中國質量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運）2月21日，奔馳生產(chǎn)主管Joerg Burzer在接受采訪時表示，奔馳預計未來幾年其現(xiàn)有工廠內(nèi)的部分生產(chǎn)線會完全改造為純電動汽車生產(chǎn)線，并計劃在2025年至2030年期間擁有專門生產(chǎn)電動汽車的工廠。

“建造一個全新的電動汽車工廠需要很長時間，所以我們采取了這種較為緩和的方式?！盉urzer說，“近幾年，我們將實現(xiàn)部分生產(chǎn)線轉型為純電動汽車專用。到2025年至2030年期間，我們也會將全部工廠都將改造為電動汽車工廠。”

（圖片來自奔馳官方）

去年9月，奔馳在慕尼黑車展（IAA Mobility show）上發(fā)布了純電動產(chǎn)品EQE。EQE為E級車型的純電動版，最高續(xù)航里程為660公里。該車將于今年晚些時候在德國投產(chǎn)，隨后在北京奔馳工廠和美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩（Tuscaloosa）工廠投產(chǎn)。Burzer表示，奔馳正在加大投入從內(nèi)燃機汽車平臺全面轉向電動汽車生產(chǎn)平臺，并押注EQE的誕生將提振其電動車銷量。

奔馳去年的全球銷量中，純電動汽車僅占2.3%，插電式混合動力車占比11%，該品牌的新能源車型受歡迎程度遠不及傳統(tǒng)燃油車型。雖然現(xiàn)狀不夠理想，但奔馳仍樂觀地認為到2025年時，純電動汽車和混合動力汽車的銷量占比將高達50%。

（圖片來自奔馳官方）

對于全面電動化后對電池的海量需求，奔馳將在全球布局電芯工廠以滿足各地區(qū)的電動產(chǎn)品供應。未來，奔馳預計其電池年產(chǎn)能需求將超過200GWh，并計劃在全球打造8座生產(chǎn)動力電池電芯的全新電芯工廠，分布于中國、歐洲及美國，高度標準化的電池將可適配于90%以上的車型。

從“電動為先”到“全面電動”，奔馳正在穩(wěn)步走向自己的目標。據(jù)悉，在2022年至2030年期間，奔馳在純電動車型方面的投資將超過400億歐元（約合人民幣2870億元），作為有實力“重新定義汽車”的公司，這樣的巨額投入或將影響到整個汽車行業(yè)的電動化未來發(fā)展風向。