深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)肟燔嚨?/strong>
已開放測(cè)試道路達(dá)145公里 產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)初顯
□ 傅江平 許創(chuàng)業(yè)
連日來,深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)好事不斷:先是深圳市交通運(yùn)輸局透露全國(guó)首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例(征求意見稿)》有望在2022年出臺(tái),助推深圳率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地;后又有百度Apollo自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”正式落地深圳,面向市民提供自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用出行服務(wù)。在建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范城市這一發(fā)展目標(biāo)上,深圳市正加速前進(jìn)。
據(jù)了解,深圳發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)有著雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)作為支撐。據(jù)天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示,目前國(guó)內(nèi)共有超5800家狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè),其中超過1100家分布在深圳,占比達(dá)到19%。這些深圳企業(yè)中,三成注冊(cè)資本超過1000萬(wàn)元,接近六成成立于5年以內(nèi)。深圳自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)已擁有專利超過3600個(gè),其中50.84%為發(fā)明專利,實(shí)用新型占了34.36%。從趨勢(shì)來看,深圳自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)每年獲得的專利數(shù)量逐年遞增,顯示創(chuàng)新能力持續(xù)提升。
目前,深圳開放的自動(dòng)駕駛測(cè)試道路里程約145公里,累計(jì)發(fā)放道路測(cè)試及示范應(yīng)用通知書93張,其中載人示范應(yīng)用通知書23張。同時(shí),深圳在媽灣智慧港投入了38臺(tái)無(wú)人駕駛集裝箱卡車,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛作業(yè),打造了全球首個(gè)5G+自動(dòng)駕駛規(guī)模化應(yīng)用港口。南山、福田、坪山等區(qū)域也紛紛開展了自動(dòng)駕駛小車、小巴、配送小車等試點(diǎn)工作,應(yīng)用場(chǎng)景豐富、類型多樣。深圳今年的測(cè)試道路里程、測(cè)試及應(yīng)用示范數(shù)量將全面擴(kuò)大,均實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng),市民將有更多機(jī)會(huì)接觸體驗(yàn)自動(dòng)駕駛。
深圳市正逐漸形成一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群,全面覆蓋全棧式解決方案、操作系統(tǒng)、智能座艙、人工智能、自動(dòng)駕駛、激光雷達(dá)、三電系統(tǒng)、車規(guī)級(jí)芯片、駕駛安全領(lǐng)域。
僅在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,深圳除了培育出本土新興科技企業(yè)元戎啟行、裹動(dòng)智駕等,又吸引了百度、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)在深圳落戶發(fā)展。在車載智能操作系統(tǒng)領(lǐng)域,騰訊已默默耕耘多年。2018年公司架構(gòu)調(diào)整之后,智慧出行成為騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中最重要的板塊之一。在技術(shù)上,騰訊自身的AI、大數(shù)據(jù)、云服務(wù)、LBS等能力,加上虛擬仿真、高精度地圖、數(shù)據(jù)云等平臺(tái);有近20年深耕消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的連接能力,正在聯(lián)合車企打造面向未來出行的“智能座艙”體驗(yàn)。除騰訊外,華為也將30多年積累的ICT技術(shù)應(yīng)用于智能汽車的場(chǎng)景中,通過提供MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、操作系統(tǒng)AOS/VOS和自動(dòng)駕駛云服務(wù)Octopus等技術(shù),與多家車企展開合作。
目前,深圳在智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案、算法、芯片和5G等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,技術(shù)創(chuàng)新水平位居世界前列;多家整車企業(yè)通過與華為、騰訊、科大訊飛、德賽西威等企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,在自動(dòng)駕駛部分領(lǐng)域已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
除了智能網(wǎng)聯(lián)車頭部企業(yè),深圳還有完備的新能源車產(chǎn)業(yè)鏈。在深圳,傳統(tǒng)新能源汽車企業(yè)比亞迪不僅有強(qiáng)大的電池技術(shù),家用車、大巴車、云軌等系列新能源產(chǎn)品均暢銷全球。在產(chǎn)業(yè)鏈方面,深圳比亞迪、開沃、寶能、恒馳這四大整車企業(yè)車間內(nèi),密布著比克電池、航盛電子、星源材料、大地和電機(jī)、藍(lán)海華騰電控、普天充電以及貝特瑞、長(zhǎng)河、匯川等一大批新能源汽車關(guān)鍵零部件和核心材料企業(yè)。
深圳市擁有著全國(guó)一流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。近年來,深圳市政府在布局和推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)方面不遺余力,已出臺(tái)多項(xiàng)政策大力支持智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,包括積極部署推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè),率先開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車立法,推動(dòng)無(wú)人駕駛加速落地等,為深圳“智能造車”市場(chǎng)發(fā)展提供了原動(dòng)力。
2020年,深圳印發(fā)了《深圳市關(guān)于推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范的指導(dǎo)意見》,支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車多元化道路測(cè)試需求,在載人、載貨、城市環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域先行開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范。2021年底,新一版的《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則》已公開征求意見,預(yù)計(jì)在2022年上半年印發(fā),無(wú)人測(cè)試、商業(yè)化試點(diǎn)探索等更多場(chǎng)景即將推出,鼓勵(lì)支持企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。2021年,深圳在獲批國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的基礎(chǔ)上,住建部、工信部批復(fù)同意深圳成為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)絡(luò)汽車協(xié)同發(fā)展“雙智”試點(diǎn)城市,交通運(yùn)輸部組織開展的自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)的兩個(gè)項(xiàng)目也已通過初步評(píng)審。
依托整車制造企業(yè)、智能網(wǎng)聯(lián)龍頭科技企業(yè),以及新能源配套相關(guān)產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢(shì),深圳正在構(gòu)建“整車制造+網(wǎng)聯(lián)技術(shù)+汽車電子”產(chǎn)業(yè)的融合格局,率先打造我國(guó)第一條完整的自主可控智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。廣深惠三地也在聯(lián)動(dòng)發(fā)力,逐步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。
目前,深圳市正加速集聚全球高端創(chuàng)新資源,繼續(xù)瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展先行示范城市,努力打造政策創(chuàng)新高地、產(chǎn)品應(yīng)用高地、產(chǎn)業(yè)集聚高地,努力打造世界級(jí)萬(wàn)億汽車產(chǎn)業(yè)集群,成為世界領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新高地和智慧交通示范城市。
《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》