中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 12月1日，廣州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局官網(wǎng)公布2016年廣州市車用汽油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果，該局近期對廣州市生產(chǎn)領(lǐng)域車用汽油產(chǎn)品質(zhì)量進行了監(jiān)督抽查，共抽查了1家企業(yè)生產(chǎn)的1批次產(chǎn)品，經(jīng)檢驗全部符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

本次抽查依據(jù)《2016年廣州市車用汽油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查實施方案》進行，對研究法辛烷值(RON)、抗爆指數(shù)(RON+MON)/2、甲醇含量、鉛含量、餾程、蒸氣壓、實際膠質(zhì)、誘導(dǎo)期、硫含量、硫醇（包括博士試驗和硫醇硫含量）、銅片腐蝕(50℃,3h)、水溶性酸或堿、機械雜質(zhì)及水分、苯含量、（芳烴+烯烴）含量、烯烴含量、氧含量、錳含量、鐵含量、密度等二十項，按強制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 17930—2013《車用汽油》進行檢驗。本次抽查只涉及生產(chǎn)領(lǐng)域，未發(fā)現(xiàn)不合格項目。

質(zhì)監(jiān)部門指出，由于車用汽油屬于無包裝產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量受儲存、運輸?shù)纫蛩氐挠绊戄^大，可能會造成生產(chǎn)企業(yè)出廠合格的產(chǎn)品在流通銷售環(huán)節(jié)質(zhì)量不合格。受儲存、運輸?shù)纫蛩赜绊懕容^大的項目，主要有抗爆性（包括研究法辛烷值(RON)和抗爆指數(shù)(RON+MON)/2）、實際膠質(zhì)、硫含量等項目。

2016年廣州市車用汽油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查合格產(chǎn)品及其企業(yè)名單

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小常識

1、抗爆性（包括研究法辛烷值(RON)、抗爆指數(shù)(RON+MON)/2）

抗爆性是汽油最重要的性能指標(biāo)之一，汽油的牌號就是按產(chǎn)品抗爆性劃分的，其衡量指標(biāo)為研究法辛烷值和抗爆指數(shù)兩個個參數(shù)?？贡允侵钙驮诎l(fā)動機內(nèi)燃燒時不發(fā)生爆震的能力。爆震是汽油發(fā)動機中一種不正常的燃燒現(xiàn)象，會造成發(fā)動機過熱，功率急劇下降，同時排出大量黑煙，污染環(huán)境，耗油量增多，使氣門、活塞等發(fā)動機部件受損，壽命縮短，嚴重的爆震會使發(fā)動機部件毀損。

燃料的抗爆震程度以辛烷值表示，辛烷值越高表示抗爆震能力愈高。強制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 17930—2013《車用汽油》，92號和95號車用汽油（Ⅴ）的研究法辛烷值(RON)分別不小于92和95。如果使用辛烷值不合格的汽油，將會導(dǎo)致汽車發(fā)動機的動力不足，影響發(fā)動機壽命，嚴重的可能會造成發(fā)動機部件毀損。

在運輸儲存過程的不規(guī)范，導(dǎo)致混油、高辛烷值組分揮發(fā)或者辛烷值強化劑分解、變質(zhì)，都有可能造成研究法辛烷值(RON)不合格。

2、實際膠質(zhì)

在規(guī)定條件下測得的車用汽油蒸發(fā)殘留物中的正庚烷不溶部分稱為實際膠質(zhì)，以毫克／100毫升表示。測定的實際膠質(zhì)含量，不是指油品中含有膠狀物的真正數(shù)量，只是作為發(fā)動機燃料在使用時生成膠質(zhì)傾向的一個指標(biāo)。也作為發(fā)動機燃料在貯存時氧化安定性好壞的控制指標(biāo)之一，判斷汽油能否使用和能否繼續(xù)儲存的重要指標(biāo)。強制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 17930—2013《車用汽油》規(guī)定，每１００毫升汽油實際膠質(zhì)不得大于５毫克。

燃料的實際膠質(zhì)過大，將會對發(fā)動機工作產(chǎn)生如下影響：

①阻塞供油系統(tǒng)造成供油不暢或供油中斷。

②使發(fā)動機氣門關(guān)閉不嚴甚至不能關(guān)閉，造成發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性下降。

③膠質(zhì)的熱分解生成物沉聚在燃燒室、氣門及活塞部位，不僅增大磨損，嚴重時可改變壓縮比爆震燃燒傾向。沉積在火花塞上的積炭，可造成點火不良，使發(fā)動機不能正常工作。

柴油的實際膠質(zhì)是汽油的十幾倍甚至幾十、上百倍。在運輸儲存過程的不規(guī)范，導(dǎo)致混油或者部分組分分解、變質(zhì)，都有可能造成汽油實際膠質(zhì)不合格。

3、硫含量

硫含量是汽油質(zhì)量的重要指標(biāo)，汽油中含有的硫化物對發(fā)動機的工作壽命影響很大，所有硫化物在燃燒后生成二氧化硫和三氧化硫，與生成水相遇后會產(chǎn)生具有腐蝕性的酸性物質(zhì)，腐蝕發(fā)動機、曲軸箱部件和排氣管，而且還會氣缸壁上的潤滑油起反應(yīng)，加速漆膜和積炭的形成，同時會嚴重污染大氣，危害人和生物體的健康，破壞建筑物的外表等。

強制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 17930—2013《車用汽油》規(guī)定車用汽油（Ⅴ）硫含量不大于10mg/kg。車用柴油（Ⅳ）的硫含量一般是汽油的幾倍。在運輸儲存過程的不規(guī)范，導(dǎo)致混油，有可能造成汽油硫含量不合格。

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