這不僅是一個(gè)拖鉤，更是“可上昆侖”的卓越品質(zhì)！9月13日，全新福特探險(xiǎn)者在新疆慕士塔格峰下的不周山營(yíng)地正式上市。 此次上市的全新福特探險(xiǎn)者，在性能、智能等方面全面煥新，尤其是全新福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版新增具有2.1噸的拖掛能力的后拖車(chē)鉤，從細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出“全球SUV行家”“全球拖掛行家”對(duì)品質(zhì)的不懈追求。

為進(jìn)一步滿足用戶(hù)對(duì)戶(hù)外探險(xiǎn)生活的向往，全新福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版出廠自帶2.1噸牽引力資質(zhì)專(zhuān)業(yè)拖掛系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)強(qiáng)化的后拖車(chē)杠代替防撞梁，可拖拽房車(chē)、游艇等重型裝備出游。這不僅僅是多一個(gè)鉤子這么簡(jiǎn)單，更讓用戶(hù)可“開(kāi)掛”出行，拓展千萬(wàn)種生活方式，為用戶(hù)帶來(lái)“更豪華更硬核”的全場(chǎng)景出行實(shí)力。

“死亡搖擺”是拖掛房車(chē)行駛最怕的場(chǎng)景，當(dāng)拖掛車(chē)輛遇到轉(zhuǎn)彎、崎嶇、大風(fēng)等情況，造成前后兩車(chē)的行進(jìn)狀態(tài)出現(xiàn)偏差時(shí)，高頻率的左右搖擺容易造成車(chē)輛失控。探險(xiǎn)者昆侖巔峰版具有拖車(chē)搖擺控制系統(tǒng)，能通過(guò)車(chē)載傳感器及先進(jìn)的算法，實(shí)時(shí)評(píng)估拖車(chē)的行進(jìn)狀態(tài)，在拖車(chē)搖擺控制系統(tǒng)在探測(cè)到拖車(chē)有搖擺傾向時(shí)，通過(guò)及時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和四輪制動(dòng)力，保持車(chē)輛平穩(wěn)。

為讓拖掛出行更安全，全新福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版新增“拖車(chē)”駕駛模式，并配備BLIS拖車(chē)盲區(qū)監(jiān)測(cè)及拖車(chē)搖擺控制系統(tǒng)。“拖車(chē)”駕駛模式下，車(chē)輛的動(dòng)力傳輸穩(wěn)定性和操控性進(jìn)一步提升。增強(qiáng)型盲區(qū)監(jiān)測(cè)，可通過(guò)車(chē)機(jī)界面輸入拖車(chē)尺寸及類(lèi)型，監(jiān)測(cè)橫向左右兩側(cè)車(chē)道、縱向最長(zhǎng)13米的區(qū)域，盲區(qū)內(nèi)監(jiān)測(cè)到車(chē)輛時(shí)，外后視鏡警示燈提示，拖車(chē)更安心。

在動(dòng)力性能方面，搭載全球十佳的全新2.3T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩從425提高到445牛·米，最大功率從203提高到213千瓦。10速自動(dòng)變速箱調(diào)校優(yōu)化，更平順，減小低速換擋沖擊。全系油箱由73L提升到81L，鈦金版綜合工況油耗從之前的9.74升降低到9.57升。

在智能方面，全新福特探險(xiǎn)者全系升級(jí)高通8155第三代驍龍座艙平臺(tái)旗艦芯片，計(jì)算能力提升最高達(dá)5倍，系統(tǒng)響應(yīng)及各種應(yīng)用啟動(dòng)速度提升達(dá)30%以上；全系升級(jí)5G網(wǎng)絡(luò)。全系標(biāo)配藍(lán)智駕主動(dòng)駕駛輔助功能，配備轉(zhuǎn)向燈撥桿變道輔助和車(chē)道內(nèi)智能禮讓輔助，大大緩解駕駛壓力。

正如長(zhǎng)安福特新能源汽車(chē)科技有限公司董事長(zhǎng)兼總裁楊大勇所說(shuō)：“品質(zhì)一直是我們堅(jiān)守的底色。在用料上我們絕對(duì)是不馬虎！”正是憑借細(xì)節(jié)上的一絲不茍，才讓福特探險(xiǎn)者成為30余年經(jīng)久不衰的傳奇，讓全新福特探險(xiǎn)者有了“可上昆侖”的底氣。