中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嵩）近日，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)收到奇瑞瑞虎8車(chē)主關(guān)于“踏板振動(dòng)”投訴的信息后，對(duì)此事展開(kāi)了調(diào)查（詳見(jiàn)文章《駕車(chē)時(shí)腳下發(fā)麻 奇瑞瑞虎8踏板發(fā)抖似手機(jī)振動(dòng)》http://binuoshi.com/auto/content/2022-04/15/content_8808467.htm）。在詳細(xì)了解情況之后，本網(wǎng)站針對(duì)車(chē)輛振動(dòng)問(wèn)題作了進(jìn)一步探究。
（奇瑞瑞虎8 PLUS 圖片來(lái)自奇瑞官網(wǎng)）
中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車(chē)資訊認(rèn)為，在乘車(chē)的過(guò)程中，由于整車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)等部位在工作過(guò)程中均會(huì)產(chǎn)生不同頻率的振動(dòng)，這些振動(dòng)傳遞到駕駛艙內(nèi)會(huì)進(jìn)而導(dǎo)致內(nèi)飾部件產(chǎn)生振動(dòng)。作為直接控制動(dòng)力與制動(dòng)的踏板，在正常的工況下會(huì)有些許振動(dòng)感，但人體的感知幾乎可以忽略不計(jì)。若踏板振動(dòng)感已經(jīng)達(dá)到如瑞虎8這樣類(lèi)似手機(jī)振動(dòng)的感覺(jué)，嚴(yán)重影響了駕駛感受，便不再是常規(guī)的振動(dòng)問(wèn)題。
經(jīng)銷(xiāo)商更換機(jī)腳、踏板都不靈，瑞虎8踏板振動(dòng)問(wèn)題或不直接體現(xiàn)在硬件
于本網(wǎng)站投訴的車(chē)主中，部分車(chē)主已聽(tīng)從經(jīng)銷(xiāo)商建議，進(jìn)行過(guò)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳、剎車(chē)和油門(mén)踏板的維修操作，但均無(wú)法改善踏板帶來(lái)的振動(dòng)。一些車(chē)主在油門(mén)踏板處增加了配重塊，也僅能改善振動(dòng)的幅度，并不能達(dá)到正常的用車(chē)效果。
（圖片由車(chē)主提供）
根據(jù)車(chē)主提供的信息，本網(wǎng)站認(rèn)為，對(duì)于瑞虎8車(chē)型來(lái)說(shuō)，踏板輕薄是導(dǎo)致其振動(dòng)幅度偏大的原因之一，但并不是其振動(dòng)的誘因，因此，根據(jù)車(chē)主提供的維修反饋信息來(lái)看，導(dǎo)致瑞虎8踏板振動(dòng)的主要原因或并非由車(chē)輛現(xiàn)有硬件直接導(dǎo)致。
（圖片由車(chē)主提供）
防火墻處阻尼膠片偏少，導(dǎo)致無(wú)法有效隔振
對(duì)此，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車(chē)資訊技術(shù)專(zhuān)家萬(wàn)春雷給出了自己的看法：“從車(chē)主的描述來(lái)看，可以排除現(xiàn)有硬件的問(wèn)題。想要解決共振，要么從源頭制止，要么改善其傳播途徑。而從瑞虎8面臨的問(wèn)題來(lái)看，顯然是需要通過(guò)后者來(lái)真正抑制振動(dòng)?！?/p>
萬(wàn)春雷分析：“瑞虎8前圍防火墻處已經(jīng)進(jìn)行了常規(guī)設(shè)計(jì)，踏板本身也采用了較輕的工程塑料材質(zhì)，且其采用的WCBS線控系統(tǒng)，并無(wú)踏板與發(fā)動(dòng)機(jī)的純剛性機(jī)械連接，這種情況下再?gòu)脑搭^和傳播途徑兩方面去分析振動(dòng)的原因就較為清晰了?！?/p>
（圖片由車(chē)主提供）
對(duì)于瑞虎8來(lái)說(shuō)，若想通過(guò)改變車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)獲得問(wèn)題的改善，對(duì)于已經(jīng)成型的車(chē)來(lái)說(shuō)是不可能完成的任務(wù)。但從材料、振動(dòng)傳播結(jié)構(gòu)上去分析，便能夠找出改善振動(dòng)的方法。
通過(guò)對(duì)瑞虎8前圍防火墻處的結(jié)構(gòu)與材料進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)此處無(wú)論是面向發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)還是面向駕駛艙一側(cè)，阻尼膠片（止振膠片）的數(shù)量相對(duì)較少。事實(shí)上，在用料扎實(shí)的車(chē)型上，地板及前圍處的阻尼膠片非常舍得用料，其能夠大大地改善整車(chē)NVH水準(zhǔn)，減少噪聲及振動(dòng)的傳播。而目前來(lái)看，瑞虎8在此方面或考慮的不夠完善，最終導(dǎo)致在行駛中踏板處能夠感到明顯的振動(dòng)。
對(duì)于阻尼膠片，萬(wàn)春雷稱(chēng)：“目前市面上環(huán)保止振膠片成本較高，還需要功夫去貼，成本較高的車(chē)能夠大面積覆蓋，但從瑞虎8的情況來(lái)看，可能是因?yàn)槌杀静辉试S了?！?/p>
當(dāng)然，廠家目前并未對(duì)問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行此種方式的改進(jìn)，此種方式具體效果如何，還需試驗(yàn)驗(yàn)證。
結(jié)語(yǔ)：一切物體都存在固定的振動(dòng)頻率，踏板振動(dòng)如開(kāi)篇所說(shuō)，屬于非常常見(jiàn)的車(chē)內(nèi)振動(dòng)。駕駛員若能清晰地感受到踏板振動(dòng)，且持續(xù)不斷，則車(chē)輛在設(shè)計(jì)、制造或用料上必然有一項(xiàng)存在問(wèn)題。截至目前，除已經(jīng)嘗試過(guò)的更換硬件的方式外，奇瑞方面仍未向車(chē)主提供有效的解決方案，對(duì)于踏板這個(gè)整車(chē)中最常規(guī)的技術(shù)模塊來(lái)說(shuō)，實(shí)屬不該。
究竟是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致的振動(dòng)，還是用料缺失帶來(lái)的連鎖反應(yīng)，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車(chē)資訊希望奇瑞能給予用戶(hù)一個(gè)滿(mǎn)意的答復(fù)。