、電池系統(tǒng)質(zhì)量等六大質(zhì)量領(lǐng)域。
其中，軟件系統(tǒng)質(zhì)量領(lǐng)域通過軟硬解耦，利用OTA在全生命周期中逐步解鎖和釋放整車的功能和價(jià)值。在蔚來自研的智能駕駛硬件環(huán)仿真集群可通過車輛“在線+離線”仿真相結(jié)合的方式進(jìn)行全自動(dòng)化智能駕駛質(zhì)量驗(yàn)證，確保產(chǎn)品智能駕駛輔助系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性和可靠性。
針對(duì)用戶常用的充、換電系統(tǒng)質(zhì)量方面，蔚來能源建立了一套“7x24小時(shí)”電池預(yù)警監(jiān)控體系，該監(jiān)控體系依托于蔚來自研的電池預(yù)警監(jiān)測(cè)平臺(tái)與區(qū)域服務(wù)能力，可及時(shí)準(zhǔn)確地探測(cè)和預(yù)警電池質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
能源的回收利用，更是蔚來的企業(yè)責(zé)任。3月14日，蔚來針對(duì)動(dòng)力電池的日歷和循環(huán)壽命與車不同壽命的問題，基于本征研發(fā)和運(yùn)營創(chuàng)新，推出15年長壽命動(dòng)力電池解決方案，更堅(jiān)定了蔚來汽車對(duì)電池系統(tǒng)全生命周期的質(zhì)量思考。
ATQ實(shí)現(xiàn)全過程覆蓋
面向六大質(zhì)量領(lǐng)域，蔚來“ATQ”實(shí)現(xiàn)全過程覆蓋，包括前期開發(fā)質(zhì)量、合作伙伴質(zhì)量、制造物流質(zhì)量、用戶服務(wù)質(zhì)量。
在產(chǎn)品開發(fā)前期，蔚來開展全維度DFX（Design For X）預(yù)防，從前期的產(chǎn)品定義、造型、工程開發(fā)、軟件開發(fā)、過程開發(fā)、質(zhì)量控制過程實(shí)現(xiàn)全周期質(zhì)量管理體系，并聚焦于失效預(yù)防，力求一次性把質(zhì)量做對(duì)、做好。
不僅如此，蔚來還通過供應(yīng)鏈的合作模式創(chuàng)新，探索出一套創(chuàng)新的供應(yīng)鏈管理方法，從而對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生積極影響，并助力合作伙伴快速提升工藝，確保零部件的質(zhì)量水準(zhǔn)。
制造物流質(zhì)量方面，蔚來進(jìn)行全范圍的深度制造物流質(zhì)量策劃，采用數(shù)字化、智能化質(zhì)量檢驗(yàn)手段，建立系統(tǒng)化的整車制造過程質(zhì)量管控機(jī)制。依托產(chǎn)品定義&造型、產(chǎn)品開發(fā)、制造開發(fā)、質(zhì)量控制四張網(wǎng)構(gòu)建制造物流質(zhì)量多循環(huán)閉環(huán)管理。
數(shù)字化、智能化質(zhì)量檢驗(yàn) 效率全面提升
智能化方面，合肥新橋蔚來第二工廠大規(guī)模應(yīng)用數(shù)字化、智能化質(zhì)量檢驗(yàn)手段。
在沖焊聯(lián)合測(cè)量中心，車身激光雷達(dá)測(cè)量系統(tǒng)、沖壓自動(dòng)藍(lán)光測(cè)量系統(tǒng)、車身雙懸臂測(cè)量系統(tǒng)均采用先進(jìn)的設(shè)備工藝，通過對(duì)沖壓件和車身的幾何尺寸高精度監(jiān)控并不斷改進(jìn)，結(jié)合收集到的海量數(shù)據(jù)樣本進(jìn)行分析，并進(jìn)行機(jī)器輔助決策，做工工藝更高、精密度更高，使外觀品質(zhì)、密封性、NVH、安全性、換電和智能駕駛表現(xiàn)更優(yōu)異。
以車身激光雷達(dá)測(cè)量系統(tǒng)為例，能提升常規(guī)零件的尺寸測(cè)量效率，其中白車身全尺寸測(cè)量效率提升45%，且相比于傳統(tǒng)相同測(cè)量能力的設(shè)備占地面積減少近100平方米。而沖壓自動(dòng)藍(lán)光測(cè)量系統(tǒng)，工作效率可提升近5倍。
同時(shí)，蔚來還打造了一套整車智能影音檢測(cè)系統(tǒng)，取代傳統(tǒng)人工檢查，實(shí)現(xiàn)整車揚(yáng)聲器、麥克風(fēng)、運(yùn)動(dòng)件等功能及異響的100%智能化檢驗(yàn)。該系統(tǒng)在提高檢測(cè)品質(zhì)的同時(shí)，還能減少人類檢驗(yàn)員每天1000多次彎腰、1000多次扭轉(zhuǎn)身體。
最后在用戶服務(wù)質(zhì)量方面，蔚來依托互聯(lián)網(wǎng)基因和廣泛用戶觸點(diǎn)，建立用戶運(yùn)營、維修服務(wù)、問題解決全鏈路高質(zhì)量保證體系。其中，圍繞質(zhì)量業(yè)務(wù)落地的蔚來知識(shí)圖譜（Q-Graph）和大語言模型（Q-GPT），讓質(zhì)量改進(jìn)時(shí)效提升50%。
生產(chǎn)制造工藝更先進(jìn) 出廠即高端
在總裝車間內(nèi)，運(yùn)用了大量的數(shù)字化技術(shù)，在18臺(tái)定制高精度小車的配合下，可將前后風(fēng)擋、玻璃車頂、儀表臺(tái)、后尾門四大集成件在生產(chǎn)線之外的裝配島內(nèi)完成安裝。100%的自動(dòng)化裝配和智能尺寸匹配，可將裝配精度控制在0.5mm以內(nèi)，出廠即高端。
車輛下線出廠前，還會(huì)經(jīng)過雨淋檢測(cè)。在工廠內(nèi)的淋?室，共設(shè)置了36組噴淋裝置，其中每組包含14個(gè)噴嘴（頂部噴頭2個(gè)、斜上?噴嘴2個(gè)、底部噴嘴2個(gè)、側(cè)?噴嘴8個(gè)），淋雨強(qiáng)度達(dá)45±5mm/min。
除了以上嚴(yán)苛生產(chǎn)制造工藝，蔚來還通過外觀配置智能視覺檢測(cè)系統(tǒng)、用戶質(zhì)量評(píng)審室、防跑偏激光雷達(dá)智能檢測(cè)、底盤4K視覺掃描AI檢測(cè)保障車輛外觀配置、車身外表、激光雷達(dá)、底盤系統(tǒng)的零瑕疵。
在蔚來執(zhí)行副總裁、質(zhì)量管理委員會(huì)主席沈峰看來，質(zhì)量要做好，一定要從設(shè)計(jì)著手，因?yàn)橘|(zhì)量是設(shè)計(jì)出來，而不是檢驗(yàn)出來，或制造出來的。蔚來對(duì)前期質(zhì)量花了較大力氣，專門成立質(zhì)量管理委員會(huì)，把問題消滅在發(fā)生之前，這是最重要的。
正因?yàn)楸姸嘞冗M(jìn)工藝設(shè)備的應(yīng)用、從用戶利益出發(fā)的企業(yè)理念，讓蔚來的系列產(chǎn)品榮獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)。其中，2023—2024年，ET5T、ET5、ES7（歐洲市場(chǎng)名稱為EL7）、ES6（歐洲市場(chǎng)名稱為EL6）先后獲Euro NCAP五星評(píng)級(jí)。
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