本報(bào)訊 （記者 何 可）近日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）發(fā)布《鐵路應(yīng)用 制動系統(tǒng) 通用要求》（ISO 24221:2024）國際標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，這是我國主持制定的機(jī)車車輛制動領(lǐng)域首項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著我國鐵路標(biāo)準(zhǔn)國際化工作取得新突破。

《鐵路應(yīng)用 制動系統(tǒng) 通用要求》是機(jī)車車輛制動領(lǐng)域的頂層系統(tǒng)級標(biāo)準(zhǔn)，主要規(guī)定了制動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、通用安全性、制動控制、防滑保護(hù)、輪軌黏著、救援制動等方面的技術(shù)要求，涵蓋動車組、機(jī)車、客車、貨車以及城市軌道交通車輛等方面，適用于軌道交通機(jī)車車輛制動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、使用等全生命周期。

該標(biāo)準(zhǔn)由我國主持，組織德國、法國、美國、英國、日本、韓國等12個(gè)國家的53名專家，歷時(shí)4年多，召開了50余次工作組會議，共同完成編制工作。該標(biāo)準(zhǔn)融合歐洲、日本等國家標(biāo)準(zhǔn)，納入國際上廣泛采用的間接制動控制、直通電空制動控制技術(shù)，增加了列車管定壓限值、直接制動施加緩解時(shí)間、緊急制動減壓量等中國特色技術(shù)，為提高機(jī)車車輛制動能力、保障鐵路運(yùn)輸安全提供了技術(shù)支撐，填補(bǔ)了機(jī)車車輛制動領(lǐng)域頂層系統(tǒng)級標(biāo)準(zhǔn)的空白。

據(jù)介紹，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織鐵路應(yīng)用技術(shù)委員會（ISO/TC269）是ISO在軌道交通領(lǐng)域設(shè)立的唯一技術(shù)委員會。近年來，我國已成為ISO/TC269中最活躍和最有影響力的國家之一。我國專家承擔(dān)了機(jī)車車輛分技術(shù)委員會（ISO/TC269/SC2）主席職位，并承擔(dān)了基礎(chǔ)設(shè)施分技術(shù)委員會（ISO/TC269/SC1）輪值秘書處（輪值期為3年）。截至目前，在ISO/TC269現(xiàn)行的35項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)中，我國主持了6項(xiàng)，占比17%，并參與了其余29項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的編制工作；ISO/TC269在編的28項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)中，我國主持7項(xiàng)，占比25%，并參與其余21項(xiàng)在編標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，實(shí)現(xiàn)了國際標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋，不斷為世界鐵路發(fā)展提供中國方案。

《中國質(zhì)量報(bào)》