據(jù)新華社電 水運(yùn)大省江蘇3月19日在無錫市召開現(xiàn)場推進(jìn)會(huì)，全面推進(jìn)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)，以進(jìn)一步發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。

江蘇于2023年開始部署“水運(yùn)江蘇”建設(shè)，遠(yuǎn)期目標(biāo)是到2035年，干線航道總里程力爭達(dá)4000公里以上，通達(dá)74%以上的省級及以上開發(fā)區(qū)、95%以上的縣級節(jié)點(diǎn)；二級及以上航道里程力爭達(dá)2200公里，覆蓋56%以上的省級及以上開發(fā)區(qū)、90%以上的沿海沿江重點(diǎn)港區(qū)和所有的設(shè)區(qū)市。

今年是江蘇全面推進(jìn)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)第一年。江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長吳永宏介紹，近兩年，“水運(yùn)江蘇”建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)是加快建設(shè)暢通高效的干線航道網(wǎng)，打造協(xié)同一體的長三角世界級港口群北翼，打造具有水運(yùn)特色的多式聯(lián)運(yùn)體系。

“到2025年，2000噸級船舶將可全天候暢行京杭運(yùn)河江蘇段，并形成長江橫穿東西、京杭運(yùn)河縱貫?zāi)媳钡亩壖耙陨虾降馈中巍鬏S；沿江沿海18個(gè)重點(diǎn)港區(qū)將實(shí)現(xiàn)鐵路專用線規(guī)劃全覆蓋。”吳永宏說。

2023年，江蘇水路貨運(yùn)量占綜合貨運(yùn)量比重達(dá)到38%。吳永宏說，推進(jìn)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)，有利于降低物流成本，推動(dòng)節(jié)能減排降碳，進(jìn)而為江蘇經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供更有力支撐。

《中國質(zhì)量報(bào)》