本報(bào)訊 （記者 岳 倩）近日，零跑汽車(chē)亮相IAA MOBILITY 2023（以下簡(jiǎn)稱慕尼黑車(chē)展），舉行“LEAP TOGETHER 共享科技未來(lái)”全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，全面展示全域自研最新成果LEAP3.0架構(gòu)及首款全球車(chē)型C10。

零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明表示：“慕尼黑車(chē)展是零跑全球化戰(zhàn)略的起點(diǎn)，零跑的全球化將是產(chǎn)品和技術(shù)的全球化。八年全域自研，零跑從LEAP1.0進(jìn)化到LEAP3.0，基于LEAP3.0架構(gòu)下的首款全球化產(chǎn)品C10的到來(lái)，零跑的后續(xù)產(chǎn)品都將是以全球化設(shè)計(jì)理念、全球化研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)打造。未來(lái)兩年，5款全球化產(chǎn)品將在歐洲、亞太、中東、美洲等地同步銷(xiāo)售，為全球汽車(chē)消費(fèi)者提供智能出行體驗(yàn)。”

據(jù)介紹，零跑汽車(chē)從創(chuàng)立之初，就堅(jiān)持全域自研，當(dāng)前自研自造比例占據(jù)整車(chē)成本的70%，并先后推出行業(yè)首個(gè)八合一電驅(qū)、無(wú)電池包CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)、車(chē)企自研的智能駕駛芯片-凌芯01等創(chuàng)新型技術(shù)。從2019年的LEAP1.0到2023年的LEAP3.0架構(gòu)，升級(jí)的不僅是行業(yè)技術(shù)的顛覆創(chuàng)新，更代表著對(duì)用戶需求的深入了解與滿足。LEAP3.0以中央集成式電子電氣架構(gòu)為依托，整合CTC2.0電池底盤(pán)一體化技術(shù)、全新油冷電驅(qū)、8295智能座艙、激光雷達(dá)智駕方案在內(nèi)的多項(xiàng)領(lǐng)先的智能電動(dòng)技術(shù)，力圖為用戶帶來(lái)更高智能的出行體驗(yàn)。

零跑C10作為L(zhǎng)EAP3.0架構(gòu)下的首款車(chē)型，更是零跑首款全球化戰(zhàn)略車(chē)型，承襲零跑汽車(chē)家族式造型設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全面應(yīng)用LEAP3.0全新成果，力圖以極智進(jìn)化引領(lǐng)未來(lái)出行。

發(fā)布會(huì)上，朱江明還表示：“開(kāi)放、共創(chuàng)、全球合作，是實(shí)現(xiàn)智能電動(dòng)快速普及的關(guān)鍵。面向未來(lái)，零跑汽車(chē)不僅僅是汽車(chē)制造廠商，還是智能電動(dòng)汽車(chē)全面解決方案的提供者?！?/p>

面向全球，零跑汽車(chē)可提供從零到整的4種技術(shù)合作模式，分別為基于中央集成式電子電氣架構(gòu)及周邊控制器的技術(shù)共享；基于電子電氣架構(gòu)、周邊控制器及電池、電驅(qū)的技術(shù)共享；基于下車(chē)體整體交付的技術(shù)共享；基于整車(chē)級(jí)合作的技術(shù)共享。

目前，零跑汽車(chē)積極與世界領(lǐng)先的供應(yīng)鏈合作，在整車(chē)各個(gè)領(lǐng)域運(yùn)用領(lǐng)先的技術(shù)，保持技術(shù)的持續(xù)迭代。發(fā)布會(huì)上，零跑與NVIDIA、采埃孚、高通、博世、NXP等世界級(jí)知名出行生態(tài)伙伴舉行戰(zhàn)略合作，不斷推動(dòng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的前進(jìn)。零跑汽車(chē)表示，此次全球化戰(zhàn)略的開(kāi)啟，是公司以“全域自研”引領(lǐng)企業(yè)向上發(fā)展的關(guān)鍵，更是品牌力+技術(shù)力+話語(yǔ)權(quán)的集中展現(xiàn)，將以領(lǐng)先的技術(shù)和先進(jìn)的產(chǎn)品為基礎(chǔ)，積極地拓展全球市場(chǎng)，為全球汽車(chē)行業(yè)注入了新的活力。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》