中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn) 文/攝）均衡，作為實(shí)力派的代名詞之一，表示在各方面都沒(méi)有明顯短板。7月21日，筆者受邀參加了長(zhǎng)安汽車舉行的“UP人生，兌現(xiàn)熱愛(ài)”第二代CS55PLUS動(dòng)態(tài)試駕活動(dòng)。尺寸、動(dòng)力、配置……試完之后，CS55PLUS給筆者留下的印象正是均衡。
車頭作為讓整輛車“提氣”的部分，第二代CS55PLUS的設(shè)計(jì)無(wú)疑十分成功，打眼一看頗有小“UNI-T”的味道。碩大的倒梯形進(jìn)氣格柵幾乎鋪滿了前臉，而其內(nèi)部造型也暗藏玄機(jī)，漸進(jìn)式發(fā)散布局的鍍鉻飾條使用了燙印工藝制作而成，并搭配高透明飾件營(yíng)造出一種“自上而下積攢能量”般的視覺(jué)沖擊，表現(xiàn)出科技感、運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感的同時(shí)，還散發(fā)著長(zhǎng)安UNI家族“無(wú)邊界”格柵設(shè)計(jì)的韻味。
車身尺寸上，第二代CS55PLUS長(zhǎng)寬高分別為4515/1865/1680毫米，軸距為2656毫米，相比目前在售車型軸距加長(zhǎng)了6毫米，車身加長(zhǎng)了15毫米。數(shù)據(jù)變化不大，車內(nèi)空間表現(xiàn)不會(huì)有明顯提升。
第二代CS55PLUS將提供兩款不同樣式的星環(huán)輪轂，均采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)制造，試駕車上裝配的輪轂采用雙五輻設(shè)計(jì)，以科技感、運(yùn)動(dòng)感十足的環(huán)形元素點(diǎn)綴，突出整車的統(tǒng)一化設(shè)計(jì)。高配車型上還將搭載鄧祿普品牌輪胎，通過(guò)優(yōu)化輪胎配方、降低輪胎滾動(dòng)阻力，從而獲得更好的油耗表現(xiàn)。
第二代CS55PLUS在內(nèi)斂中透露著一絲“不安分”，雖然車身側(cè)面沒(méi)有看到那些所謂的熏黑輪轂、黑化飾條和夸張的腰線來(lái)刻意營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，但側(cè)裙和翼子板上醒目的紅色元素又“悶騷”地表達(dá)了它的態(tài)度。
相比車頭的激進(jìn)，車尾造型看上去有些平庸，雙邊雙出的鍍鉻尾喉稍顯“油膩”，且僅僅作為裝飾出現(xiàn)，“假排氣”的設(shè)定削弱了之前鋪墊的運(yùn)動(dòng)氛圍。
高位剎車燈以雙豎線的樣式集成在黑化運(yùn)動(dòng)尾翼的中央，為整個(gè)尾部注入了活力，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度；與其正下方對(duì)應(yīng)的尾唇上還設(shè)有三角形的反光飾板，頗有“領(lǐng)航燈”既視感。
尾燈組也大刀闊斧地推翻了此前的貫穿式風(fēng)格，其內(nèi)部采用紅色燈帶組成字母“C”的造型，是CS系列的身份象征，128顆LED燈讓光學(xué)效應(yīng)進(jìn)一步提升，發(fā)光均勻通透，在熏黑質(zhì)感的襯托下，優(yōu)雅又不失運(yùn)動(dòng)感。
在“十萬(wàn)級(jí)”這個(gè)價(jià)位，如果將合資車的內(nèi)飾被比喻為“經(jīng)濟(jì)適用房”的話，那么第二代CS55PLUS可以毫不夸張地自稱“極簡(jiǎn)風(fēng)科技豪宅”。整套內(nèi)飾與師出同門的UNI-K采用相同的家族化風(fēng)格，使用輕薄的體量及型面設(shè)計(jì)，將中控屏裝飾板與隱藏式出風(fēng)口巧妙融合，突出了內(nèi)飾的整體感。大部分位置采用軟性材質(zhì)包裹，并使用與內(nèi)飾同色的縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，使色彩更加統(tǒng)一，提高了精致程度。
值得一提的是，全新造型的D型運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)設(shè)計(jì)十分大膽，“平頭”的造型讓駕駛者對(duì)整個(gè)儀表臺(tái)的信息一覽無(wú)余，鍍鉻飾條恰到好處地采用啞光處理，提升高級(jí)感的同時(shí)又不會(huì)感到用力過(guò)猛帶來(lái)的油膩感。
第二代CS55PLUS采用機(jī)翼式按鍵面板設(shè)計(jì)，與目前主流的觸控面板相比，實(shí)體按鍵更能得到筆者青睞，按鍵的反饋更直接，降低了誤操作風(fēng)險(xiǎn)，更好地保障了駕駛安全。新穎的造型在設(shè)計(jì)上具有科技前衛(wèi)感，讓駕駛者享受更有趣味、更敏捷的操作體驗(yàn)。
中控面板采用窄邊框的高屏占比設(shè)計(jì)，無(wú)論是UI風(fēng)格、顯示效果還是流暢程度都是吊打同價(jià)位合資車型的存在。值得一提的是，有些車型的中控屏尺寸看似很大，實(shí)則都是厚厚的屏幕邊框在強(qiáng)行“湊數(shù)”，而且有些車上裝配的屏幕對(duì)黑色的還原不夠真實(shí)，導(dǎo)致過(guò)亮發(fā)白的黑色UI底色與厚邊框?qū)擂闻鲎?，顯示效果著實(shí)辣眼。但第二代CS55PLUS上這塊屏幕雖然廠家沒(méi)有過(guò)多的介紹，但無(wú)論是高分辨率和高色域帶來(lái)的超清顯示效果，還是如絲般跟手的觸控響應(yīng)，都給筆者留下了良好的使用體驗(yàn)。
得益于電子擋桿空間占用小的優(yōu)勢(shì)，第二代CS55PLUS中控臺(tái)也采用了當(dāng)下流行的中控掏空設(shè)計(jì)，整個(gè)中控區(qū)域如同懸浮在車內(nèi)，兼顧了美感與實(shí)用性。
雙拼色一體式運(yùn)動(dòng)座椅對(duì)于第二代CS55PLUS內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造功不可沒(méi)，針對(duì)亞洲人體型設(shè)計(jì)的座椅斷面給腰、背、臀、腿多個(gè)身體部位提供更好的支撐，為駕駛者帶來(lái)更好包裹性的同時(shí)，減輕了腰部受力負(fù)擔(dān)。
1.5T+雙離合已經(jīng)成為了這個(gè)價(jià)位的主流，第二代CS55PLUS采用全新升級(jí)的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比上一代的參數(shù)有小幅度的提升，最大功率來(lái)到了188匹馬力（提升了8匹），峰值扭矩300?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配的是藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器。從紙面上來(lái)看，這組數(shù)據(jù)看似中規(guī)中矩，開(kāi)起來(lái)如何？
在雁棲湖畔進(jìn)行了整個(gè)下午的試駕體驗(yàn)后，第二代CS55PLUS給到筆者最直接的感受依舊還是“均衡”二字，甚至超過(guò)預(yù)期。
該車提供三種駕駛模式可供選擇，分別為ECO經(jīng)濟(jì)、NORMAL普通和SPORT運(yùn)動(dòng)。ECO和NORMAL的表現(xiàn)大相徑庭，想要獲得動(dòng)力需要將油門踏板踩得更深。切換為SPORT模式后，方向盤(pán)手感明顯變沉，轉(zhuǎn)速保持更高，由于沒(méi)有液力變矩器的存在，踩下油門后發(fā)動(dòng)機(jī)需要“遲疑”一秒才會(huì)將動(dòng)力傳遞至輪上。也就是說(shuō)，你在需要?jiǎng)恿r(shí)需要提前一秒踩下油門。
先夸優(yōu)點(diǎn)，前中段動(dòng)力充足輕快，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配良好，低速時(shí)沒(méi)有明顯頓挫；懸掛表現(xiàn)偏軟，但需要時(shí)也能提供足夠的側(cè)向支撐；轉(zhuǎn)向方面可以用驚艷來(lái)形容，響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向比較大且轉(zhuǎn)彎半徑小，容易給駕駛者易于掌控的信心。
在動(dòng)力上，第二代CS55PLUS的加速過(guò)程十分線性，基本做到給油不闖、收油不頓，走街的表現(xiàn)甚至超過(guò)了預(yù)期，值得稱贊。
懸掛的設(shè)定還是偏向舒適的，作為城市SUV的角色來(lái)說(shuō)，懸架系統(tǒng)應(yīng)對(duì)大多數(shù)路況都能做到游刃有余，在經(jīng)過(guò)顛簸路面和石子路時(shí)過(guò)濾掉了絕大部分震動(dòng)，在較慢的速度經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，懸掛多余跳動(dòng)的情況也在正常范圍內(nèi)，表現(xiàn)還算優(yōu)秀。
說(shuō)完優(yōu)點(diǎn)，開(kāi)始吐槽。首先是方向盤(pán)形狀的不規(guī)則需要時(shí)間適應(yīng)，巡航時(shí)握住三九點(diǎn)方向還算順手，一旦方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)超過(guò)半圈，平底平頭的造型讓人稍感別扭。
行駛中，第一個(gè)傳遞給筆者的感受既非動(dòng)力也費(fèi)懸架，而是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，無(wú)論起步還是超車加速，都能聽(tīng)到正前方機(jī)艙內(nèi)的嘶吼聲，雖然整車風(fēng)噪和胎噪控制得很好，但頻繁出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪直接影響了筆者在NVH方面的評(píng)判，可見(jiàn)第二代CS55PLUS在噪音的控制上還有進(jìn)步空間。
結(jié)語(yǔ)：第二代CS55PLUS顏值高嗎？差不多吧。內(nèi)飾好看嗎？差不多吧?？萍几袕?qiáng)嗎？差不多吧。動(dòng)力咋樣？差不多吧……總的來(lái)說(shuō)，在“10萬(wàn)級(jí)”價(jià)位里，第二代CS55PLUS在各個(gè)方面的表現(xiàn)都能算是一個(gè)不錯(cuò)的選手——外觀挺好看、內(nèi)飾挺精致、開(kāi)著挺舒服。十萬(wàn)出頭落地，做到以上三點(diǎn)的產(chǎn)品，還能過(guò)分要求它什么呢？
這個(gè)價(jià)格區(qū)間考慮SUV車型的消費(fèi)者，最看重的就是面面俱到的均衡、穩(wěn)定。這位“差不多先生”在產(chǎn)品力全面升級(jí)之后，勢(shì)必得到更多消費(fèi)者青睞。8月底，第二代CS55PLUS將正式上市，它能繼續(xù)延續(xù)第一代月均一萬(wàn)的銷量戰(zhàn)績(jī)嗎？差不多吧。