□ 本報(bào)記者 岳 倩

2024年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙超過(guò)3100萬(wàn)輛，新能源汽車產(chǎn)銷突破1000萬(wàn)輛。隨著產(chǎn)銷量的增加，汽車召回規(guī)模也呈大幅增長(zhǎng)趨勢(shì)。2024年市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布的召回信息顯示，當(dāng)年共發(fā)布汽車相關(guān)召回公告141個(gè)。其中，共涉及58家車企的300余款車型，召回總量自2019年以來(lái)首次突破千萬(wàn)輛，共召回汽車11236796輛，同比上漲67.1%，新能源汽車召回呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)趨勢(shì)。

從月度分布來(lái)看，2024年8月成為召回?cái)?shù)量最多的月份，共有12家汽車生產(chǎn)企業(yè)向市場(chǎng)監(jiān)管總局備案了召回計(jì)劃，總計(jì)召回305.7萬(wàn)輛汽車。1月和9月也是召回?cái)?shù)量較高的月份，分別達(dá)到了255.1萬(wàn)輛和113.8萬(wàn)輛。其中，1月有13家車企參與召回，9月則有14家車企。

數(shù)據(jù)顯示，2024年單次數(shù)量超過(guò)50萬(wàn)輛的召回共有8次。其中，特斯拉因“車門(mén)解鎖邏輯控制問(wèn)題”和“前備箱閂鎖總成系統(tǒng)故障”先后于2024年1月和8月實(shí)施了兩次大規(guī)模召回活動(dòng)，涉及旗下全系在華銷售車型，單次召回?cái)?shù)量均在160萬(wàn)輛以上。寶馬針對(duì)車主自行改裝方向盤(pán)可能裝配了帶有缺陷的高田安全氣囊進(jìn)行了大范圍召回，涵蓋車輛總數(shù)1357944輛；還因其配備的400W電動(dòng)冷卻液泵插頭位置及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題，可能造成短路，召回超過(guò)687910輛汽車。神龍汽車對(duì)雪鐵龍世嘉進(jìn)行了大批量召回，主要問(wèn)題為“涂層破損后的彈簧長(zhǎng)期受拉伸壓縮應(yīng)力影響可能出現(xiàn)斷裂”。本田因“燃油泵問(wèn)題”和“制動(dòng)踏板傳感器信號(hào)偏移”召回了包括謳歌品牌在內(nèi)的全系車型?，F(xiàn)代因“制動(dòng)系統(tǒng)的液壓電子控制單元（HECU）內(nèi)部可能發(fā)生短路”召回ix35、勝達(dá)汽車共計(jì)559349輛。奔馳因“輪速傳感器外殼材料防潮性能不足”召回進(jìn)口A級(jí)、B級(jí)、CLA等汽車共計(jì)523094輛。

從各國(guó)別召回情況來(lái)看，德系品牌全年召回總量最多，達(dá)到405.14萬(wàn)輛，同比漲幅超過(guò)2.5倍。美系品牌緊隨其后，全年共計(jì)召回354.13輛，同比上漲為45.4%。歐系品牌全年召回總量85.9萬(wàn)輛，同比漲幅2667.4%。韓系品牌2024年共計(jì)召回60.5萬(wàn)輛，同比上漲629.2%。自主品牌召回總量也明顯提升，為44.65萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到81.1%。日系品牌在2024年召回總量為173.37萬(wàn)輛，是唯一一個(gè)召回總量出現(xiàn)同比下滑的國(guó)別品牌。

隨著新能源車市場(chǎng)銷量的增長(zhǎng)，新能源車召回整體規(guī)模呈倍數(shù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)問(wèn)題引起重視。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年全年涉及新能源汽車的召回公告共有50個(gè)，涉及缺陷車輛超415萬(wàn)輛，是2023年召回?cái)?shù)量的3倍左右，約占2024年全年召回總量的37%。作為新能源汽車的核心部件，動(dòng)力電池的安全性和可靠性不容忽視。2024年，因動(dòng)力電池相關(guān)故障所引發(fā)的召回次數(shù)為14次，占新能源汽車整體召回次數(shù)的三成多。目前，OTA是新能源車召回的主要解決方式。相較于傳統(tǒng)的召回模式，OTA升級(jí)的方式對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可以免去到店的麻煩，同時(shí)也能大幅降低廠商的召回成本。近年來(lái)，通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)進(jìn)行召回不再局限于新能源車。2024年，通過(guò)OTA升級(jí)來(lái)修復(fù)車輛問(wèn)題的召回次數(shù)達(dá)到12次，其中，新能源汽車共有7次，另外5次為燃油車。寶馬、長(zhǎng)安汽車、廣汽傳祺、沃爾沃均采用OTA升級(jí)的方式對(duì)旗下燃油動(dòng)力車型進(jìn)行召回。隨著汽車OTA技術(shù)持續(xù)發(fā)展，以及相關(guān)部門(mén)對(duì)于OTA升級(jí)的監(jiān)管力度不斷加大，OTA升級(jí)有望在汽車召回過(guò)程中發(fā)揮更重要的作用。

2024年，包括變更召回、再次召回、擴(kuò)大召回在內(nèi)的召回活動(dòng)次數(shù)相較往年明顯增多，共達(dá)到30次，占全年召回次數(shù)的21.3%。其中，擴(kuò)大召回正在逐步成為汽車召回的一大趨勢(shì)。具體來(lái)看，“燃油泵問(wèn)題”成為引發(fā)擴(kuò)大召回的主要因素，涉及豐田、雷克薩斯、奔馳等多個(gè)品牌。汽車廠商通過(guò)擴(kuò)大召回范圍，為更多的潛在缺陷車輛提供修復(fù)，將有效減少因車輛故障導(dǎo)致的交通事故和人員傷亡。同時(shí)，缺陷調(diào)查在推動(dòng)車企實(shí)施召回中依然發(fā)揮著重要作用。2024年在市場(chǎng)監(jiān)管總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的被動(dòng)召回共有14次，涵蓋自主、合資和進(jìn)口品牌。其中不乏豪華品牌的身影，如奧迪因“360°影像顯示異常”和“48V啟動(dòng)發(fā)電機(jī)供電故障”召回國(guó)產(chǎn)奧迪A4L、國(guó)產(chǎn)奧迪A6L以及多款進(jìn)口車型。