中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）回望剛剛過去的2021年，長城汽車無疑是最耀眼的明星之一，全年上新超30款產(chǎn)品，在汽車整車及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈遍地開花。并且實(shí)現(xiàn)了2021年銷售新車突破128萬輛，同比增長15.2%的好成績。
2021年長城汽車全年銷量（圖片來源：長城汽車）
長城汽車2015年-2021年銷量對(duì)比（制表：余昶）
而上一次長城汽車年銷量有如此大的增長還是在2016年，隨后中國市場(chǎng)由增量市場(chǎng)進(jìn)入存量市場(chǎng)，長城汽車也出現(xiàn)了4年的蟄伏期。在存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的產(chǎn)業(yè)格局下，長城汽車能夠再次取得大幅增長實(shí)屬不易，就讓我們來探一探其背后的緣由。
30款熱門產(chǎn)品鋪開熱門市場(chǎng)
2002年，長城汽車選擇聚焦SUV市場(chǎng)，推出了適合中國市場(chǎng)的SUV從此走出了獨(dú)特的SUV市場(chǎng)道路，并憑借“聚焦SUV”路線實(shí)現(xiàn)年銷量突破百萬，一舉確定了長城汽車在中國市場(chǎng)的地位。
2018年，中國汽車市場(chǎng)結(jié)束了多年的增長，28年來首次出現(xiàn)了產(chǎn)銷同比下降。面對(duì)嚴(yán)峻的汽車市場(chǎng)環(huán)境，長城汽車選擇繼續(xù)專注于SUV市場(chǎng)，將焦點(diǎn)聚焦至SUV類別中的緊湊級(jí)SUV上。2021年，長城汽車哈弗品牌推出了M6、H6、神獸、赤兔、初戀、大狗等新車型，均為緊湊級(jí)SUV。
這是由于SUV市場(chǎng)增長逐漸緩慢，但是緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)占比越來越高，甚至可以達(dá)到SUV銷量的50%。因此推出不同品類的同級(jí)車型就成為長城汽車銷量增長的戰(zhàn)略。
當(dāng)然長城汽車稱，這是為了帶給消費(fèi)者新的感官與體驗(yàn)沖擊。通過市場(chǎng)觀察和分析，我們能看清部分趨勢(shì)。首先是長城2021年推出的新車型或者換代車型都有同樣的特征：智能化、高端化配置快速下探，各款車型均能打出輔助駕駛升級(jí)的宣傳。
哈弗神獸（圖片來源：長城汽車）
其次是按照年輕消費(fèi)者群體的訴求進(jìn)行個(gè)性化和定制化的區(qū)分。如初戀、神獸和大狗，三款車型自車型外觀到宣傳話術(shù)都為其帶來截然不同的風(fēng)格，也為消費(fèi)者帶來更多的選擇。長城歐拉品牌選擇女性消費(fèi)者群體作為攻略目標(biāo)，憑借小巧可愛的外觀“俘獲”無數(shù)用戶……
歐拉芭蕾貓（圖片來源：長城汽車）
就這樣不斷分化，長城汽車在2021年共計(jì)推出了30款車型，將時(shí)下熱門的市場(chǎng)擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，也讓長城汽車成為消費(fèi)者購車時(shí)繞不開的品牌，最終實(shí)現(xiàn)了銷量成績的邁進(jìn)。
（圖片來源：長城汽車）
另外，長城汽車在海外市場(chǎng)也獲得了超過14萬輛的成績。中國汽車發(fā)展史中不乏出海遠(yuǎn)洋的車企，但能夠扎扎實(shí)實(shí)布局多個(gè)市場(chǎng)，長城汽車可能是第一個(gè)。
當(dāng)長城汽車采用“多車同堂”銷售，并大舉向海外進(jìn)行擴(kuò)張時(shí)，并不被眾人看好，但長城汽車用一年的亮眼銷量增長證明這確實(shí)有用。但新的問題出現(xiàn)：當(dāng)長城汽車所在市場(chǎng)擴(kuò)容達(dá)到瓶頸，下一步該如何去擴(kuò)容？
銷量要抓，技術(shù)研發(fā)也不能放
產(chǎn)品戰(zhàn)略采用經(jīng)典的“人海戰(zhàn)術(shù)”，技術(shù)上長城汽車也始終繃著一根弦，抱著“命懸一線”的危機(jī)意識(shí)。長城汽車在2021年也急速向“全球化智能科技公司”轉(zhuǎn)型，不斷夯實(shí)技術(shù)和供應(yīng)鏈基礎(chǔ)。
在長城汽車第8屆科技節(jié)期間，長城汽車展出了112項(xiàng)科技新成果，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)布局最完整的車企之一，集中展示了長城汽車前瞻性的技術(shù)布局與開放共贏的生態(tài)圈，“科技長城”進(jìn)一步夯實(shí)。
（圖片來源：長城汽車）
在新能源領(lǐng)域，長城汽車發(fā)布大禹電池，并免費(fèi)向全社會(huì)開放多項(xiàng)專利，以最大范圍保障用戶安全；全球首款無鈷電池包量產(chǎn)裝車，有力推動(dòng)動(dòng)力電池?zé)o鈷化；氫能戰(zhàn)略與氫檸技術(shù)正式發(fā)布，“超越-神州200”大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)產(chǎn)品亮相，加速氫能商業(yè)化落地。
長城汽車大禹電池技術(shù)（圖片來源：長城汽車）
同時(shí)，長城汽車首發(fā)并量產(chǎn)中國汽車品牌首個(gè)高階動(dòng)力總成——3.0T+9AT/9HAT動(dòng)力總成，首搭車型是坦克500；檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)在魏牌瑪奇朵DHT、魏牌拿鐵DHT、哈弗赤兔混動(dòng)DHT版等車型上成功實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，進(jìn)一步助力低碳出行。
3.0T+9AT/9HAT超級(jí)動(dòng)力總成（圖片來源：長城汽車）
在智能化領(lǐng)域，長城汽車升級(jí)發(fā)布咖啡智能2.0，包括1個(gè)智能中樞（全新電子電氣架構(gòu)）+1個(gè)強(qiáng)大基石（智慧線控底盤）+3大智能升級(jí)（智能座艙、智能駕駛、智能服務(wù)），實(shí)現(xiàn)長城汽車從感知智能邁入認(rèn)知智能時(shí)代的跨越。
智慧線控底盤（圖片來源：長城汽車）
長城汽車智能生態(tài)布局持續(xù)完善，咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟成立，全面整合汽車產(chǎn)業(yè)上下游、產(chǎn)業(yè)內(nèi)外的跨行業(yè)生態(tài)資源，為用戶提供定制化、個(gè)性化的智能產(chǎn)品及服務(wù)；戰(zhàn)略投資地平線，進(jìn)軍芯片產(chǎn)業(yè)；戰(zhàn)略投資同光股份，進(jìn)軍第三代半導(dǎo)體核心產(chǎn)業(yè)；加大毫末智行投資力度，深化自動(dòng)駕駛技術(shù)布局。