本報訊 （記者 岳 倩）近日，2023年中國汽車耐蝕技術(shù)分享暨汽車耐蝕自愿承諾啟動活動在京舉辦。汽車企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、媒體以及消費(fèi)者代表百余人參加，十萬余人在線觀看了此次活動。

中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會（以下簡稱“中消會”）副理事長兼秘書長王昆在會上表示，我國汽車工業(yè)發(fā)展正面臨新的形勢，汽車企業(yè)不僅要在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中搶抓機(jī)遇，同時也要守住質(zhì)量安全底線不動搖。

作為此次活動的主辦方，中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡稱“中汽數(shù)據(jù)”）總經(jīng)理馮屹表示，腐蝕已成為影響我國汽車產(chǎn)業(yè)踐行質(zhì)量強(qiáng)國戰(zhàn)略、構(gòu)建全球競爭力、推動汽車品牌向上的重要因素，汽車企業(yè)及全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)圍繞汽車耐蝕等關(guān)鍵屬性，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究能力，推動全面創(chuàng)新，打造標(biāo)桿技術(shù)產(chǎn)品，助力我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

會上，中汽數(shù)據(jù)分享了《2023年中國汽車耐蝕質(zhì)量研究成果》（以下簡稱《研究成果》），深入剖析了我國消費(fèi)者對汽車耐蝕質(zhì)量的主要需求，多維度解讀了26款車型重點(diǎn)零部件、車身重點(diǎn)區(qū)域及整車的耐蝕質(zhì)量水平，并為相關(guān)車型的耐蝕性能提升工作提出了科學(xué)建議?！堆芯砍晒凤@示，車身腐蝕是消費(fèi)者投訴的主要方向，投訴占比約72%，懸掛、輪轂、減震等底盤零部件腐蝕也引起了相當(dāng)數(shù)量消費(fèi)者的抱怨；車門尖角、車門開度限位器、轉(zhuǎn)向柱、行李艙蓋板流水孔、發(fā)動機(jī)艙蓋板鎖舌、傳動軸等零部件腐蝕是行業(yè)共性難題，部分零部件腐蝕甚至可能導(dǎo)致召回的風(fēng)險，應(yīng)重點(diǎn)采取整改措施；全行業(yè)對車身外觀、乘員艙、行李艙、發(fā)動機(jī)艙區(qū)域的耐蝕質(zhì)量管控成效顯著，各級別車型的腐蝕現(xiàn)象均較少，但不同車型的底盤區(qū)域耐蝕質(zhì)量水平存在差距；部分企業(yè)采用先進(jìn)的防腐精益設(shè)計方法，其產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)成本控制與用戶需求之間的平衡。

中汽數(shù)據(jù)還發(fā)布了“2023年汽車耐蝕質(zhì)量典型案例”。會上，“汽車耐蝕自愿承諾信息公示平臺”同期啟動并上線。

中汽數(shù)據(jù)方面表示，此次活動立足汽車耐蝕質(zhì)量量化分析與性能對標(biāo)，旨在幫助行業(yè)企業(yè)實現(xiàn)耐蝕質(zhì)量管控升級，引導(dǎo)企業(yè)自愿公開承諾，推動汽車質(zhì)量社會共治；將繼續(xù)夯實共性技術(shù)研究基礎(chǔ)，支持企業(yè)完善產(chǎn)品質(zhì)量管理體系。

《中國質(zhì)量報》