□ 胡立彪

“想賺快錢嗎？跟我去回收動(dòng)力電池！”某短視頻平臺(tái)，電池回收創(chuàng)業(yè)者軒哥對(duì)動(dòng)力電池回收前景頗為看好。他認(rèn)為，我國當(dāng)下的動(dòng)力電池回收市場是一個(gè)風(fēng)口，及早進(jìn)來就能搶占先機(jī)，大賺一筆。

事實(shí)上，動(dòng)力電池回收市場的風(fēng)口很大，很多人像軒哥一樣也看到了。近日有消息稱，從去年到現(xiàn)在的一年時(shí)間里，廢舊磷酸鐵鋰電池的價(jià)格從3000元/噸飆漲到3萬多元/噸。一年價(jià)格漲了10倍，這的確能讓人產(chǎn)生“賺快錢”的沖動(dòng)。

動(dòng)力電池回收市場的風(fēng)口當(dāng)然不是人為吹出來的。從2014年開始，我國新能源汽車進(jìn)入爆發(fā)增長期，截至今年9月，我國新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1149萬輛。動(dòng)力電池的生命周期一般在5至8年，這意味著早期上市的新能源汽車陸續(xù)進(jìn)入退役期，而動(dòng)力電池回收市場需求也迎來快速放量階段。2020年，我國退役動(dòng)力電池20多萬噸，市場規(guī)模100億元。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2030年，我國退役電池總量將達(dá)到237萬噸，屆時(shí)動(dòng)力電池回收市場空間將達(dá)到1074.3億元。

動(dòng)力電池退役迎來高峰，只是鋰電池回收市場引人關(guān)注的部分原因，更重要的原因是鋰、鈷、鎳等電池原料價(jià)格持續(xù)上漲，讓市場無法忽視這一巨大的藍(lán)海市場。據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)，近日部分鋰電材料報(bào)價(jià)上漲，電池級(jí)碳酸鋰漲2500元/噸，均價(jià)報(bào)57.25萬元/噸，再創(chuàng)歷史新高，較2020年6月4.1萬元/噸的價(jià)格上漲了近13倍。

伴隨著新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，疊加原材料價(jià)格大漲，通過回收動(dòng)力電池以獲取相關(guān)金屬材料，變得有利可圖。而且金屬價(jià)格越高，退役電池回收價(jià)格也跟著水漲船高。據(jù)悉，在過去，正常情況下回收企業(yè)的利潤保持在8至10個(gè)點(diǎn)范圍內(nèi)，但現(xiàn)在，為了爭取到一定的訂單數(shù)量，一些商家將利潤降至2至3個(gè)點(diǎn)。更有甚者，一些前端廠家愿意貼錢回收?；厥丈碳腋疫@么干，是他們賭定鋰鎳鈷等電池原材料價(jià)格還會(huì)上漲，貼進(jìn)去的錢還能找補(bǔ)回來。

這似乎有點(diǎn)亂搶的意思了。問題的嚴(yán)重性就在這里。根據(jù)《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》要求，只有具備一定軟硬件實(shí)力的企業(yè)才被允許從事動(dòng)力電池回收相關(guān)業(yè)務(wù)，經(jīng)評(píng)審達(dá)標(biāo)后進(jìn)入工信部的“白名單”。天眼查最新數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)超過7萬家。2021年新注冊(cè)2.4萬家，2022年1月份至9月底，新注冊(cè)3.1萬余家。但是，目前進(jìn)入工信部“白名單”的企業(yè)只有47家。高工鋰電的數(shù)據(jù)顯示，“白名單”企業(yè)回收了不到20%的退役動(dòng)力電池。這就意味著大部分退役動(dòng)力電池流入到非正規(guī)回收企業(yè)及小作坊。

非正規(guī)動(dòng)力電池回收企業(yè)特別是那些技術(shù)水平差的小作坊，不考慮環(huán)保問題，只需簡單拆解、粗暴提煉就完成所謂的“回收”，而廢液廢料則直接排放到周邊環(huán)境中去，造成持久而嚴(yán)重的污染。事實(shí)上，這一現(xiàn)象已經(jīng)在電瓶車電池及手機(jī)電池領(lǐng)域大范圍長期存在，問題已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，但至今未得到有效解決。隨著新能源汽車進(jìn)入大規(guī)模電池更換期，若海量退役動(dòng)力電池得不到科學(xué)安全的回收處理，屆時(shí)造成的環(huán)境污染將十分可怕。

不管是從行業(yè)發(fā)展還是從環(huán)境污染角度考慮，動(dòng)力電池回收環(huán)節(jié)都不能輕視，必須未雨綢繆，早做規(guī)劃。要盡快完善行業(yè)市場法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步明晰動(dòng)力電池回收利用的全過程相關(guān)要求，提高市場進(jìn)入門檻。同時(shí)，要大力培育和支持業(yè)內(nèi)領(lǐng)頭羊企業(yè)，形成示范帶動(dòng)效應(yīng)，引導(dǎo)市場有序規(guī)范發(fā)展。當(dāng)然，最根本的還是要調(diào)動(dòng)市場“無形之手”的力量，動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)鏈上所有企業(yè)要增強(qiáng)合作意識(shí)，在國家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)劃定的范圍內(nèi)聯(lián)合行動(dòng)，既合力提高技術(shù)水平，降低整體產(chǎn)業(yè)運(yùn)營成本，同時(shí)抱團(tuán)抵抗非正規(guī)企業(yè)沖擊，維護(hù)良好行業(yè)生態(tài)，有效開拓動(dòng)力電池回收利用這片藍(lán)海。

《中國質(zhì)量報(bào)》【車市說事】