中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）近日，雷諾表示將拆分電動汽車業(yè)務(wù)，并計劃于2023年下半年上市。

據(jù)悉，雷諾一直在推進(jìn)拆分其電動車和燃油車業(yè)務(wù)以尋求在新能源車領(lǐng)域的發(fā)展。雷諾首席財務(wù)官Thierry Pieton表示，雖然該公司正在積極推進(jìn)業(yè)務(wù)拆分，但實(shí)現(xiàn)該計劃還需得到聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)的批準(zhǔn)。此外，該公司還考慮出售所持日產(chǎn)汽車43.4%股份中的一部分來籌集電動化轉(zhuǎn)型資金，該舉措或?qū)Χ叩穆?lián)盟關(guān)系產(chǎn)生一些影響。

（圖片來自雷諾官方）

目前，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的持股結(jié)構(gòu)有著不平衡的交叉關(guān)系：法國政府持有雷諾15%的股份，是雷諾最大股東，且擁有雙重投票權(quán)；雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股份并擁有完全投票權(quán)；日產(chǎn)僅持有雷諾股份的15%，但沒有投票權(quán)。雙方的地位權(quán)益與實(shí)力的不對等，造成了聯(lián)盟關(guān)系的動搖。

今年2月，雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo開始規(guī)劃重大結(jié)構(gòu)改革，其混合動力與內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)將與合作伙伴共同發(fā)展，并實(shí)現(xiàn)分拆電動汽車業(yè)務(wù)。在電動車業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營后，雷諾將以更具針對性的商業(yè)模式、資金分配和團(tuán)隊配合來提升運(yùn)營效率。

如今，汽車部門拆分獨(dú)立逐漸成為了未來的趨勢。若想完成電動化轉(zhuǎn)型，背后離不開的是巨額支出，拆分后的子公司也完全不必承受母公司的轉(zhuǎn)型負(fù)擔(dān)，更加靈活自由，而自由競爭也更利于提高集團(tuán)整體競爭力，同時還能擴(kuò)大收入，提供更多發(fā)展的可能。