年繞地球8圈半

——記以車為家的河南“計(jì)量行者”

□ 姜 鯤

近日，河南高速公路版圖再擴(kuò)大，新添3條高速公路——許昌至信陽(yáng)高速公路、欒川至盧氏高速公路、濮陽(yáng)至湖北陽(yáng)新高速公路黃河特大橋等，與許廣、寧洛、商南、新陽(yáng)、淮信、滬陜高速公路及國(guó)道省道互聯(lián)互通，構(gòu)建了山東、河南、湖南省際南北交通大通道。

但是，你知道嗎？在高速公路通車背后，有這樣一群人，他們是高速公路通車前的第一批“通行者”。無(wú)論酷暑或者嚴(yán)寒，常年奔波在路上，他們被稱為以車為家的“計(jì)量行者”。

他們來(lái)自河南省計(jì)量測(cè)試科學(xué)研究院，負(fù)責(zé)省動(dòng)態(tài)汽車衡的現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量檢定工作，為河南交通安全防護(hù)和公平貿(mào)易把好計(jì)量關(guān)。

按照國(guó)家法律法規(guī)，新建高速公路通車前，須嚴(yán)格按照技術(shù)法規(guī)，對(duì)設(shè)置在高速公路上下收費(fèi)站的動(dòng)態(tài)汽車衡等稱重儀器設(shè)備進(jìn)行計(jì)量檢定，經(jīng)檢定合格并取得計(jì)量檢定證書(shū)后才能投入使用。這是新建高速公路通車重要必備條件之一。對(duì)動(dòng)態(tài)軸重儀進(jìn)行首次計(jì)量檢定和周期檢定，也是治理超載、維護(hù)道路安全，維護(hù)貿(mào)易公平、營(yíng)造良好營(yíng)商環(huán)境的技術(shù)基礎(chǔ)。

為此，河南省計(jì)量測(cè)試科學(xué)研究院先后投入上千萬(wàn)元購(gòu)置標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)車輛和設(shè)備，建立了動(dòng)態(tài)公路自動(dòng)衡器檢定裝置等河南省最高社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)?！安辉诟咚俟仿房诟苫睿褪恰寂堋诟咚俟飞?，前往下一個(gè)站點(diǎn)?！边@成為了該院動(dòng)態(tài)軸重儀檢定所工程師們的工作常態(tài)。

工程師們常年在路上，短一點(diǎn)的檢定行程，一周回家一次，長(zhǎng)一點(diǎn)的檢定行程，就要一個(gè)多月。一年365天，有260天出差在外開(kāi)展計(jì)量檢定。一年下來(lái)，他們車輪碾過(guò)的行程累計(jì)高達(dá)35萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球表面8圈半還要多。

2023年年底，正是每年新建高速路建成通車的關(guān)鍵收官時(shí)期。河南省出現(xiàn)多輪寒潮、大風(fēng)等惡劣天氣，為了讓許昌至信陽(yáng)高速公路、欒川至盧氏高速公路、濮陽(yáng)至湖北陽(yáng)新高速公路黃河特大橋3條高速公路按計(jì)劃通車。他們的行程更緊了。

由于新建高速公路在開(kāi)通前部分路段還未完全暢通，經(jīng)常需要繞行幾十公里才能到達(dá)收費(fèi)站。而且，收費(fèi)站的位置分散，大部分位于山區(qū)，道路更易結(jié)冰，積雪更難消融，計(jì)量檢定難度更大。為確保每一臺(tái)新投入使用的動(dòng)態(tài)軸重儀精準(zhǔn)可靠，計(jì)量技術(shù)工程師們往往需要用四軸和六軸標(biāo)準(zhǔn)檢衡車，按照不同時(shí)速反復(fù)多次行駛通過(guò)軸重儀，才能得到讓他們“安心”的數(shù)據(jù)，以確保儀器設(shè)備在國(guó)家規(guī)定的誤差范圍以內(nèi)。

就這樣一趟又一趟，一站又一站，計(jì)量技術(shù)工程師們?cè)诤餁v時(shí)半個(gè)多月，保質(zhì)、保量、保時(shí)地完成了河南省新建高速公路16個(gè)新收費(fèi)站、80臺(tái)設(shè)備的首次計(jì)量檢定任務(wù)，保障新建高速公路順利開(kāi)通。

目前，河南省高速公路里程突破8320公里，穩(wěn)居全國(guó)第一方陣，按照該省高速“13445工程”計(jì)劃，未來(lái)兩年將突破1萬(wàn)公里。這也意味著2024年和2025年，每年將突破800公里，相比2023年的300公里，體量巨大。

未來(lái)，河南計(jì)量人將一如既往，堅(jiān)守計(jì)量精度為高速公路交通安全和政府管理提供有力的技術(shù)保障。這是職責(zé)所系，更是使命必達(dá)。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》