中國質量新聞網訊 （鄭建玲 張陽）日前，2021汽車零部件企業(yè)“雙百強”（即全球汽車零部件企業(yè)百強、中國汽車零部件企業(yè)百強）榜在北京揭曉，共有12家中國企業(yè)入圍“全球汽車零部件企業(yè)百強”（以下簡稱全球百強）榜。除此之外，在上榜“中國汽車零部件企業(yè)百強”（以下簡稱中國百強）榜的企業(yè)中，有34家業(yè)務收入突破了百億元。會上，國際咨詢公司羅蘭貝格對2021“雙百強”榜進行了深入解讀，并發(fā)布了白皮書。

2021年，《中國汽車報》社歷時4個月，以2020年汽車零部件企業(yè)業(yè)務營業(yè)收入為唯一評價依據，對近500家企業(yè)的數(shù)據進行了收集與核實，并在德國蓓睿適管理咨詢公司的數(shù)據支持下，最終確定了2021“雙百強”榜單。

2020年全球汽車銷量下滑，全球零部件百強企業(yè)營收整體下降超10%，但中國企業(yè)整體營收逆勢增長，占比提升至11%，全球排名提升明顯。

位列2021全球百強榜前5位的企業(yè)，分別是德國博世、日本電裝、德國大陸、中國濰柴集團和德國采埃孚。上榜的12家中國企業(yè)，包括濰柴集團、華域汽車、北京海納川、寧波均勝電子、寧德時代、玉柴集團、廣汽部件、中航汽車、中策橡膠、法士特集團、中信戴卡、東風零部件集團，分列榜單的第4、第11、第29、第37、第48、第52、第56、第64、第67、第70、第90和第100位。值得一提的是，這12家企業(yè)中有8家的排名較去年有所提升，特別是法士特和玉柴集團，分別上升了27位和22位。

排名中國百強榜前5的企業(yè)，分別是濰柴集團、華域汽車、北京海納川、寧波均勝電子、寧德時代。這些上榜企業(yè)中，零部件業(yè)務收入突破百億元的有34家，較去年的31家有所增加。其中，濰柴集團更是突破了2000億元，達到了2493億元；華域汽車突破了1000億元，達到了1336億元；日照興業(yè)以23.43億元銷售額榮膺國內百強榜的第100名，去年的第100名數(shù)據是19.24億元。

羅蘭貝格全球高級合伙人兼大中華區(qū)副總裁方寅亮表示，2020年，中國汽車銷量穩(wěn)固、商用車不降反增、新能源智能汽車發(fā)展且高端品牌逆勢上漲，推動零部件行業(yè)產生四大變化趨勢，分別是中國企業(yè)收入占比增加、研發(fā)投入占比加大、主營商用車企業(yè)收入增加、產品結構調整。

具體來看，全球百強企業(yè)中，中國企業(yè)憑借商用車、新能源領域優(yōu)勢增勢突出，整體營收逆勢增長，收入占比從9%增長至11%，全球排名提升明顯；在中國百強企業(yè)營收逆勢增長情況下，企業(yè)研發(fā)投入增加，在營收中占比從3.9%增加到4.1%，以實現(xiàn)競爭力提升與前瞻布局；百強企業(yè)整體穩(wěn)定，90家企業(yè)兩年均上榜，其中2/3企業(yè)營收有所增長；主營商用車零部件的領先企業(yè)營收增長明顯，年增長17%遠大于平均值8%；傳統(tǒng)類企業(yè)收入分化，發(fā)動機板塊提升，其他板塊（如內外飾）下降；新能源板塊逆勢增長，營收和利潤齊升，且大力持續(xù)投入研發(fā)。

德國睿蓓適咨詢公司合伙人楊·丹能博格表示，受2020年新冠肺炎疫情的影響，世界汽車供應商100強的總體銷量明顯回縮，盈利率下降超過50%。在全球汽車供應商100強中，只有8家實現(xiàn)效率增長，大部分增長的企業(yè)來自中國。10年前，只有一家企業(yè)能進入全球百強；10年后，每10家企業(yè)就有一家來自中國，即全球百強中有10%的企業(yè)來自中國，預計未來這個占比還將繼續(xù)增長。

業(yè)內專家認為，隨著電動技術和智能網聯(lián)技術的發(fā)展，我國汽車零部件產業(yè)在加速轉型升級發(fā)展的同時，與國際零部件企業(yè)之間的競爭也更為膠著，如何繼續(xù)搶占新興市場，仍面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

會上，還舉辦了“汽車電動化、智能化背景下的供應鏈變革”圓桌論壇，北汽新能源總經理助理穆穩(wěn)、重慶長安汽車產品CE0兼新聞發(fā)言人吳禮軍、博世中國副總裁朱光偉、均勝電子副總裁郭繼舜、汽車零部件行業(yè)資深專家郭慧俊，共同探討了汽車新四化發(fā)展下，整個供應鏈變化以及企業(yè)應對方向。

汽車零部件企業(yè)“雙百強”榜自2014年創(chuàng)辦以來，對引領中國汽車零部件企業(yè)對標國際先進企業(yè)、尋找技術差距、分析國際競爭格局發(fā)揮了重要作用，也為國際汽車行業(yè)深入了解中國零部件產業(yè)、尋找優(yōu)秀的中國合作伙伴提供了參考依據。