“東方紅”的溫馨時刻

——中國一拖集團創(chuàng)新服務齊抓共管贏得客戶稱贊

□ 宋曉霞 本報記者 孫中杰

這個春天對相洋來說顯得格外繁忙。各地積累的需求與春耕行情疊加，中國一拖集團有限公司（以下簡稱“一拖集團”）大型中型拖拉機產銷兩旺。作為一拖集團物流公司汽車運輸分公司業(yè)務主管，相洋和同事們每天安排發(fā)運計劃、協調運力，忙得腳不沾地。

3月28日，安徽巢湖一位用戶下單一臺東方紅中輪拖拉機，希望能立刻發(fā)運。正常情況下，訂單需要提前3至5天下達，才能根據計劃安排發(fā)運，加急就意味著原本的計劃要被全部打亂。接到任務，相洋沒有猶豫，第一時間調配車輛，制定裝車方案，于當天下午順利發(fā)貨，并細心地把司機的聯系方式發(fā)送給當地經銷商，提醒他們注意接車。貼心服務贏得了經銷商和用戶的高度認可。

內蒙古趙先生購買的東方紅LX2204拖拉機因意外事故損壞嚴重，需要200多種各類配件，駕駛室也要完全更換，他找到了一拖集團配件中心。今年以來一拖集團訂單量大幅度增加，駕駛室生產早已經排到4月。如果按照正常排期，用戶將趕不上春耕使用。配件中心電商客服呂玉博急客戶所急，連忙到大托公司協調，最終加急生產、完成裝配，并把200多種配件分為6大類別，獨立包裝發(fā)運。貼心的服務讓客戶感動不已。

”急客戶之所急，想客戶之所想“的貼心服務時時處處都在一拖集團上演。一拖集團柴油機公司物流倉儲部的裝配線由2022年的1條增加到兩條，人數卻沒有增加。在班組長朱開武的帶領下，7位同事從早上一上班忙碌到中午下班，常常連水都顧不上喝一口，日配送量從最高的單線320臺增加到雙線440臺，人均管控零件種類也從350種增到550種。汽車班在同比減少1人、業(yè)務增加的情況下，同樣創(chuàng)造出日轉運出庫發(fā)動機廠內送貨的最高紀錄。據班長王冬冬介紹，國四（國家第四階段機動車污染物排放標準）切換后，需要隨柴油機同步發(fā)送的外附件種類比國三（國家第三階段機動車污染物排放標準）機平均多出了30%至40%，這個春季加班到凌晨更是屢見不鮮。

今年是國四元年，為更好地服務客戶，一拖集團大拖公司在現有的服務力量外，專門組建國四應急服務隊。這支隊伍由大拖公司集合產品研發(fā)部、工藝部、質量管理部工程師、裝備保障部電氣技師、服務管理科技術支持及各裝配車間技術能手等68名骨干組成。眼下，應急服務隊已經奔赴黑龍江、新疆、湖南、湖北、河北、河南、山東、安徽、江蘇等地，為春耕順利推進提供著堅強的技術保障。

服務不放松的同時，技術創(chuàng)新也不能停歇。為提高生產效率，一拖集團大拖公司機一車間實施了自動線改造，經過50多天的技術攻關，實現拖拉機箱體混線自動化生產。機一車間主任張凱表示，相同產能下，改造前需15人操控7臺設備，改造后僅需6人操控3臺設備，人均生產效率提升250%。據了解，這一技改項目是國內首創(chuàng)，并處于領先地位。

為防止不法商家制售假冒東方紅配件，一拖集團物資裝備公司采用了一系列智能防偽技術，如在潤滑油產品包裝上采用3D熒光無痕炫彩防偽標簽，包裝上的拖拉機圖案在不同環(huán)境下變幻不同色彩，日光下七彩炫麗，紫外燈下五彩斑斕。且每張防偽標簽一旦撕下，立即自毀，讓假冒者難以仿冒、讓消費者方便識別。

在一拖集團不同公司、不同部門，還有更多人在自己的崗位上忙碌著，用自己的行動，為客戶奉獻出一個個溫馨的時刻，也為鄉(xiāng)村振興這幅宏偉藍圖描繪著屬于一拖的那抹“東方紅”。

《中國質量報》