中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航） 3月18日，雷諾集團(tuán)宣布與威立雅集團(tuán)以及索爾維集團(tuán)建立合作關(guān)系，后兩者分別為全球資源優(yōu)化管理和科學(xué)類領(lǐng)軍企業(yè)之一。據(jù)悉，這三家公司的合作將主要針對(duì)回收電動(dòng)車報(bào)廢電池等業(yè)務(wù)，以保護(hù)資源、減少碳排放，實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造。

圖片來(lái)源：雷諾官網(wǎng)

據(jù)悉，威立雅集團(tuán)是一家通過(guò)濕法冶金工藝拆卸和回收鋰離子電池方面擁有長(zhǎng)達(dá)10年經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，索爾維集團(tuán)具備先進(jìn)化學(xué)提取電池金屬方面的專業(yè)知識(shí)，雙方將聯(lián)合形成高度互補(bǔ)的合作關(guān)系。

三家公司將為鈷、鎳和鋰等電池金屬材料建立一個(gè)安全、可持續(xù)的供應(yīng)來(lái)源。同時(shí)，這三家公司計(jì)劃利用各自在每一個(gè)價(jià)值鏈上的專業(yè)知識(shí)，以及加強(qiáng)現(xiàn)有機(jī)械和濕法電池回收工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。通過(guò)索爾維集團(tuán)和威立雅集團(tuán)的聯(lián)合創(chuàng)新技術(shù)，將僅適合以冶金應(yīng)用形式回收的金屬材料提取成高純度金屬，在新電池中重新應(yīng)用，此舉能減少未來(lái)電動(dòng)車電池產(chǎn)生的環(huán)境影響問(wèn)題。

雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官Luca De Meo表示：“雷諾集團(tuán)對(duì)電池生命周期采取整體分析方法，修復(fù)第一壽命電池，以延長(zhǎng)電車使用使命；開發(fā)第二壽命儲(chǔ)能應(yīng)用，并建立電池收集和回收系統(tǒng)。我們的目標(biāo)是實(shí)施創(chuàng)新的低碳電池回收解決方案，在電動(dòng)出行不斷發(fā)展的情況下，為可持續(xù)采購(gòu)戰(zhàn)略性電池材料鋪平道路?！?/p>

不僅雷諾展開了電池回收業(yè)務(wù)，此前大眾也宣布在德國(guó)建設(shè)電池回收工廠。該工廠的目標(biāo)是打造原材料回收閉環(huán)管理體系，對(duì)鋰、鎳、錳、鈷、鋁、銅及塑料等有價(jià)值的電池原材料進(jìn)行工業(yè)化回收，目標(biāo)是回收97％以上的原材料。

2020年，全球電動(dòng)車上路數(shù)量為1000萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2030年增長(zhǎng)到1億輛以上，廢舊動(dòng)力電池將成倍增長(zhǎng)。如何確保穩(wěn)定可靠的電池材料來(lái)源，將成為各大車企爭(zhēng)奪的下一個(gè)領(lǐng)域。