中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 剛買不到一年的新車就出故障，已經(jīng)很不幸了，如果維修過程再遙遙無期，那會讓很多消費者emo了。

其實大多數(shù)消費者沒有主張甚至不知道家用汽車三包中的這項權(quán)益，從而白白造成損失。

案例重現(xiàn)

2020年6月，某車主在某品牌4S店購買家用汽車一輛。2021年4月30日該車輛發(fā)動機出現(xiàn)故障，在4S店更換總成，6天后發(fā)動機再次出現(xiàn)凸輪軸故障，再次維修。車主要求4S店提供代步車或交通補貼，并更換新車。4S店工作人員對以上要求均予回絕。雙方協(xié)商未果，車主遂向市場監(jiān)管部門投訴。

經(jīng)市場監(jiān)管部門調(diào)查了解，該車未達到更換新車的標(biāo)準(zhǔn)，但符合免費維修條件。因車輛維修時間過長，4S店應(yīng)當(dāng)給車主提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。

針對該4s店未按規(guī)定承擔(dān)三包責(zé)任的行為，市場監(jiān)管部門按照《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》第四十一條規(guī)定，對其下達了責(zé)令整改通知書，并依法向社會公布。最終，4S店對發(fā)動機進行了維修，并向車主一次性支付交通費用補償4000元整，并贈送機油機濾保養(yǎng)（含工時費）4次以及發(fā)動機延保1年。

法律分析

家用汽車的“三包”規(guī)定中，為消費者提供備用車或者給予合理交通費用補償?shù)囊?guī)定早已有之，但大多數(shù)消費者甚至4S店工作人員都不知道。

原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局令第150號公布的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》第十九條規(guī)定：在家用汽車產(chǎn)品包修期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題每次修理時間(包括等待修理備用件時間)超過5日的，應(yīng)當(dāng)為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。

修理時間自消費者與修理者確定修理之時起，至完成修理之時止。一次修理占用時間不足24小時的，以1日計。

2022年1月1日，新修訂的《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》正式施行，其中第二十一條規(guī)定：家用汽車產(chǎn)品在包修期內(nèi)因質(zhì)量問題單次修理時間超過5日（包括等待修理零部件時間）的，修理者應(yīng)當(dāng)自第6日起為消費者提供備用車，或者向消費者支付合理的交通費用補償。經(jīng)營者與消費者另有約定的，按照約定的方式予以補償。

市場監(jiān)管部門提示

（一）包修期內(nèi)因質(zhì)量問題單次修理的時間起算十分重要。修理開始時間以消費者與修理者在修理單據(jù)上簽字時間為準(zhǔn)，修理結(jié)束時間以修理者通知消費者提車時間為準(zhǔn)。除了等待修理零部件的時間，修理者的故障診斷時間也應(yīng)當(dāng)計入修理時間。

但是要注意，家用汽車產(chǎn)品因事故、非正常使用、加裝、改裝等非車輛自身質(zhì)量問題所導(dǎo)致的修理所占用的時間不計入修理時間。

（二）修理者提供的備用車應(yīng)具備合法的行駛手續(xù)。修理者和消費者最好簽訂備用車使用協(xié)議，明確車輛的基本情況、車輛保險、違章記錄以及雙方的權(quán)利義務(wù)，避免因備用車使用過程中產(chǎn)生的爭執(zhí)和糾紛。（來源：河北市場監(jiān)管）