1月我國召回乘用車超350萬輛

轉向系統(tǒng)問題引發(fā)的召回數(shù)量最多

本報訊 （記者岳 倩）日前，市場監(jiān)管總局披露了1月汽車召回月度匯總。數(shù)據(jù)顯示，1月，共15家汽車生產(chǎn)企業(yè)向市場監(jiān)管總局備案召回計劃，召回共計353.67萬輛汽車。

根據(jù)1月發(fā)布的召回公告，當月召回的汽車類型以乘用車為主，共19次，涉及353.66萬輛；商用車召回1次，上海申龍客車有限公司召回65輛SLK6109USBEVL7系列純電動客車。

1月召回涉及多個車系品牌。其中，日系品牌召回總量最多，本田共計召回1367392輛，占當月召回總量的38.66%；美系品牌次之，特斯拉共計召回1206803輛，占比34.12%；韓系品牌起亞和捷尼賽思共計召回481534輛，占比13.62%；德系品牌大眾和寶馬共計召回333197輛，占比9.42%；英系品牌路虎和捷豹共計召回108788輛，占比3.08%；中國品牌小米、方程豹和寶駿共計召回38890輛，占比1.10%。

轉向系統(tǒng)問題引發(fā)的召回數(shù)量最多，涉及223.85萬輛汽車，占1月乘用車召回總數(shù)量的63%。其中，本田因“轉向機內(nèi)部蝸桿彈簧預壓力設置過高，可能造成齒輪咬合部位的潤滑脂因壓力過大被擠出，滑動阻力增加，可能導致車輛轉向操作力增大”召回部分國產(chǎn)及進口車輛，共計1367392輛。特斯拉因“電子助力轉向系統(tǒng)軟件問題，可能觸發(fā)轉向助力受限，造成電子助力轉向功能失效”召回部分國產(chǎn)Model 3、Model Y電動汽車，共計871087輛。此次召回活動是在市場監(jiān)管總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。

電氣系統(tǒng)問題也是造成當月汽車召回的重要原因。特斯拉因“車輛上電時的反向電流可能損壞行車電腦主板上的電源組件，導致后視攝像頭功能異常，可能造成倒車影像無法顯示，從而影響駕駛員倒車時的視野，增加車輛發(fā)生碰撞的風險”召回部分進口Model S、Model X及國產(chǎn)Model 3、Model Y電動汽車，共計335716輛。廠商將通過汽車遠程升級（OTA）技術，免費為召回范圍內(nèi)的車輛升級至2024.44.25.3或更高版本軟件。受缺陷調(diào)查影響，大眾因“前照燈制造問題，可能導致變光機構內(nèi)的電磁閥磁鋼開裂損壞。極端情況下，遠近光無法正常切換”召回部分帕薩特、途觀L汽車，共計333189輛。此次召回活動是在市場監(jiān)管總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。此外，捷豹路虎也在市場監(jiān)管總局開展缺陷調(diào)查的背景下，召回部分國產(chǎn)2023款捷豹XEL、XFL和2023款路虎發(fā)現(xiàn)運動版、攬勝極光汽車，共計14235輛，具體原因為“車輛可能存在娛樂系統(tǒng)軟件兼容性問題，當用戶連接車載Apple CarPlay并使用某些第三方媒體播放軟件播放歌曲時可能會觸發(fā)儀表黑屏，導致駕駛信息無法在儀表上顯示”。

制動系統(tǒng)問題也造成一定數(shù)量的汽車召回。起亞因“制動系統(tǒng)的液壓電子控制單元（HECU）內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下會導致發(fā)動機艙起火”召回部分進口和國產(chǎn)汽車，共計479087輛。寶駿因“電子制動助力器（EBS）軟件計時系統(tǒng)存在問題，該系統(tǒng)一年按照365天進行計算，在閏年的最后一天讀取日期時出現(xiàn)錯誤的循環(huán)判定狀態(tài)，造成EBS系統(tǒng)無法正常通訊，制動助力失效”召回部分寶駿悅也汽車，共計1116輛。

此外，1月小米汽車科技有限公司（以下簡稱“小米汽車”）召回了超3萬輛小米SU7標準版車型，這是小米汽車首次召回，召回原因為“因軟件策略問題，可能導致授時同步異常，影響智能泊車輔助功能對靜態(tài)障礙物的探測，增加剮蹭或碰撞的風險，存在安全隱患”。