近期，由我國聯(lián)合德國、日本、韓國、英國等國共同研制的多項智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際標(biāo)準(zhǔn)提案在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）成功立項，包括車門開啟預(yù)警系統(tǒng)試驗方法（ISO 25354）、后方交通穿行提示系統(tǒng)試驗方法（ISO25355）、組合駕駛輔助系統(tǒng)試驗方法（ISO PAS 11585-2）及自動駕駛場景自然語言描述方法（ISO PAS 34507）4項駕駛輔助或自動駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

車門開啟預(yù)警系統(tǒng)（DOW）可以在停車狀態(tài)即將開啟車門時監(jiān)測車輛側(cè)方及側(cè)后方的其他道路使用者，并在有碰撞危險時發(fā)出警告信息。ISO 25354標(biāo)準(zhǔn)將規(guī)范車門開啟預(yù)警系統(tǒng)的測試流程、場景和相關(guān)指標(biāo)，促進DOW在國際范圍內(nèi)的廣泛應(yīng)用，降低車內(nèi)人員打開車門時的潛在事故風(fēng)險。

后方交通穿行提示系統(tǒng)（RCTA）可以在車輛倒車時實時監(jiān)測車輛后方橫向接近的其他道路使用者，并在有碰撞危險時發(fā)出警告信息。ISO 25355標(biāo)準(zhǔn)將規(guī)范后方交通穿行提示系統(tǒng)的測試流程、場景和相關(guān)指標(biāo)，從而幫助駕駛員消除后方的視野盲點，有效避免倒車時與后方橫穿的行人、車輛發(fā)生碰撞事故。

組合駕駛輔助系統(tǒng)是指在車輛設(shè)計運行條件下持續(xù)輔助駕駛員執(zhí)行車輛橫向和縱向運動控制的系統(tǒng)。ISO PAS11585-2將對此類系統(tǒng)的運動控制能力、人機交互方式等提出相應(yīng)的試驗方法和要求，為該系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)和評價提供相關(guān)規(guī)范，提升駕駛安全性和舒適性。

在自動駕駛系統(tǒng)測試場景設(shè)計過程中，相關(guān)參與者在使用場景描述語言和描述方法時缺乏統(tǒng)一的邏輯和描述格式。ISO PAS 34507將規(guī)范用于場景描述的自然語言結(jié)構(gòu)，提高場景描述方法的通用性，為基于場景的自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)提供基礎(chǔ)性支撐。

上述智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際標(biāo)準(zhǔn)的成功立項，是我國在該領(lǐng)域積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定的重要成果和結(jié)晶，可為產(chǎn)品研發(fā)、測試及應(yīng)用提供重要的技術(shù)支撐，進一步提升我國在該領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)貢獻度。后續(xù)，我國將聯(lián)合相關(guān)國家共同開展上述國際標(biāo)準(zhǔn)的制定和協(xié)調(diào)工作，持續(xù)貢獻中國智慧。