本報(bào)訊 (記者 岳 倩)近日,由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))主辦的T10 ICV CTO閉門峰會(huì)在江蘇蘇州召開(kāi)。此次會(huì)議匯聚了包括T10 14家頭部企業(yè)和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈上下游40余家企業(yè)CTO和專家代表參會(huì)。會(huì)議圍繞產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新協(xié)同、車用操作系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全與應(yīng)用、自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地等4個(gè)主題展開(kāi)深入研討和交流。會(huì)議同期,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正式發(fā)布中國(guó)車用操作系統(tǒng)開(kāi)源計(jì)劃中首個(gè)微內(nèi)核開(kāi)源項(xiàng)目。
中國(guó)車用操作系統(tǒng)是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)必須攻克的戰(zhàn)略要地,中汽協(xié)近期就車用操作系統(tǒng)開(kāi)源計(jì)劃面向國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)開(kāi)展多輪次線上征詢和線下走訪,各單位積極支持響應(yīng),并對(duì)開(kāi)源工作提出寶貴建議和反饋。開(kāi)源計(jì)劃重在產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建,希望在中汽協(xié)的牽頭引領(lǐng)下,聯(lián)合更多產(chǎn)業(yè)同仁一起,共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車車用操作系統(tǒng)中國(guó)方案,堅(jiān)決打贏中國(guó)車用操作系統(tǒng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。
針對(duì)此次車用操作系統(tǒng)開(kāi)源計(jì)劃的發(fā)布,中國(guó)工程院院士李克強(qiáng)表示:“AI技術(shù)、軟硬件、應(yīng)用、開(kāi)源建設(shè)等的不均衡高速發(fā)展需要分層解耦軟件和硬件以及功能軟件和系統(tǒng)軟件,有助于從芯片、工具、內(nèi)核、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)、開(kāi)源等多個(gè)層面的自由發(fā)展。中汽協(xié)軟件分會(huì)發(fā)布中國(guó)車用操作系統(tǒng)開(kāi)源計(jì)劃并推出開(kāi)源操作系統(tǒng)微內(nèi)核,將有助于推動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展和開(kāi)源生態(tài)建設(shè),希望各相關(guān)單位能夠基于開(kāi)源模式形成可持續(xù)發(fā)展的汽車軟件創(chuàng)新平臺(tái)?!?/p>
中國(guó)科學(xué)院院士何積豐表示:“微內(nèi)核開(kāi)源對(duì)建設(shè)汽車控制系統(tǒng)統(tǒng)一框架有推動(dòng)作用??梢韵忍峁┗镜臉?biāo)準(zhǔn)、協(xié)議、數(shù)據(jù),在公共服務(wù)層面上達(dá)成共識(shí),至于在具體功能上如何實(shí)現(xiàn),可以百花齊放。這個(gè)積累的過(guò)程很重要,要讓行業(yè)知道微內(nèi)核有發(fā)展前景,引導(dǎo)多方共同投入?!?/p>
據(jù)悉,此次由中電科普華基礎(chǔ)軟件貢獻(xiàn)的開(kāi)源微內(nèi)核,將采用木蘭公共許可證(第2版),已通過(guò)開(kāi)放原子開(kāi)源基金會(huì)代碼托管平臺(tái)公開(kāi)發(fā)布包括初始化代碼、核心功能源代碼、芯馳G9X適配代碼等共計(jì)122個(gè)文件,14883行源代碼。計(jì)劃將于2023年底啟動(dòng)POSIX PSE51 OEM預(yù)研項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)功能驗(yàn)證,并于2024年實(shí)現(xiàn)功能安全驗(yàn)證,2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)驗(yàn)證。
《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》