一年一度的廣州車(chē)展正如火如荼。隨著汽車(chē)智能化時(shí)代的來(lái)臨，除了外觀、內(nèi)飾、空間、操控等因素外，越來(lái)越多的消費(fèi)者將車(chē)載顯示作為挑選車(chē)輛的重要因素之一，大屏、曲面、ITP等正在成為技術(shù)趨勢(shì)。

為應(yīng)對(duì)汽車(chē)廠商日益增長(zhǎng)的多屏化、大屏化、高分辨率、觸控一體化、曲面、異形等多樣化、定制化需求，TCL華星重點(diǎn)布局大尺寸、高集成的車(chē)載顯示屏，為消費(fèi)者提供駕駛信息、娛樂(lè)信息以及其他應(yīng)用一體化的大屏方案。

瞄準(zhǔn)車(chē)載顯示未來(lái)

2020年初，TCL華星開(kāi)發(fā)的15.6"FHD產(chǎn)品在比亞迪·漢汽車(chē)上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，該款產(chǎn)品采用了科技感爆表的可旋轉(zhuǎn)15.6"FHD LTPS中控大屏，不僅能帶來(lái)更大的視野和更清晰的畫(huà)面表現(xiàn)，同時(shí)還擁有1500:1的高對(duì)比度、可耐高溫95攝氏度，窄邊框等優(yōu)點(diǎn)。

TCL華星15.6”FHD 車(chē)載顯示屏（車(chē)型：比亞迪·漢系列）

為了實(shí)現(xiàn)可旋轉(zhuǎn)的功能，讓駕駛者感受到更完美的使用體驗(yàn)，這款屏幕采用了壓鑄模塊設(shè)計(jì)，可抗100G的機(jī)械要求，搭配一體化顯示設(shè)計(jì)，具有高防塵、防水的效果。此外，這款產(chǎn)品是TCL華星自主研發(fā)的首款車(chē)載顯示產(chǎn)品，亦是TCL華星打入車(chē)載顯示市場(chǎng)的首款車(chē)載顯示產(chǎn)品。

而在高度集成的情況下，車(chē)載顯示器的形狀不再局限于傳統(tǒng)的平面顯示，TCL華星選擇基于Mini LED技術(shù)對(duì)車(chē)載面板進(jìn)行研究與開(kāi)發(fā)，可根據(jù)客戶(hù)的要求，提供更貼近車(chē)艙內(nèi)飾弧度的顯示器，而在穩(wěn)定性和節(jié)能性上，Mini LED模組的表現(xiàn)也要優(yōu)于OLED模組，擁有更加優(yōu)秀的可靠性表現(xiàn)。

4K、8K高分辨率和基本的觸摸功能，甚至是觸摸反饋、虛擬觸控等性能，都可以在大尺寸屏上實(shí)現(xiàn)集成。TCL華星的技術(shù)代表有48ITP曲面 5000分區(qū)AM-Mini。

據(jù)了解，TCL華星已與國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠家有深度合作，未來(lái)會(huì)繼續(xù)在35"以上的中大尺寸車(chē)載屏上進(jìn)行開(kāi)發(fā)應(yīng)用，引領(lǐng)智能時(shí)代車(chē)載顯示產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還將在海外，如歐洲等市場(chǎng)進(jìn)行拓展，持續(xù)布局中大尺寸ITP產(chǎn)品，擴(kuò)大車(chē)載高端屏市場(chǎng)。

立足差異化競(jìng)爭(zhēng)

在大尺寸方面，TCL華星打造了48"超大尺寸車(chē)載顯示，約1.4米長(zhǎng)，橫貫整個(gè)A柱，集儀表、中控、副駕駛娛樂(lè)功能于一體，結(jié)合R4200曲面設(shè)計(jì)，可與汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)更好地融為一體，營(yíng)造沉浸式的環(huán)繞體驗(yàn)。車(chē)載行業(yè)最高8K1K分辨率、首發(fā)5096分區(qū) AM Mini-LED背光、100%NTSC，帶來(lái)百萬(wàn)超高對(duì)比度的駕駛視覺(jué)享受。同時(shí)，低反射率也進(jìn)一步降低，使其在高強(qiáng)光下依然可以保持可閱讀性，確保行車(chē)安全。

此外，in-cell觸控技術(shù)為駕駛者提供更加舒適、順暢的操縱感。未來(lái)，在觸控的基礎(chǔ)上，該產(chǎn)品還可實(shí)現(xiàn)懸浮觸控功能，通過(guò)手勢(shì)也可進(jìn)行完美操控。流暢的一體化超大顯示屏，將會(huì)是未來(lái)自動(dòng)駕駛時(shí)代，智能駕駛系統(tǒng)的交互平臺(tái)，為駕駛者提供更舒適安全的駕乘體驗(yàn)。

早前TCL華星發(fā)布了LTPS 17"QHD TDDI車(chē)載顯示屏，該款顯示屏結(jié)合PM Mini LED技術(shù)及觸控集成技術(shù)，分區(qū)高達(dá)646，在駕駛體驗(yàn)上除符合歐洲OEM車(chē)廠通用最新規(guī)格外，做到窄邊框1.5mm、一體黑指標(biāo)1.5和超低反射小于1.5%，各項(xiàng)配置均處于業(yè)界高水準(zhǔn)。

低反射率可使其在高強(qiáng)光環(huán)境下的仍保持易讀性，確保安全行車(chē)；一體黑使其在息屏狀態(tài)與內(nèi)飾融為一體，在黑夜按下啟動(dòng)的時(shí)候才可以看到屏在哪里，達(dá)到真正的息屏美學(xué)。

在車(chē)載顯示領(lǐng)域，TCL華星也在開(kāi)放Mini LED顯示屏的同時(shí)，自主研發(fā)了一套虛擬觸控系統(tǒng)。

虛擬觸控系統(tǒng)，重新定義交互方式，不需要手指觸控實(shí)現(xiàn)對(duì)屏幕的點(diǎn)擊切換等操作，作為一種全新的輸入輸出二合一的介質(zhì)，優(yōu)勢(shì)在于自由意志的實(shí)現(xiàn)，不用受限于語(yǔ)音輸入的口音問(wèn)題，同時(shí)縮短了輸入輸出之間的互動(dòng)時(shí)差，多場(chǎng)景操作更加直觀方便。

虛擬觸控系統(tǒng)最大的意義在于確保了駕駛時(shí)的安全性?，F(xiàn)有的觸摸屏由于缺少物理按鍵不能在駕駛時(shí)進(jìn)行“盲操作”，這就局限了中控面板的使用場(chǎng)景，虛擬觸控系統(tǒng)可以很好地解決這一問(wèn)題。同時(shí)，虛擬觸控應(yīng)用于車(chē)機(jī)HMI交互，對(duì)于車(chē)載顯示屏，駕乘時(shí)顯示屏的觸摸互動(dòng)的工作量和時(shí)間可以減少一半以上，大大提升了行車(chē)效率。

隨著現(xiàn)如今5G+AI時(shí)代的到來(lái)，車(chē)輛的使用已經(jīng)不再局限于基礎(chǔ)應(yīng)用之上，用戶(hù)越來(lái)越追求互動(dòng)式體驗(yàn)，虛擬觸控系統(tǒng)對(duì)于車(chē)內(nèi)娛樂(lè)、自動(dòng)駕駛、立體導(dǎo)航等未來(lái)技術(shù)的加成意義也十分深遠(yuǎn)。TCL華星虛擬觸控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以智能語(yǔ)音為核心，整合多端服務(wù)，為汽車(chē)打造更多的應(yīng)用場(chǎng)景，為用戶(hù)提供極富視覺(jué)效果的駕駛體驗(yàn)。

憑借在顯示領(lǐng)域多年的技術(shù)積淀，TCL華星瞄準(zhǔn)未來(lái)的差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，持續(xù)聚焦未來(lái)顯示技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)車(chē)載顯示領(lǐng)域的更多突破，拓展高附加值的細(xì)分市場(chǎng)。（東方網(wǎng)）