本報訊 （記者 岳 倩）近日，多家新能源車企公布4月銷量數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)上看，多家新能源車企延續(xù)了一季度交付趨勢。其中，比亞迪繼續(xù)保持領(lǐng)跑優(yōu)勢。造車新勢力的市場表現(xiàn)同樣引人矚目，既有早已嶄露頭角的品牌持續(xù)領(lǐng)跑新勢力月度銷量榜，也不乏新入局的佼佼者一登場便大放異彩，但也有部分品牌面臨增長的壓力。

具體來看，比亞迪4月銷量為約31.32萬輛，同比增長49%；1~4月累計銷量93.95萬輛，同比增長23.24%。在新能源車的銷量結(jié)構(gòu)上，插電式混合動力車型繼續(xù)保持了大幅上漲趨勢。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪4月銷售新能源純電車13.45萬輛，同比增長28.84%；1~4月，比亞迪累計銷售新能源純電汽車43.46萬輛，同比增長17.77%。相比之下，插電式混動車型的銷量表現(xiàn)更為突出。4月比亞迪銷售插混車型17.75萬輛，同比增長68.96%；1~4月，比亞迪插混車型銷售50.19萬輛，同比增長29.22%。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在新能源汽車滲透率已經(jīng)較高的當(dāng)下，新能源汽車?yán)^續(xù)擴張需要下沉市場目標(biāo)客群的支撐，從使用場景及用戶接受度進行考量，插電混動車型預(yù)計會獲得更多下沉市場客戶的青睞，插電混動車型在新能源車中占比有望進一步提升。

新勢力品牌中，華為鴻蒙智行的交付表現(xiàn)搶眼，4月全系交付新車2.96萬輛。理想汽車的交付排名緊隨其后，4月交付2.58萬輛，同比增長0.4%。截至4月底，理想汽車?yán)塾嫿桓?3.95萬輛。極氪汽車4月交付1.61萬輛，同比增長99%，環(huán)比增長24%，再創(chuàng)歷史新高。此外，蔚來、零跑汽車的4月交付表現(xiàn)也比較突出，當(dāng)月交付量均超過1.5萬輛。其中蔚來4月交付新車1.56萬輛，同比增長134.6%，環(huán)比增長31.6%。截至目前，蔚來已累計交付新車49.53萬輛。小鵬汽車、嵐圖汽車、阿維塔4月交付均實現(xiàn)了一定幅度的增長，分別交付9393輛、4003輛、5247輛，同比增長分別為33%、20%、226%。剛剛實現(xiàn)交付的“新新勢力”小米汽車憑借首款車型su7完成了7058輛的交付。相比之下，小鵬汽車的4月表現(xiàn)有些不盡如人意，雖然環(huán)比實現(xiàn)了銷量的增長，但與一度并稱“蔚小理”的理想、蔚來相比，差距進一步拉大。

此外，廣汽埃安4月全球銷量為28113輛，相比3月全球銷量為32530輛有所下滑，但仍居新能源車銷量前列。哪吒汽車4月銷量為9017輛，同比下滑了18.6%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著越來越多的“新新勢力”加入新能源車市，車企間的競爭將更加激烈，交付排名的更迭不可避免。

《中國質(zhì)量報》