“我宣布：心連心集團鐵路專用線集裝箱擴建工程正式開通?！?月15日上午9時許，隨著河南心連心化學工業(yè)集團董事長劉興旭下達的 “開通令”，載有96個集裝箱的貨物列車從西安局中雞站緩緩抵達河南新鄉(xiāng)龍泉村站——河南心連心鐵路專用線。

“集裝箱擴建工程項目的投運，使心連心成為原料煤100%火運的化肥企業(yè)，標志著心連心向‘公、鐵、?！?lián)運‘一箱到底’的物流模式邁出了關鍵一步。”心連心集團總經理張慶金在開通儀式上說。

據介紹，心連心集團新鄉(xiāng)基地每年約有510萬噸的煤炭、原料要運進來，約有315萬噸的產品要運出去?！叭绱舜蟮倪\輸量，必須有可靠的運輸作為保障。火運相比汽運，具有成本低、效率高、污染小，受其他因素干擾小的優(yōu)勢?！睆垜c金說。

據了解，心連心公司原有鐵路專用線一期、二期工程共6條線路?！耙欢诠こ?，遠遠滿足不了運輸需求。為充分發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，進一步提升專用線運能，我們積極響應國家大力推動的‘公轉鐵’號召，主動按照國家對煤化工企業(yè)的新要求，在專用線二期翻車機項目開通之后，就著手策劃、推進三期集裝箱項目。今年1月，投資約6500萬元，集裝箱擴建項目破土動工?！睆垜c金介紹。

“隨著集裝箱項目的建成投運，使公司自有鐵路專用線，實現了普通貨物‘袋裝、噸包、散裝、集裝箱’多功能鐵路運輸組織模式，不僅使心連心公司的運輸瓶頸得到解決，為生產運營提供了可靠保障，而且使更多的產品通過集裝箱安全快捷地運往全國各地，為實現‘綠色、高效、便捷、經濟’的運輸目標奠定了基礎?！睆垜c金說，項目開通運營后，對比公司現有集裝箱卸煤模式，預計每噸可節(jié)降18元的運輸費用；對比原料到達的裝卸模式，預計每噸可節(jié)降30元的短運、卸車費用。按照每年100萬噸煤炭、20萬噸原料到達、5萬噸發(fā)運量計算，預計每年可降低費用約1400萬元。

“下一步，我們將以‘為客戶創(chuàng)造價值 打造核心競爭力’為目標，籌劃建設液體?；€，打造大宗貨物及集裝箱鐵海聯(lián)運為主的公鐵物流園。充分發(fā)揮多功能公鐵物流園多種運輸方式協(xié)同優(yōu)勢，提高綜合運輸效率，提供高效精準物流服務，著力打造核心物流樞紐，帶動地區(qū)物流經濟發(fā)展?！睆垜c金說。