中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運）據(jù)大眾集團官方消息，5月9日，大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，由于競爭對手特斯拉的表現(xiàn)強于預(yù)期，大眾要想實現(xiàn)到2025年成為全球最大電動汽車銷售商的目標(biāo)難度較大。

據(jù)了解，迪斯經(jīng)常將大眾與特斯拉進(jìn)行比較，頻頻公開稱贊特斯拉的敏捷性和擴張速度，以此向大眾現(xiàn)有的機構(gòu)施加壓力，推動電動化進(jìn)程。“我們與特斯拉之間的競爭將非常激烈，不得不承認(rèn)，特斯拉的準(zhǔn)備十分充分，且擴張的速度非?？?，但我們不會就此放棄?！钡纤拐f道。

在向電動化全面轉(zhuǎn)型上，大眾汽車面對強大的特斯拉絲毫不示弱，表現(xiàn)出了很大的野心。該集團在今年3月的年度發(fā)布會上表示，到2030年時，大眾汽車在歐洲市場的純電動車型銷量占比將超過70%，在北美和中國市場上的目標(biāo)是超過50%。這也意味著大眾汽車將在新能源領(lǐng)域投入高額的研發(fā)費用，到2030年，大眾集團的投入將超過200億歐元（約合人民幣1417億元）。

(大眾MEB純電平臺 圖片來自大眾官方）

今年早些時候，特斯拉在柏林周邊開設(shè)了第一家歐洲超級工廠，在大眾以及寶馬和梅賽德斯-奔馳等品牌的“地盤”挑戰(zhàn)傳統(tǒng)車企，擴張十分具有侵略性。

盡管如此，迪斯仍表示大眾有機會在2025年前超越特斯拉，成為全球第一大電動汽車制造商。他指出，大眾集團旗下?lián)碛袕V泛的品牌矩陣，全面電動化之后能提供比特斯拉更多樣化的純電動產(chǎn)品。

除此之外，大眾汽車還表示到2026年時將每年推出一款全新純電動汽車，并在全球加速布局電池原材料供應(yīng)鏈，建設(shè)全新電動汽車工廠。這也意味著，大眾集團將在該領(lǐng)域走上全面自主化生產(chǎn)的道路，形成規(guī)模效應(yīng)后將有利于其生產(chǎn)成本的降低，推動利潤率增長，使其在面對強大對手的競爭以及不穩(wěn)定的外部供應(yīng)環(huán)境時更加從容。