搶占新能源車市場(chǎng)未來發(fā)展機(jī)遇

深圳出臺(tái)鼓勵(lì)政策加碼芯片產(chǎn)業(yè)

□ 傅江平 許創(chuàng)業(yè)

日前，深圳市印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)半導(dǎo)體與集成電路產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施（征求意見稿）》，提出鼓勵(lì)通信設(shè)備、新能源汽車、電源系統(tǒng)、軌道交通、智能終端等領(lǐng)域企業(yè)推廣試用化合物半導(dǎo)體產(chǎn)品，提升系統(tǒng)和整機(jī)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)年度采購深圳設(shè)計(jì)或制造的化合物半導(dǎo)體產(chǎn)品金額達(dá)2000萬元（含）以上的企業(yè)，按不超過采購金額的20%給予補(bǔ)助，每年最高500萬元。

化合物半導(dǎo)體多指晶態(tài)無機(jī)化合物半導(dǎo)體，在新能源汽車的發(fā)展中具有重要作用，也是產(chǎn)業(yè)面臨“卡脖子”困境的重要領(lǐng)域。近年來，隨著我國新能源汽車迅猛發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)于化合物半導(dǎo)體需求與日俱增。根據(jù)預(yù)測(cè)，僅僅是碳化硅芯片，2021年到2025年全球碳化硅襯底總市場(chǎng)規(guī)模將從19億元增長(zhǎng)至143億元，需求量將從30萬片增長(zhǎng)至420萬片。

近年來，新能源車企加快布局化合物半導(dǎo)體市場(chǎng)，相關(guān)領(lǐng)域投資迎來密集落地。其中，新能源汽車龍頭比亞迪入股天域半導(dǎo)體，后者是國內(nèi)第一家獲得汽車質(zhì)量認(rèn)證（IATF 16949）的碳化硅半導(dǎo)體材料供應(yīng)鏈企業(yè)。此前，碳化硅功率器件公司深圳基本半導(dǎo)體宣布完成C2輪融資，由廣汽資本等機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資；由理想汽車及三安光電共同出資組建的碳化硅車規(guī)芯片模組公司蘇州斯科半導(dǎo)體落戶蘇州；藍(lán)海華騰公司入股碳化硅企業(yè)基本半導(dǎo)體，助力公司在新能源車電控業(yè)務(wù)領(lǐng)域保持持續(xù)的市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。目前，比亞迪半導(dǎo)體已進(jìn)入小鵬汽車、東風(fēng)嵐圖、宇通汽車、小康汽車、長(zhǎng)安汽車等車企的供應(yīng)商體系。

隨著新能源汽車、5G基站等產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，深圳也開始瞄準(zhǔn)以碳化硅、氮化鎵為代表的第三代功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，并逐步發(fā)力。僅在今年年中，深圳市就相繼發(fā)布了《深圳市2022年重大項(xiàng)目計(jì)劃清單》《深圳市培育發(fā)展半導(dǎo)體與集成電路產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》等多項(xiàng)政策，為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展注入動(dòng)力。目前，深圳市已成為我國半導(dǎo)體與集成電路產(chǎn)品的集散中心、應(yīng)用中心和設(shè)計(jì)中心之一，近年來產(chǎn)業(yè)保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。2021年，深圳市集成電路產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入超過1100億元。在設(shè)計(jì)領(lǐng)域，深圳匯集了海思半導(dǎo)體、中興微電子、匯頂科技、比亞迪半導(dǎo)體、國微電子、華大北斗等一批知名企業(yè)；在制造業(yè)領(lǐng)域，更是吸引了在全球排名第五的的晶圓代工廠商中芯國際的建廠投資。

根據(jù)深圳市發(fā)布的《深圳市培育發(fā)展半導(dǎo)體與集成電路產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》，到2025年，深圳要建成具有影響力的半導(dǎo)體與集成電路產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)營收突破2500億元，形成3家以上營收超過100億元和一批營收超過10億元的設(shè)計(jì)企業(yè)，引進(jìn)和培育3家營收超20億元的制造企業(yè)。

目前，深圳市營造了新能源車生產(chǎn)和消費(fèi)的良好氛圍，也讓深圳的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了群聚效應(yīng)，進(jìn)而形成良性循環(huán)。在制造端，依托起步早、一系列政策利好、電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好、產(chǎn)業(yè)集聚度高等優(yōu)勢(shì)，深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)基本形成了從正負(fù)極材料、電解液、電池隔膜到動(dòng)力電池成品制造，從新能源汽車的電機(jī)、電控、電動(dòng)總成、配套充電設(shè)施到整車制造，集研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。消費(fèi)端，截至9月27日，深圳新能源車銷售已經(jīng)達(dá)到15.83萬輛，同比增長(zhǎng)31.35%，市場(chǎng)滲透率接近50%。同時(shí)，深圳在汽車通信芯片、車載智能終端、車載傳感器、平臺(tái)運(yùn)營等產(chǎn)業(yè)鏈條上也存在一定優(yōu)勢(shì)。

此次推出半導(dǎo)體與集成電路產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施，將助力深圳市從核心技術(shù)層面搶占新能源車未來的發(fā)展機(jī)遇。該措施從多個(gè)層面全面培育發(fā)展深圳半導(dǎo)體與集成電路產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的發(fā)展，深入資金、平臺(tái)、政策、人才、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等多方面的支持。其中，深圳市將重點(diǎn)支持高端通用芯片、專用芯片和核心芯片、化合物半導(dǎo)體芯片等芯片設(shè)計(jì)，硅基集成電路制造，氮化鎵、碳化硅等化合物半導(dǎo)體制造，高端電子元器件制造，晶圓級(jí)封裝、三維封裝、Chiplet（芯粒）等先進(jìn)封裝測(cè)試技術(shù)，EDA工具、關(guān)鍵IP核技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用，光刻、刻蝕、離子注入、沉積、檢測(cè)設(shè)備等先進(jìn)裝備及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)，以及核心半導(dǎo)體材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

《中國質(zhì)量報(bào)》