全國(guó)人大代表李海樺建議

加大燃?xì)鋬?nèi)燃機(jī)動(dòng)力在全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展

本報(bào)訊 （記者 孫 圓）“建議國(guó)家能夠立足于燃?xì)鋬?nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝備多領(lǐng)域示范、氫能動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證等應(yīng)用場(chǎng)景，指導(dǎo)我國(guó)企業(yè)開展分布式、模塊化的高效靈活制氫關(guān)鍵技術(shù)研究與示范項(xiàng)目，加快燃?xì)鋬?nèi)燃機(jī)動(dòng)力在我國(guó)的推廣應(yīng)用。”首次參加全國(guó)兩會(huì)的全國(guó)人大代表、玉柴股份電氣技術(shù)高級(jí)技師李海樺聚焦內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶來建議。

近年來，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，北京、上海、廣東、河南和河北已成為氫燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，所覆蓋城市超60個(gè)，但零碳排放的燃?xì)鋬?nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝備在商用車、通用機(jī)械、船舶與發(fā)電等領(lǐng)域的示范應(yīng)用范圍小，發(fā)展緩慢。

如何更好地利用氫能，是李海樺及其科研團(tuán)隊(duì)一直思考的問題?！澳壳靶袠I(yè)中有兩個(gè)主流解決方案，一個(gè)是氫燃料電池，另一個(gè)是燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)?！睋?jù)李海樺介紹，在技術(shù)方面，玉柴均已實(shí)現(xiàn)了完整的技術(shù)儲(chǔ)備，率先研發(fā)出了領(lǐng)先的產(chǎn)品。但是從技術(shù)層面、應(yīng)用層面來看，這兩種方案有所差別，各有優(yōu)劣勢(shì)。氫燃料電池的顯著優(yōu)勢(shì)在于無污染物排放、無震動(dòng)、無噪音，但也有一些劣勢(shì)，比如存在制造成本目前明顯高于氫內(nèi)燃機(jī)，而在壽命上明顯低于氫內(nèi)燃機(jī)等問題。

相較而言，燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)具有自身優(yōu)勢(shì)，一是燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)在提供新的零碳解決方案的同時(shí)，又能保持自身的高熱效率。從用戶層面來看，由于成本、外觀、聲音、工作方式都與內(nèi)燃機(jī)相似，易于被用戶接受。經(jīng)過玉柴相關(guān)科研團(tuán)隊(duì)前期的研發(fā)，已經(jīng)解決了回火、早燃、爆震、氫脆等“頑疾”，可靠性和耐用性可與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，2~3年內(nèi)就可以快速推廣。

此外，在中重卡、船機(jī)、工程機(jī)械等大負(fù)荷、使用環(huán)境惡劣等應(yīng)用場(chǎng)景，燃料電池目前在大功率化上還是有不少技術(shù)難題需要解決，燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)顯然是更好的選擇。

“但目前氫氣價(jià)格普遍高于傳統(tǒng)燃料且加氫站數(shù)量偏少，使得兩種燃?xì)鋭?dòng)力在推廣上依然有很多困難?！崩詈褰ㄗh行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)聯(lián)合加快技術(shù)開發(fā)，集中優(yōu)勢(shì)資源盡快解決兩種氫動(dòng)力系統(tǒng)中的主要技術(shù)難題，同時(shí)針對(duì)兩種氫能動(dòng)力系統(tǒng)適合的應(yīng)用場(chǎng)景，開展分布式、模塊化的高效靈活制氫關(guān)鍵技術(shù)研究與示范項(xiàng)目，尋找大幅降低氫氣使用成本的最佳途徑，使得氫氣動(dòng)力系統(tǒng)的推廣應(yīng)用盡快獲得商業(yè)模式。

“加快國(guó)家燃?xì)鋬?nèi)燃機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展步伐，離不開國(guó)家出臺(tái)以鼓勵(lì)燃?xì)鋬?nèi)燃機(jī)動(dòng)力技術(shù)全領(lǐng)域應(yīng)用示范為指導(dǎo)方向的相關(guān)扶持政策。”李海樺說，政府需要盡快解決氫氣使用標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)難題，為氫能動(dòng)力的推廣提供政策便利條件。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》【2023兩會(huì)·提案議案追蹤】