跨越合格線 邁向可靠性

京津滬渝4地聯(lián)合開展產(chǎn)品質(zhì)量可靠性創(chuàng)新實(shí)踐收效明顯

□ 丁文婷 本報(bào)記者 唐志紅

2024年，上海市市場(chǎng)監(jiān)管局牽頭，京津滬渝4地市場(chǎng)監(jiān)管部門共同建立產(chǎn)品質(zhì)量可靠性創(chuàng)新實(shí)踐協(xié)作機(jī)制，目前已培訓(xùn)宣貫企業(yè)兩萬余家次，培育專業(yè)技術(shù)人才2258名，技術(shù)幫扶企業(yè)1.2萬家次，培育孵化企業(yè)670家，征集可靠性創(chuàng)新“最佳實(shí)踐”典型案例31個(gè)、FMEA（失效模式及影響分析）應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)踐典型案例6個(gè)，成立首批8個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量可靠性創(chuàng)新公共服務(wù)平臺(tái)，并組建可靠性專家?guī)臁?/p>

產(chǎn)品質(zhì)量可靠性，即產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。具體表現(xiàn)為，合格產(chǎn)品在經(jīng)過長時(shí)間使用或頻繁多次使用后，依然能夠保持穩(wěn)定的質(zhì)量狀態(tài)。上海市市場(chǎng)監(jiān)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，早期，業(yè)界普遍采用抽查的方法檢查產(chǎn)品質(zhì)量，可以說質(zhì)量是檢驗(yàn)出來的；后來業(yè)界提出，質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制；而現(xiàn)在，業(yè)界則認(rèn)為，產(chǎn)品可靠性是設(shè)計(jì)出來的。這是一個(gè)將產(chǎn)品質(zhì)量保障一步步前置的過程。

在制度層面，上海市市場(chǎng)監(jiān)管局聯(lián)合京津渝市場(chǎng)監(jiān)管部門印發(fā)《關(guān)于聯(lián)合開展產(chǎn)品質(zhì)量可靠性創(chuàng)新實(shí)踐賦能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》等文件，明確產(chǎn)品質(zhì)量可靠性創(chuàng)新工作的目的和意義，并在企業(yè)間進(jìn)行深入的宣講與動(dòng)員。上海市普陀區(qū)、奉賢區(qū)、青浦區(qū)、閔行區(qū)以及上海虹橋商務(wù)區(qū)管委會(huì)等陸續(xù)出臺(tái)針對(duì)可靠性創(chuàng)新“最佳實(shí)踐”的獎(jiǎng)勵(lì)政策，提高企業(yè)參與積極性。為明確產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，上海市市場(chǎng)監(jiān)管局還研究制定了國內(nèi)首個(gè)《產(chǎn)品質(zhì)量可靠性評(píng)價(jià)通用要求》，首次納入“3+3”可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)，即關(guān)鍵性能一致性、退化律、可靠域3個(gè)專業(yè)指標(biāo)和保修期維修率、創(chuàng)新性、可推廣性3個(gè)效益指標(biāo)。4地市場(chǎng)監(jiān)管部門還聯(lián)合組建京津滬渝產(chǎn)品質(zhì)量可靠性創(chuàng)新公共服務(wù)平臺(tái)，面向企業(yè)提供人才培養(yǎng)、可靠性技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)制定、檢測(cè)認(rèn)證、信息咨詢等產(chǎn)品質(zhì)量可靠性服務(wù)。目前，京津滬渝市場(chǎng)監(jiān)管直屬質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和4家汽車行業(yè)頭部平臺(tái)已首批入駐平臺(tái)。

為進(jìn)一步發(fā)揮骨干企業(yè)帶動(dòng)作用，4地組織一批優(yōu)秀鏈主企業(yè)通過舉辦可靠性創(chuàng)新大會(huì)、編制可靠性創(chuàng)新“最佳實(shí)踐”和FMEA應(yīng)用實(shí)踐典型案例合集等方式進(jìn)行可靠性成果展示，并聯(lián)合組建高水平可靠性專家?guī)?。來自高等院校、科研院所、技術(shù)機(jī)構(gòu)和龍頭企業(yè)的80名專家深入企業(yè)，針對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采用“一企一策”的方法為企業(yè)量身定制改進(jìn)方案，提高產(chǎn)品質(zhì)量可靠性水平。上汽集團(tuán)組織編寫《制造現(xiàn)場(chǎng)整車智艙、智駕軟件功能質(zhì)量測(cè)評(píng)規(guī)范》等可靠性相關(guān)文件，開展行業(yè)內(nèi)培訓(xùn)，帶動(dòng)鏈群企業(yè)，助力可靠性技術(shù)的全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用。

4地開展可靠性創(chuàng)新實(shí)踐給企業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的益處。重慶長安汽車股份有限公司通過開展穩(wěn)健性設(shè)計(jì)“十步工作法”，攻克產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及初期運(yùn)行的可靠性問題，其產(chǎn)品的電芯失效率達(dá)到ppb級(jí)（十億分之一級(jí)）。上海施耐德工業(yè)控制有限公司通過建立產(chǎn)品質(zhì)量可靠性系統(tǒng)性的管理架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品壽命測(cè)試效率提升50%，新產(chǎn)品開發(fā)周期縮短63%。北京自然綠環(huán)境科技發(fā)展有限公司將可靠性貫穿于產(chǎn)品從研發(fā)到售后的多環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)傳輸系統(tǒng)穩(wěn)定性提升30%，維護(hù)成本降低20%，零部件壽命整體延長兩倍以上，提前處理了80%的潛在故障。天津深之藍(lán)海洋科技股份有限公司通過應(yīng)用可靠性創(chuàng)新技術(shù)，大大提高機(jī)械手的產(chǎn)品性能和可靠性水平，解決了進(jìn)口部件“卡脖子”的問題，實(shí)現(xiàn)100%的國產(chǎn)化替代，市場(chǎng)占有率持續(xù)攀升。