中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）雖然外界對自動(dòng)駕駛技術(shù)質(zhì)疑聲不斷，但業(yè)內(nèi)人士持樂觀態(tài)度。9月5日，高通中國董事長孟樸在2021年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)期間表示：“隨著硬件、操控系統(tǒng)、軟件等技術(shù)的發(fā)展和完善，不用太久就可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，在未來5年內(nèi)，自動(dòng)駕駛就可以發(fā)展到L4的水平?！?/p>

孟樸認(rèn)為：“自動(dòng)駕駛的發(fā)展是一個(gè)過程，而非一個(gè)節(jié)點(diǎn)。就像5G一樣，需要長時(shí)間的發(fā)展過程。行業(yè)對于自動(dòng)駕駛定義了5個(gè)級別，從L1到L5。要實(shí)現(xiàn)完全獨(dú)立的自動(dòng)駕駛，需要達(dá)到L4和L5的水平?！?/p>

目前已有超過20家汽車企業(yè)采用了第3代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺。除此以外，高通還推出了蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X），其中V代表汽車，X代表汽車周邊可能發(fā)生聯(lián)系的任何事物。

高通早已開始鋪設(shè)5G版圖（圖片來源：高通官方網(wǎng)站）

C-V2X包括車與車的連接、車與路邊的智能燈光、路況和行人等的連接，可以大幅提高汽車使用的有效性和安全性，有助于安全駕駛和城市交通的提升。

從高通乃至其他企業(yè)的技術(shù)層面來看，短期達(dá)到自動(dòng)駕駛是可行的，但是任何技術(shù)最終落地還是需要進(jìn)行商業(yè)化普及，因此自動(dòng)駕駛相關(guān)法律法規(guī)的制定才是決定自動(dòng)駕駛是否能夠商業(yè)化的最終因素。