中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）外媒JUSTAUTO近日報道，大眾集團旗下品牌斯柯達汽車因半導體芯片短缺導致停產(chǎn)兩周后，已于10月31日晚10點正式開始恢復生產(chǎn)。而受持續(xù)“缺芯”情況的影響，斯柯達今年的汽車產(chǎn)量將比預期減少約25萬輛。

圖片來自斯柯達官網(wǎng)

盡管已經(jīng)恢復生產(chǎn)，但斯柯達于11月1日再次表示，由于芯片供應短缺，該公司在未來幾周仍需縮減生產(chǎn)規(guī)模，但預計半導體供應狀況將從2021年第四季度開始企穩(wěn)，然后在2022年下半年逐步緩解。

斯柯達首席執(zhí)行官Thomas Schaeffer表示，斯柯達預計在經(jīng)歷此前的減產(chǎn)后，如果零部件供應充足，該公司將在11月和12月開啟“近乎滿負荷”的生產(chǎn)模式。今年前9月，斯柯達在全球交付了700,700輛汽車，同比下降了2.9%，而除中國外的其他地區(qū)的交付量增長了8.5%。中國市場方面，斯柯達在今年前三季度累計銷售汽車5.27萬輛，其中第三季度僅賣出汽車8700輛，月均銷量不足3000輛。

而在電動化的趨勢下，向電動化轉(zhuǎn)型也成為斯柯達未來發(fā)展的重要方向，Thomas Schfer在9月份表示，盡管公司今年的生產(chǎn)面臨嚴峻挑戰(zhàn)，但他依然相信，今年第四季度公司將在首款純電動汽車Enyaq iV的支持下獲得強勁的業(yè)績表現(xiàn)。他還補充稱，公司將盡力克服供應短缺的挑戰(zhàn)，在今年內(nèi)交付7萬輛Enyaq iV。因此，在芯片供應短缺的情況下，斯柯達轉(zhuǎn)而將大部分資源優(yōu)先用于生產(chǎn)這款汽車。

但在停產(chǎn)、芯片供應仍無法保障的情況下，斯柯達能否在僅剩兩個月的時間內(nèi)完成交付7萬輛Enyaq iV的目標，還需打個問號。