淡季不淡 表現(xiàn)不俗

多家新勢(shì)力車企曬1月份銷量成績(jī)單

□ 本報(bào)記者 岳 倩

新春伊始，多家造車新勢(shì)力陸續(xù)公布1月交付量成績(jī)。盡管趕上新年假期，車市進(jìn)入淡季，但大多數(shù)車企銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，表現(xiàn)不俗。其中小鵬迎來(lái)開(kāi)門紅，超越理想，重回新勢(shì)力車企銷量冠軍；零跑銷量同比翻倍；小米汽車月銷連續(xù)4個(gè)月超過(guò)2萬(wàn)輛。

小鵬汽車以3.04萬(wàn)輛的交付量，實(shí)現(xiàn)268%的同比增長(zhǎng)。截至1月末，其爆款車型MONA M03連續(xù)兩個(gè)月銷量超1.5萬(wàn)輛，P7+上市兩個(gè)月銷量累計(jì)破2萬(wàn)輛。XNGP城市導(dǎo)航輔助駕駛開(kāi)通城市突破200城，進(jìn)一步鞏固了其在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)壁壘。

作為2024年造車新勢(shì)力銷量冠軍，今年1月份，理想汽車銷量為2.99萬(wàn)輛，銷量數(shù)字可觀，但相較去年同期的增長(zhǎng)勢(shì)頭有所放緩，同比下滑3.97%，環(huán)比下降48.85%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是因?yàn)槔硐隠系列產(chǎn)品進(jìn)入生命周期末端，疊加MEGA系列產(chǎn)能爬坡緩慢。此外，問(wèn)界等競(jìng)品的市場(chǎng)擠壓也是造成其銷量下降的重要原因。

零跑汽車在1月份取得了不俗的成績(jī)，銷量達(dá)2.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105%。據(jù)悉，零跑汽車聚焦10萬(wàn)元至20萬(wàn)元新能源市場(chǎng)，通過(guò)CTC 2.0技術(shù)降本增效，憑借高性價(jià)比的產(chǎn)品吸引了大量消費(fèi)者。

深藍(lán)汽車1月交付24575輛，同比增長(zhǎng)34%。其超級(jí)增程技術(shù)迭代，成為熱銷關(guān)鍵。據(jù)悉，在今年春晚上，S05、S07、S09亮相，將有效擴(kuò)大品牌知曉度，為接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)提供助力。面向2025年，深藍(lán)汽車的全球銷量目標(biāo)為50萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目標(biāo)為40萬(wàn)輛。

小米汽車的表現(xiàn)同樣搶眼，1月交付超2萬(wàn)輛，SU7連續(xù)4個(gè)月交付破2萬(wàn)輛。據(jù)悉，2025年，小米汽車全年交付目標(biāo)為30萬(wàn)輛。同時(shí)，小米YU7也將于今年6、7月上市。能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，得益于小米汽車憑借穩(wěn)定的交付表現(xiàn)和強(qiáng)大的品牌影響力。此外，小米通過(guò)手機(jī)-汽車-家居生態(tài)的協(xié)同效應(yīng)，形成了強(qiáng)大的用戶粘性。

埃安1月銷量1.44萬(wàn)輛，同比下滑42%，其依賴B端市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步呈現(xiàn)。不過(guò)隨著埃安2025年正式進(jìn)入插混、增程市場(chǎng)，銷量有待逆轉(zhuǎn)。春節(jié)前，廣汽集團(tuán)對(duì)旗下自主品牌的營(yíng)銷體系進(jìn)行重大調(diào)整。昊鉑承擔(dān)著廣汽品牌高端化的使命，在白熱化技術(shù)軍備競(jìng)賽中，其智駕水平影響著品牌高端化的科技成色。

蔚來(lái)通過(guò)NIO+ONVO（樂(lè)道）雙品牌策略，1月交付1.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.9%。其中，蔚來(lái)品牌交付新車7951輛；樂(lè)道品牌交付新車5912輛，驗(yàn)證了其大眾市場(chǎng)子品牌策略的可行性。目前蔚來(lái)推出了5年0息特惠金融方案，對(duì)終端需求釋放有一定促進(jìn)作用，市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

此外，阿維塔、嵐圖汽車等車企在1月份也實(shí)現(xiàn)了不同程度的銷量增長(zhǎng)。其中，阿維塔銷量為8826輛，同比增長(zhǎng)超25%。嵐圖汽車銷量為8009輛，同比增長(zhǎng)14%。2024年，嵐圖汽車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷量約8.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%；2025年將推出4款以上全新或改款車，全年汽車銷售目標(biāo)鎖定為20萬(wàn)輛。

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車市占率飆升至45.6%。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析指出，這個(gè)數(shù)字不僅是一個(gè)里程碑，更是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的信號(hào)。同時(shí)，行業(yè)人士普遍認(rèn)為，汽車行業(yè)單純以價(jià)格為銷售策略的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，唯有持續(xù)創(chuàng)造用戶價(jià)值的企業(yè)才能穿越周期。目前，在能源生態(tài)的打造中，蔚來(lái)第四代換電站支持800V超充，特斯拉V4超充樁落地加速，補(bǔ)能效率愈發(fā)成為電動(dòng)品牌勝負(fù)的重要決定因素。在智能駕駛上，華為ADS 4.0、小鵬XNGP 5.0陸續(xù)推送，城市NOA逐步進(jìn)入純視覺(jué)和激光雷達(dá)路線之爭(zhēng)。